Greek Citroën Club

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ ΕΝΟΣ XANTIA 1.6 TOY '93 ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΥΠΕΡΑΓΑΠΩ ΚΑΙ ΠΡΟΣΕΧΩ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ.ΣΗΜΕΡΑ ΜΟΥ ΕΤΥΧΕ ΚΑΤΙ ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ.ΑΚΟΥΣΑ ΤΟΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΙΜΑΝΤΑ ΝΑ ΣΦΥΡΙΖΕΙ ΚΑΙ ΥΠΕΘΕΣΑ ΟΤΙ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΝΕΡΟΠΟΝΤΗΣ ΕΙΧΕ ΒΡΑΧΕΙ ΚΑΙ ΠΙΘΑΝΟΤΑΤΑ ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΟΥΣΕ ΣΕ ΛΙΓΟ.ΟΜΩΣ Ο ΘΟΡΥΒΟΣ ΕΠΕΜΕΝΕ ΚΑΙ ΑΝΟΙΓΩΝΤΑΣ ΤΟ ΚΑΠΩ ΑΝΤΙΚΡΥΣΑ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΥΨΗΛΗΣ ΝΑ ΕΧΕΙ ΑΝΟΙΞΕΙ ΣΤΑ ΔΥΟ ΚΑΙ ΤΟ LHM ΝΑ ΡΕΕΙ ΑΦΘΟΝΟ ΠΑΝΤΟΥ.ΠΑΡΑΤΗΡΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΕΙΔΑ ΟΤΙ ΕΙΧΕΙ ΚΟΨΕΙ ΤΑ ΔΥΟ ΑΠΟ ΤΑ ΤΡΙΑ ΜΠΟΥΖΟΝΙΑ ΠΟΥ ΣΥΓΚΡΑΤΟΥΝ ΤΟ ΣΩΜΑ ΜΕ ΤΟ ΚΕΛΥΦΟΣ ΤΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΗΚΩΝΟΤΑΝ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΚΑΙ Ο ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΕΚΟΒΕ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ.ΤΗΝ ΕΛΥΣΑ ΛΟΙΠΟΝ ΜΟΝΟΣ ΜΟΥ ΑΝΤΙΚΑΤΕΣΤΗΣΑ ΤΑ ΜΠΟΥΖΟΝΙΑ ΚΑΙ ΕΒΑΛΑ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΦΛΑΤΖΟΚΟΛΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΩ ΤΙΣ ΠΙΘΑΝΕΣ ΔΙΑΡΡΟΕΣ.ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ?ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ,ΧΑΝΕΙ ΕΛΑΧΙΣΤΟ LHM ΚΑΙ ΣΗΚΩΝΕΤΑΙ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ.Ο ΜΑΣΤΟΡΑΣ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΕΠΕΙΔΗ ΚΑΤΙ ΕΧΕΙ ΧΑΛΑΣΕΙ ΣΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΟΛΟ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΕ ΠΟΛΥ ΥΨΗΛΗ ΠΙΕΣΗ.ΒΕΒΑΙΑ ΤΩΡΑ Η ΑΝΤΛΙΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΠΟΛΥ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΧΡΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΣΗΚΩΣΕΙ ΠΙΕΣΗ ΚΑΙ ΝΑ ΚΟΨΕΙ.ΕΧΕΤΕ ΚΑΜΜΙΑ ΙΔΕΑ ΣΑΝ ΠΙΟ ΕΙΔΙΚΟΙ ΠΟΥ ΕΙΣΤΕ??

cinemascope Καλως ηρθες. Πρεπει να σου πω οτι απαγορευεται να γραφεις με κεφαλαια. Μονο κανονικα γραμματα μικρα-μεγαλα εκει που χρειαζεται. Ξεκινα αρχικα συστησου εδω viewtopic.php?f=4&t=6&start=2460 και μετα διαβαζεις εκει που λεει κανονες του φορουμ και τα πρωτα σου βηματα.

Οσο για την τρομπα, πρεπει να λυσεις ολη την τρομπα υψηλης, και να αντικαταστησεις ολα τα λαστηχακια της, με καινουρια. Προσεχε να ειναι λαστηχακια για λαδι, μην βαλεις αλλα, γιατι θα ξαναρχισει να χανει.

Οσο για την φλατζοκολλα, ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η χρηση της στην τρομπα, γιατι μπορει ειτε να προκαλεσει φθορα στην τρομπα καποιο κομματακι της που μπορει να ξεφυγει, ειτε να σου βουλωσει καποιο σωληνακι υψηλης πιεσης ειτε στις μπουκαλες, ειτε στα φρενα, ειτε στην κρεμαγιερα, και γενικα οπουδηποτε υπαρχουν τετοιοι σωληνες, ή μπορει να σου βουλωσει καποια επιστροφη του κυκλωματος.

Στο μεταλλικο κομματι που χωριζεται η τρομπα στα 2 (οχι εκει που εσπασαν οι βιδες, λίγο πιο μετα) εχει και ενα φλατζοχαρτο, το οποιο πρεπει να αντικαταστησεις και αυτο.

Για τις βιδες που σου εσπασαν πρεπει να τις αντικαταστησεις με αλλες ακριβως ιδιας αντοχης, γιατι, αν πραγματικα σου ανεβαζει την πιεση και κοβωντια αποα υτην, αν ειναι πιο ισχυρες, ή θα κανει ζημια στο κυκλωμα καπου αλλου μετα (λογω της αυξησης της πιεσης), ή θα σου σπασει την τρομπα αλλου, και οχι στις βιδες.

Οσο για τρομπα, καινουρια υπολογισε 500+ ευρω αν ειναι με τα 2 σωληνακια υψηλης πιεσης, αλλα αφου λες οτι ειναι 1,6i 8ν του 1993, τοτε ειναι με ενα σωληνακι και το αμαξι ειναι πεντασφαιρο, χωρις σφαιρα αντιβυθισης πισω, και εχει περιπου 450+ ευρω.

Πρεπει να δεις ομως γιατι σου εσπασαν οι βιδες. Μηπως τις ειχατε σφυξει ποτε πιο δυνατα απ'οτι επρεπε Εχεις ξανανοιξει την τρομπα????
Μηπως εχει προβλημα η ανακουφιστικη βαλβιδα και σου κρατα πιεση παραπανω, και γι αυτο σου εσπασε τις βιδες?????
Ψαξε την αιτια, για να μην εχεις αλλες περιπετειες.

ευχαριστω πολυ για τις συμβουλες και sorry για τα κεφαλαια.δεν θα ξαναεπαναληφθει.επειδη δεν ειμαι και κορυφαιος χρηστης του Υ/Η θα δυσκολευτω λιγο στην αρχη με το forum.παντως χαιρομαι ιδιαιτερα για την θερμη υποδοχη και την αμεση απαντηση και ελπιζω να ειμαστε για πολυ καιρο μεσα και να τα λεμε,να ανταλλασουμε αποψεις κ.τ.λ.

Καλως ηρθες φιλε cinemascope οτι σου ειπε ο μπιλλαρας ειναι οκ πριν απο εναμιση χρονο εκανα στεγανοποιηση της αντλιας και ολα οκ στο δικο μου το χαντια εχω 205.000 χλμ ΚΑΙ ΣΤΑ 172.000 εκανα την στεγανοποιηση εσυ ποσα εχεις σε τι συνθηκες δουλευει το αυτοκινητο?παντως οτι θες ειμαστε εδω

Aκριβώς όπως τα είπαν και οι προηγούμενοι.
Δεν κατάλαβα όμως κάτι. Αφού είχε ανοίξει στα 2 το κέλυφος πως την επισκεύασες;; Αν κατάλαβα καλά χώρισε στα 2 το σώμα; Αν είναι έτσι να πας να βάλεις άλλη. Δεν θα αντέξει πολύ τις πιέσεις και θα ξαναπάθεις δυστυχώς ζημιά.

Ο cinemascope ειπε οτι εσπασαν οι βιδες, οχι το σωμα. Απλα θελουν ολες αντικατασταση με ιδιας αντοχης (δυναμης σε εφελκυσμο, δλδ "τραβηγμα" κατα μηκος της βιδας) ετσι ωστε να μην παθει αυτο που λες. Ετσι αν χρειαστει, θα σπασουν οι βιδες, και οχι το σωμα της.

sorry, δεν διάβασα καλά.

καλησπερα παιδια.ελπιζω να ειστε ολοι καλα.οντως ετσι οπως τα λεει ο billaras εγιναν τα πραγματα.κοπηκαν οι δυο απο τις τρεις βιδες και το κελυφος αθικτο αν και αυτο θα επρεπε να την "ακουσει" πρωτο και να διαλυθει οπως εχει συμβει σε πολλα αυτοκινητα με χαλασμενη βαλβιδα πιεσης.στην δικια μου περιπτωση μαλλον θα πρεπει να μιλαμε για κοπωση υλικου γιατι η συγκεκριμενη αντλια εχει γραψει κοντα 100.000 χλμ και την ειχα αγορασει μεταχειρισμενη!!εμαθα για καποιο κεντρο μεταχειρισμενων ανταλλακτικων για τα καμαρια μας,πανω στην εθνικη λιγο πριν την εξοδο της αχαρνων(Α. ΚΩΣΤΗΣ λεγεται.).το γνωριζετε?? σκεφτομαι να βρω μια μεταχειρισμενη και να της κανω στεγανοποιηση γιατι καινουργια ειναι πανακριβη. .διαβασα σε αλλες σελιδες του forum για καποια alfa-car στο μοσχατο που ισως κανει τετοιες δουλειες.παιζει??

ΑΑΑΑΑΑΑΑΑαααααααααααααα........ Τωρα ειπες οτι την πηρες μεταχειρισμενη. Αρα μπορει να ειχε και 200,000 χιλιομετρα πριν την βαλεις (οι πρωτες με τον ενα σωληνα δεν χαναν ευκολα, δεν ειχαν διαρροες τοσο συχνα). Και της εβαλες αλλα 100,000
παντως τα 1,6 δεν εχω ακουσει να κοβουν τις βιδες της τρομπας. Μηπως αυτη που εβαλες ειναι απο 2λιτρο?? Συνηθως αυτα τις κοβανε......

για να σε βοηθησω ψαξε και στον πουλακη που ειναι στην λεοφορο αθηνων παντως καλου κακου να εχεις παντα μαζι αρ πλαισιου α κοιτα και στ φραντζη........

Billara οντως εχεις δικιο.παρολα αυτα εβγαλε το σκυλι τοσα χιλιομετρα.απλα δεν ειχα σοβαρα προβληματα ολο αυτο το διαστημα αν και εγραφα λογω δουλειας περισσοτερα χιλιομετρα την ημερα και απο ταξι και τωρα μου ψιλοκακοφανηκε.Καποια στιγμη νομιζα οτι εχω γιαπωνεζικο!!!δεν πειραζει ομως.καλυτερα γαλλιδα με τις φρεναρες τις και το κρατημα της παρα γιαπωνεζο της γενια της που δεν σπαει μεν αλλα απο φρενα και κρατημα βαρκα γιαλο.και ας ζηταει που και που την ιδιατερη φροντιδα μας.εξαλλου το αξιζει!!

Σωστος, ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΟΣ

Και εγω γι αυτο ξανα-πηρα υδροπνευματικο, μονο που εγω εχω τις λιγο ακριανες διαδοχικες τους γενιες. Εχω ενα ΒΧ 14Ε του 1985 (σειρα Ι με τα μικρα πορτοκαλι μπροστινα φλασακια), και ενα Xantia II, 1,8i 16v του 1998....... Κολλησα....... Και ο πατερας μου ενω δεν τα ειχε και σε πολυ "υποληψη", εχει πλακα οταν οδηγει καποιο απο τα υδρο και μετα μπαινει στο Megane σειρα Ι που εχει........... Ολα του φαινονται αργα (λογω κυβικων, 1,4 8ν γαρ), χωρις φρενα, και πολλα πλαστικα και μεταλλο να φαινονται......

Κανε παντως ο,τι σου ειπα, υπαρχει και αλλη μια ενοτητα που αναφερει "δισκος πλατο και θορυβο στην αναρτηση" και "Διαρροή σε τρόμπα υψηλής και πως να σώσετε το δυναμό" που βρισκονται στο ιδιο Θεμα, και ειναι αρκετα κατατοπιστικα και διαφωτιστικα.

αγαπητε φιλε billara συναδελφε "υδροκολλημενε" τσεκαρε αυτο http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 487901.htm.
αψογα.εχω βρει στο εμποριο τα τσιμουχακια που χρειαζονται και μολις βρω λιγο χρονο ξεκιναω εγχειρηση "ανοικτης αντλιας" .θα ενημερωσω αμεσα για το τι μελει γενεσθαι.και ολα αυτα σε πεισμα του μηχανικου μου(εξειδεικευμενου citroen στην πολη μας)που επιμενει οτι η αντλια απο τη στιγμη που θα δακρυσει ειναι για πεταμα και δεν δεχεται καμμια επισκευη. τιμης μεταχειρισμενη 170E χωρις τα περαστικα!!!!

Φυσικα και επισκευαζονται. Και υπαρχει και κωδικος για τα λαστηχακια σαν ανταλλακτικο απο την ιδια την Citroen. Αλλα απλα δεν το φερνουν Ελλαδα. Απο το εξωτερικο ομως μπορεις να το παραγγειλεις και να σου ερθει "γνησιο" που λεμε. Οχι οτι εχουν διαφορα τα αλλα λαστηχακια, αλλα λεμε.......
Κατι λιιιγο ασχετο, εσενα τα λαστηχενια μπουτον στο κλειδι της Xantia II σου δεν εχουν φθαρει????