Γεια σε ολους.
Ο πατερας μου εχει ενα xanthia 1600 μοντελο 1995 και εδω και κανα μηνα οταν στριβει το τιμονι αλλαζει σταθμο.Αυτο το επαθε και η xanthia ενος φιλου 2 βδομαδες πριν απο το δικο μας.Εχει κανενας αλλος αυτο το προβλημα?

Αυτο δεν ειναι προβλημα Παναγιωτη.Το συστημα αυτο δεν το εχει κανενα αλλο αυτοκινητο στον κοσμο.Αν βρεις τι φταιει πες μου να το κανω και εγω στο saxo

Το αυτοκίνητο έχει χειριστήρια στο τιμόνι? Διότι αν έχει κάτι παίζει από κει...Άλλη εξήγηση δεν μπορώ να βρώ εκτός του φθαρμένου καλωδίου

ΚΙ εγω αυτο σκεφτηκα Γιαννη, αλλα το SAXO δεν εχει χειριστηρια και κανει το ιδιο λεει....

Αν βρει τι φταιει να μου πει τι φταιει να το χαλασω στο saxo ια να το κανει και εμενα

Λοιπόν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα είχαμε με την Xantia 1,6 μοντ. 1993 του πατέρα μου. Οφείλεται στα χειριστήρια στο τιμόνι που επειδή έχουν επαφές εσωτερικά λόγω σκόνης, στάχτες από τσιγάρα και λόγω ηλικίας κάνουν λάθος επαφή. Δοκίμασε να βγάλεις το πάνελ με τα χειριστήρια (αν είναι εύκολο) και καθάρισε το. Αν πάλι δεν πετύχεις τίποτα ρίξε μια ματιά στα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά.

+1

Και στη δική μου έτσι είναι. Καλό καθάρισμα/φύσημα και όλα καλά. Ριχτου και καμία, δουλεύει το ρώσσικο που και που...

σιγουρα ειναι απο τα χειριστηρια στο τιμονι.θα προσπαθησω να τα ανοιξω οπως προτεινε καποιος και ελπιζω να λυθει το προβλημα τοσο απλα.

ενα σπρει αερα και ενα καθαρισμου επαφων και εισαι καινουριος .

Οταν θα ανοίξεις τους διακόπτες, πρόσεχε μην σπάσεις τα πιαστράκια από το καπάκι.. (Αν μιλάμε για το τιμόνι με τον αερόσακο).

ΑΠΑΝΤΑΩ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 2 ΧΡΟΝΙΑ, ΘΑ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ, ΑΛΛΑ ΕΜΕΝΑ ΤΩΡΑ ΜΟΥ ΕΤΥΧΕ

Πρόσφατα άλλαξα ψυγείο καλοριφέρ στο Xantia I 1.8 16V που έχω και μόλις πήρα το αυτοκίνητο πίσω από το συνεργείο διαπίστωσα ένα πρόβλημα: όταν έστριβα το τιμόνι τέρμα αριστερά, ακουγόταν ένας ήχος σαν να χρησιμοποιώ το διακόπτη του φλας. Επίσης, ο διακόπτης για το θερμαινομενο τζάμι πίσω και το μοτέρ του καλοριφέρ λειτουργούσαν όποτε ήθελαν. Προχτές μάλιστα δε λειτουργούσε και ο διακόπτης του φλας, μέχρι που άναψα αλάρμ και ξεκόλλησε. Τελικά ο μάστοράς μου έλυσε το πρόβλημα σήμερα:

κάτω από τον αερόσακο στο τιμόνι υπάρχει ένας πλαστικός δακτύλιος με 2 καλώδια στερεωμένα πάνω του, τα οποία είναι για τον αερόσακο και για την πλακέτα των χειριστηρίων (στο τιμόνι) του ραδιοκασσετοφώνου. Κάτω από αυτόν το δακτύλιο υπάρχει μια βάση όπου πατάει ο δακτύλιος (ο οποίος περιστρέφεται μαζί με το τιμόνι). Και στο δακτύλιο και στη βάση του υπάρχει σημειωμένο από ένα άσπρο βελάκι (στο δακτύλιο είναι σε μια μικρή μαύρη ροδέλα που περιστρέφεται και κουμπώνει σε διάφορες θέσεις). Για να λειτουργεί σωστά το σύστημα, πρέπει αυτά τα βελάκια να είναι ευθυγραμμισμένα (μύτη με μύτη) στο πάνω μέρος του τιμονιού (κάτω ακριβώς από τον πίνακα οργάνων, όπως π.χ. στον αριθμό 12 ενός ρολογιού). ΠΡΟΣΟΧΗ όμως: για να γίνει σωστά η ευθυγράμμιση, πρέπει οι τροχοί να είναι εντελώς στην ευθεία και όχι στριμμένοι.

Συγγνώμη για το κουραστικό μήνυμα, αλλά ήθελα να τα εξηγήσω καλά. Αν κάποιος με το ίδιο ή παρόμοιο πρόβλημα το δοκιμάσει, ας κάνει τον κόπο να γράψει μια απάντηση. Είμαι περίεργος!

Εγω πριν απο κανα μηνα, αλλαξα την στεφανη του τιμονιου (οχι την κολωνα, οχι τον αεροσακο, μονο την στεφανη και "κωλο" του τιμονιου) γιατι λογω του ηλιου και του ιδρωτα το καλοκαιρι, αλλα και λογω της καλης κατασκευης του απο την μαμα Citroen, ειχε φανει το εσωτερικο σαν αφρολεξ περιπου που εχει, και ειχε ξεκολλησει και απο το μεταλικο στεφανι που εχει εσωτερικα.....
Θελει ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ μεγαλη προσοχη οταν βγαζεις τον αεροσακο, αλλα και τα πληκτρα του τιμονιου για τις επαφες και τα καλωδια τους!!!!!!!
ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ στην ταινια του αεροσακου, αυτο που αναφερει ο 16βαλβιδος το στρογγυλο με τα βελακια κ.τ.λ., γιατι αν δεν τοποθετηθει σωστα........αστο καλυτερα....... Το λιγοτερο που μπορει να παθεις ειναι αυτο που επαθε ο 16βαλβιδος. ΜΕΓΙΣΤΗ ΠΡΟΣΟΧΗ!!!!!!!!!!!
Πολυ σωστες και οι συμβουλες που δινει ο 16βαλβιδος για την τοποθετηση και τα υπολοιπα.