Xantia I 1.8 κατασκευης 1994
Το θεμα εχει ως εξης και συμβαινει 1 στις 15 περιπου.
Παω να βαλω μπρος και γυρναει το κλειδι τερμα χωρις να ενεργοποιουνται ουτε τα λαμπακια (1η θεση ρευμα, 2η θεση λαμπακια + αντλια βενζινης , 3η θεση εκκινηση) ουτε δινεται εντολη να γυρισει η μιζα..Εντελως νεκρο. Μαλιστα υπαρχει ελαστικοτητα στην κινηση του κλειδιου και αυτο γυρναει πισω απο τη θεση 3 στην 2..

Τις πρωτες φορες που το εκανε σκεφτομενος οτι δε γυρναει η μιζα απλα ανοιξα καπω και κοπανησα τη μιζα και ΟΛΕΣ τις φορες που το εκανα αυτο ειχα κανονικη λειτουργια (1η -2η θεση ,εκκινηση)..
Πιο προσφατα σκεφτομενος οτι δε μου αναβει τα λαμπακια και δεν εχω ρευμα αρχικα, θεωρησα οτι ειναι θεμα κλειδαριας, οποτε με αποτομο παιξιμο του τιμονιου γυρω απο τη θεση της ευθειας με το κλειδι στη κλειδαρια μεσα ξεκολλουσε και παλι ειχα κανονικη λειτουργια (1η -2η θεση ,εκκινηση)..

Και ρωταω..
Ειναι θεμα κλειδαριας τιμονιου, μιζας ή συνδυασμος?

προσωπικα τιποτα απο αυτα που γραφεις τα εχει παιξει η πλακετιτσα επαφων το κλειδι ειναι ανεξαρτητα απο αυτο απλα γυριζει το λαμακι και εχεις ρευμα...

Δλδ αν καταλαβα καλα ΟΛΑ ξεκινανε απο εκει και αρα αυτο κανει τη ζημια..
Τι λυνω για να εχω προσβαση και μπορω να το βρω ως ανταλλακτικο? Καλυτερα σε ηλεκτρολογο να παω λες?

εαν καταφερεις και το λυσεις συνηθως ειναι ενα εξαρτημα το οποιο οι επαφες ειναι μεσα σε ισως στρογγυλο πλαστικο κουτι το οποιο προσαρμοζετε στην κλειδαρια παιρνει κινηση απο το κλεισι και βγαινει μια πλεξουδα καλωδιων με μια φισσα εαν μπορεις να το βγαλεις δεν ειναι και δυσκολο απλα πρεπει να λυσεις τα πλαστικα τιμονιου χωρις να χρειαστεις να βγει τιμονι εαν το βγαλεις ριξε λιγο σπρει καθαρισμου χωρις λαδι φυσηξετο με αερα και μετα λιγο wb 40 αν μετα απο αυτο δεν στρωσει τοτε θα χρειαστεις καινουργιο δεν ξερω αν υπαρχει ομως..

Να σαι καλα, φιλια στον Νικολινο!

ευχαριστω φιλε!!!!!!

Μιας και εχω ανοιξει θεμα για το αμαξι,ας μην ανοιγω αλλο...
Εχω τις τελευταιες μερες 2-3 λεπτα μετα την εκκινηση λαμπακι κινητηρα για 10s περιπου και μετα σβηνει.. Να ετοιμαζομαι για Λ?

οχι απαραίτητα.......
μπορει να διαβαζει πραγματικα φτωχο ή πλουσιο μειγμα το "λ" ....αν και εχω την εντυπωση οτι οταν ειναι πολυ κρυο το μοτερ ο εγκεφαλος δεν λαμβανει υποψην του το "λ".....
τωρα για το φτωχο ή πλουσιο μείγμα οπως θα ξερεις μπορει να ευθύνονται πολλα....μπουζια,πολλαπλασιαστες ,μπεκ,αισθητηρες θερμοκρασιας,κτλ.-κτλ.
ενα μπριζομα στο Lexia νομιζω οτι θα σου δωσει λυση!!!!!!

Βασιλη ευχαριστω, εκει καταληγω κι εγω.. Παρατηρησα ωστοσο σημερα που το πατησα ,οτι μετα τις 5000σαλ εχω ενα ελαφρυ κουδουνισμα ιδιο με αυτο που κανει η σπασμενη πορσελανη μεσα στο καταλυτη..
Τωρα παρακαλαω να ναι ο λ..

Άφησες την ΖΧάρα για ΧΑΝΤΙΑ 8ν Ελπίζω να έχει έστω κλιματισμό...
Μάνθο μετά τους πράσινους να αφορίσουμε και το νονό..!
Αδικιολόγητος

Αφηστε με να φχαριστηθω κι εγω ταξιδι.. Εχω βαλει και τεμπελη μαμα αξεσουαρ αναμεσα στα καθισματα.. εννοειται με κλιματισμο.. ! ειναι και σερβισαρισμενη full απλα μου κανει μερικα τσαλιμακια μεχρι να προσαρμοστει στα βασανιστηρια..

Και πειτε καμια συμβουλη..

χμμ... δεν πρέπει να είναι λάμδα. Μήπως η πολλαπλή είναι ραγισμένη;
(είπα βλακεία; )

Εχω μια πολυ μικρη διαρροη καυσαεριων απο το χταποδι αλλα δε φταιει αυτο γιατι ειναι χρονια τωρα.. το θεμα μαλλον ειναι οτι δουλεψε τελειως ταπι,σε φαση οριακα να μεινω, απο βενζινη για κανα 20αρι χιλιομετρα και μαλλον τραβηξε κατι.. παιζει ομως να υπαρχει και καποιο θεμα οποτε θα το παρακολουθησω..σιγουρα θελω να το βαλω σε lexia καποια στιγμη να δω τι θα πει ,ισως να μετρησω και καυσαερια..

Μετρησα καυσαερια σημερα πολυ νορμαλ ολες οι τιμες.. το κανει που και που ακομα βεβαια, παντα απο τελειως κρυο μοτερ και 1-2 λεπτα μετα την εκκινηση για περιπου 10s που αναβει.. λεω να βαλω λιγη κατοσταρα και καθαριστικο βενζινης.. ιδιως το τελευταιο κακο δε θα του κανει..