Μπορεί να βρεί. Υπάρχουν κιτ επιδιόρθωσης. Αν σε ενδιαφέρει το μέρος, στείλε μου πμ για να μην θεωρηθεί διαφήμιση.

Μααααλιστα...θα το εχω και εγω στα υποψιν μου γιατι ειναι συχνο προβλημα στα Xantia και που ξερεις ποτε μπορει να το χρειαστω...

Και απ'οτι ειχε γραψει ο Χρυσόψαρος, στο πρόβλημα που ειχε, μπορει να κάνει χοντρη ζημιά, γιατι κατω από την αντλια βρίσκεται το δυναμό....

Ευτυχώς στην ΒΧ το δυναμό ειναι πάνω από την αντλία.....

Μου δημιουργουνται φοβιες απο το συγκεκριμενο τοπικ...

Δες το θρέντ που άνοιξα πιο πάνω.

Σπύρο. Μήπως έχει καεί η επαφή του κεντρικού διακόπτη; Ελεγξέτο γιατί είναι πολύ πιθανόν, ακόμη και χαλαρές ηλεκτρολογικές συνδέσεις.

Να πας στον Πουλάκη στο ΧαιδάρΙ [Καβάλας] και να πάρεις λαστιχάκι.

παιδια καλημερα. Θα παω το xantia για service και θα ηθελα να ρωτησω καποια πραγματα.
1) ποσο θα κοστισει περιπου για αλλαγη: ιμαντα χρονισμου, σφαιρες, top mounts.
2) εχω ενα προβλημα. πριν απο 2 χρονια σταματησε να βγαζει αερα ο κλιματισμος. πηγαμε στο συνεργειο και το εφτιαξαν αλλα απο τοτε οποτε βαζω στο ζεστο μυριζει κατι σαν καμενο και πιο εντονα οταν το πρωτοαναβω μετα απο καιρο. μετα μειωνεται καπως. τις προαλλες ειδα και λιγο καπνο. τι μπορει να εχει γινει?

Θέλετε προβλήματα??

Πέρα απο την κεφαλή κρεμαργίερας στην 10 ετια μου χάλασε η μπροστινή ζαμφορ

στην 12 ετια μου χάλασε η πίσω ζαμφόρ και μιλάμε ότι δεν χάλασε η μπουκάλα αλλα το σωληνάκι που βγάζει της επιστροφής . Βλέπεται ο γάλλος που το σχεδιασε δεν σκέφτηκε το να μπορείς να το αλλάζεις έτσι σου λέει πάρε όλη την μπουκάλα.... μόνο 585 ευρώ.... έκαστη...... μαμω της ενεργές αντιστρεπτικές.......... και την activa μου και την γαλλία μου. Όπως είπε και ένας φίλος μάστορας ο γάλλος πάντα σκέφτεται τον πιο ηλ..ο τρόπο να το κάνει

τώρα κατάλαβα το μύνημα που είχες στο msn σου προχτές



..... τα ποιο ευκολα πράγματα

μαλον δεν εχετε καταλαβει τον τροπο σκεψης ενος γαλου.σκεφτετε πως το κανανε ας πουμε στην ford?ας το κανουμ ποιο δυσκολο και πολυλοκο και για να εχει και ενδιαφερον ας μην ενημερωνουμε και κανεναν ετσι for fun!

φιλε μου σφαιρες αλλαξα εγω πριν κανα διμινο 250ε και τοπ μαουντ κανα 350ε τωρα για τους ιμαντες ειναι σχεικο αλλα ρωτα και τα παιδια απο αθηνα εαν εχουν καποιο εμπιστο συνεργειο να πας το αμαξι σου

Παιδιά με το πρόβλημα σβυσίματος στο ρελαντί...
Πριν αρχίσετε να ψάχνετε σε συνεργεία τι φταίει δοκιμάστε να αποσυνδέσετε τι μπαταρία για λίγα δευτερόλεπτα.
Κάθε φορά που σβύνετε το αυτοκίνητο (παλιά μοντέλα) κρατάει στον εγκέφαλο τις παραμέτρους λειτουργίας του κινητήρα. Εάν σβήσει ο κινητήρας (π..χ από κάνα σκουπιδάκι) ενδέχεται να χάσει τις παραμέτρους φυσιολόγικης λειτουργίας και να κρατάει χαμηλά το ρελαντί (οπότε και να σβύνει).
Εγώ είχα πάθει το ίδιο μια φορά γιατί άφησα το συμπλέκτη με ταχύτητα οπότε και μου έσβυσε. Είχα δοκιμάσει γκαζώματα και ξεμπουκώματα χωρίς αποτέλεσμα. Ευτυχώς έπεσα σε καλό μηχανικό και μόλις του είπα το πρόβλημα έδωσε τη λύση μπροστά μου χωρίς να αρχίσει να αλλάζει το μισό κινητήρα......
Να'ναι καλά ο άν8ρωπος.
Οταν βγάζετε τη μπαταρία χάνονται οι παράμετροι από τον εγκέφαλο και γυρίζει στις αρχικές ρυθμίσεις του εργοστασίου.

σαν να ανεβάζει θερμοκρασία το αυτοκίνητο σήμερα. Λίγο παραπάνω από άλλες φορές. Του συμπλήρωσα περίπου 300ml παραφλού και θα το δω. Το βεντιλατέρ δουλεύει κανονικά όμως. απλά στην κίνηση φτάνει στους95-97 και μετά από λίγο πέφτει και πάλι.

Θα το παρατηρώ (και έχω ταξίδι πάλι ρε γμτ).

Και σε μένα η θερμοκρασία πάει μέχρι εκεί και μετά που ανάβει το βεντιλατέρ πέφτει στους 90. Δεν ξέρω τι φταίει. Ας μας πει κάποιος που ξέρει