Greek Citroën Club

χαλασε χθες η Αντλια Νερου.
εχω το xantia 2000cc, 16v, 1993 μοντελο.
αν μπορει καποιος να δωσει μερικες πληροφοριες εστω στο περιπου.
1) τιμη αντλιας?
2) εργατικα?
3) μαζι με την Αντλια Νερου αληθευει οτι αλλαζει και ο Ιμαντας Χρονισμου?
4) αν ναι, συνολο στα εργατικα?

ευχαριστω εκ των προτερων για οποιον μπορει να μου απαντησει

Καλησπερα συναδελφε!!
Εχω καποιες ερωτησεις πρωτα, χωρις παρεξηγηση:
Το αυτοκινητο το πηρες καινουριο ή μεταχειρισμενο??? Ποσα χιλιομετρα εχει πανω του? Ο προηγουμενος (αν υπηρχε) την εχει ξαναλλαξει??? (οι ερωτησεις ενδιαφερουν και εμενα για εγκυκλοπαιδικους λογους.....επειδη μου ετυχε και εμενα το ιδιο......)
Εμενα οταν πηρα το αυτοκινητο μου με περιπου 157000 χιλιομετρα (Xantia II 1,8 16ν του '98) ηθελε τρομπα νερου και λουρια. Εχανε λιγο εως ελαχιστο νερο η τρομπα του και ηθελε καπου καπου συμπληρωση στα νερα. Αλλα θερμοκρασια ηταν ΟΚ.
Λοιπον ας παμε στο θεμα:
Κοστος τρομπας: για 1,8 16ν: 85 ευρω περιπου, 60 ευρω εχει του 1,6 8ν
ιμαντας εκκεντροφορων: για 1,8 16ν: 120-125 ευρω το σετ της SKF με τους τεντωτηρες του (ρουλεμαν) καινουρια
Εργασια: περιπου 40 ευρω για να σου αλλαξουν τον ιμαντα (και ουσιαστικα και την τρομπα, αφου δεν ειναι τιποτα το δυσκολο).
--> επειδη σου αδειαζουν και το ψυκτικο, βαλε αλλα 30 ευρω για ψυκτικο
Παντως αν αλλαξες προσφατα καποιον απο τους ιμαντες (εκκεντροφορων ή air-condition-δυναμο) ΔΕΝ χρειαζεται να τον ξαναλλαξεις!!!!! Απλα αν πλησιαζει η αλλαγη τους, καλυτερα αλλαξε τα τωρα, αφου θα πληρωσεις την εργασια τωρα, μην την ξαναπληρωνεις.......
Αν αλλαξεις και τον ιμαντα του δυναμο-air-condition υπολογισε αλλα 40 ευρω.......
Οι τιμες ειναι αρκετα κοντινες σχετικα με ολα τα μοντελα.....
Ο,τι αλλο ρωτα.

πηρα το αυτοκινητο με 100.000χλμ και τωρα εχω 220.000χλμ σχεδον.
ισως αλλαξε παλιοτερα αντλια νερου, ισως οχι.
στα χερια μου πρωτη φορα χαλαει.
ευχαριστω πολυ για τις αμεσες πληροφοριες.


αν καποιος αλλος φιλος εχει διαφορετικη αποψη η κατι να συμπληρωσει, ας το γνωστοποιησει.
ευχαριστω.

-- Πέμ Φεβ 05, 2009 9:24 pm --

τωρα που ξαναδιαβαζω το μηνυμα σου φιλε billara, να ρωτησω και το εξης:
85 ευρω για καινουρια αντλια μιλας η μεταχειρισμενη?

οσο για την αλλαγη ιμαντα χρονισμου με αλλο εξαιρετικο μαστορα που μιλησα τηλεφωνικα, μου ειπε κατηγορηματικα να αλλαχθει και αυτος.

οποια γνωμη στα παραπανω που εγραψα, καλοδεχουμενη.

Φιλε μακαρι να το εχεις και να το χαιρεσαι για αλλα τοσα και παραπανω χιλιομετρα!!!!!!!!
Και εγω οταν το πηρα, ειχε 157000 και τωρα μετα απο 15 και κατι μηνες εχω τωρα 178450 χιλιομετρα, και παμε για αλλα ακομα!!!!
Εμενα μου φανηκε περιεργο που μου τα "εκλασε" η τρομπα του νερου μου πριν τις 150000 χιλιομετρα (ειχα δει στο βιβλιο του οτι συμπληρωνε νερο απο τοτε) και οχι τοτε που την αλλαξα (157000 χιλιομετρα). Μαλλον το τελικιαζε συχνα ο τυπος............
Στα εξοδα και τις τιμες που σου ανεφερα, αναφερονται για ανταλλακτικα ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ και μεγαλων εταιριων που βγαζουν ανταλλακτικα αυτοκινητων, οπως η SKF, η οποια ασχολιεται με κατασκευη ρουλεμαν καθε ειδους, τεντωτηρες, ιμαντες κ.τ.λ..
Για το σετ της τρομπας του νερου της SKF που εβαλα στο δικο μου οταν το αλλαξα, ειχε 85 περιπου ευρω ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ με την φλατζουλα του που εχει για να στεγανοποιειται το κυκλωμα, οταν ερχεται σε επαφη η τρομπα (το σωμα της) και το μλοκ του μοτερ.
Επισης το σετ των εκκεντροφορων ηταν παλι SKF, και περιλαμβανε τον ιμαντα και τους τεντωτηρες του (1 ή 2 ρουλεμαν μικρα) ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΟΛΑ.
ΠΟΤΕ ΜΑ ΠΟΤΕ δεν βαζεις ανταλλακτικα τετοιου ειδους μεταχειρισμενα, γιατι δεν αξιζει ουτε η σκεψη σε αυτα. Πραγματικα δεν αξιζει για να γλιτωσεις λιγα λεφτα απο το καινουριο, να πληρωσεις την ιδια εργασια.......
Οσο για τον ιμαντα των εκκεντροφορων σου ξαναλεω οτι αν τον αλλαξες πριν π.χ. 20000 χιλιομετρα (δλδ λιγοτερη απο την μιση του ζωη σε χιλιομετρα ή χρονια που τον εχεις βαλει!!!!!!!) δεν χρειαζεται να τον αλλαξεις. Αλλα αν εχεις καιρο που τον εχεις αλλαξει και εχει αρκετα χιλιομετρα που τον εχεις πανω, τοτε μην σκευτεις τα λιγα χιλιομετρα που θα τον κρατησεις ακομα και αλλαξε τον τωρα με την τρομπα, αφου θα δωσεις ηδη την εργασια για να τον βγαλει............. Α, δες την κατασταση και του εξωτερικου ιμαντα, και αν χρειαζεται, αλλαξε τον και αυτον. Αν δεις να εχει σαν κοψιματα το ελαστικο κομματι του ιμαντα σαν να ξεραθηκε το ελαστικο αυτο (θα το καταλαβεις) αλλαξε τον και αυτον, αν οχι μην τον αλλαξεις. Παντως να εισαι και λιγο καχυποπτος στους μηχανικους, γιατι προσπαθουν να βγαλουν απο το τιποτα, και να σου πουν π.χ. οτι τον αλλαξαν , αλλα εχουν αφησει τον δικο σου πανω γιατι ηταν καλος και ετσι ολα ΟΚ........ για αυτους........
ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ!!!!!!!!

Α κατι αλλο: εχεις αλλαξει ποτε τους 2 σωληνες που φερνουν νερο για την θερμανση της καμπινας (αυτους με την πλαστικη διχαλα στην πλατη του μοτρ κατω απο το παρμπριζ)????? Αν οχι, μαλλον ηρθε η ωρα τους!!!!!!! Τιμη περιπου 80 ευρω καινουριου της Citroen. ΠΟΤΕ ιμιτασιον, ειναι κατι σχετικα φθηνο. ΜΗΝ δωσεις παραπανω απο 80-90 για το εξαρτημα αυτο, ειναι κλεψια....... Γιατι η πλαστικη γωνια σπαει χωρις να το καταλαβεις, χανεις ψυκτικο και ανεβαζεις θερμοκρασια........ Να μην σου τυχει σε ταξιδι....Πολυ παιδεμα....... Εμενα μου ετυχε στο παρκαρισμα και ετσι ημουνα τυχερος, αφου 2 ημερες πριν εκανα ταξιδι απο Αθηνα............

Συμφωνω με τον βιλαρα οτι αφορα τον κινητηρα σε τρομπες κλπ παντα καινουργια σωστες πληροφοριες σου εδωσς ο βιλ

2 μερες τωρα δεν βρεθηκε αντλια νερου απο ανεξαρτητες αντιπροσωπειες και μαντρες ανταλλακτικων.
παμε για τη λυση απο αντιπρ. CITROEN.
παιζει σεναριο απο αντιπροσωπεια CITROEN να βρεθει αρκετα ακριβοτερη απο τα 85 ευρω που ανεφερε ο φιλος billaras?

Φίλε rempetis71 καλοτάξιδος σου εύχομαι. Ο billars στα λέει πολύ σωστά ωστόσο να προσθέσω κάτι άσχετο με τον κινητήρα. Πρέπει να κάνεις μιας και είναι παλιό το αμάξι και σε κάτι πολύ σημαντικό έλεγχο, στα τοπ μάουντ (είναι οι βάσεις των μπροστινών αμορτισέρ)άμα σπάσουν αυτά την έκατσες την βάρκα.

ευχαριστω φιλε μου για τις πληροφοριες για τα top mount.
τα εχω αλλαξει στα 120.000χλμ.

για την αντλια καποια περαιτερω πληροφορια οπως εγραψα παραπανω?
ευχαριστω

Εχει δικιο ο ΤΑΝΑΚΑ, απολυτο δικιο. Αν σου κοπουν τα top-mount πεταγονται οι μπουκαλες, και ξηλωνουν τα σωληνακια υψηλης πιεσης των μπουκαλων, τραυματιζοντας καταστροφικα το καπω σου και την ψυχολογια σου. Τα ειπα λιγο δραματικα, αλλα ειναι η αληθεια. Κοστος περιπου 140-145 ευρω το καθενα, αρα στα 280 και τα 2 ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΓΝΗΣΙΑ και με εργασια καπου στα 340-350 συνολο. Ελεγξε και τα σωληνακια των επιστροφων σου στις μπουκαλες, ειναι παμφθηνα, περιπου 25-30 ευρω και τα 2 με εργασια.
Παντως τα top-mount αλλαζονται στα 5-6 χρονια ή καθε 100,000 χιλιομετρα, μαλλον πλησιασες τον καιρο. Σηκωσε το στην επανω σκαλα, σηκωσε τις φουσκες των μπουκαλων, περιστρεφε το τιμονι και δες μηπως εχει τιποτα ρωγμες το λαστηχο. ΜΕΓΙΣΤΗ ΠΡΟΣΟΧΗ!!!!!!!!!!Αν θελουν αλλαγη αλλαξε τα συντομα!!!!


ΠΛΑΚΑ ΚΑΝΕΙΣ!!!!!!!!!!!!!! Δεν βρισκεις?????????? ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ!!!!!!!!
Ο μηχανικος σου ειναι Σιτροενακιας ή απλα μηχανικος αυτοκινητων????? ΔΕΝ γινεται να ΜΗΝ βρισκει!!!!! Πηγαινε σε ενα μαγαζι με ανταλλακτικα αυτοκινητων (ρουλεμαν, ιμαντες κτλ) και πες του να δει στον καταλογο της SKF και να το βρεις. ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ να μην το βρεις. Μπορει να εχει κοντα στο κατοσταρικο, οχι παραπανω, αν θες μπορω να ρωτησω τιμη και κωδικο να σου πω.
Πες μα εξελιξεις!!!!! ΓΙα να ξερουμε αν ειναι να βοηθησουμε.

ειναι να μη σταυροκοπιεται κανεις με τοσα που ακουει απο τους μαστορους?
παντως ειναι citroen-ακιας.
δεν πιανουν ευκολα τετοια αμαξια απλοι μαστορες.
πιθανολογω οτι ειχε ηδη δουλεια σε αρκετα αυτοκινητα και το προφασιστηκε.
τι να πω, ξερω κι εγω.
να ακουσω και τη λυπητερη αυριο.
και κυριως μην εχουμε κανενα πατατρακ και ξεμεινω απο αμαξι ολο το Σαββ/ριακο.
για να δουμε...

Παντως οι δουλειες που μου λες ειναι των 2 το πολυ ωρων, αν εχει ορεξη ο μηχανικος.
Παντως σου ξαναλεω να εισαι και λιγο καχυποπτος με αυτα που σου λεει ο μηχανικος, και να ζητας και μια δευερη γνωμη, μην σε πιανουν και αδιαβαστο. Να ακους τι σου λενε και να "φιλτραρεις" τα περισσοτερα.
ΔΕΝ γινεται να μην βρει!! Μαλλον δεν κοιταξε, και δικαιολογησε την αμελεια του. Μπορει να στο ειπε για να σου πει οτι το πηρε απο αντιπροσωπεια και να σε γδυσει. Ψαξε το και αυτο.
ΑΝ βρεις δυσκολια, πες μας. ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ!!!! ΝΕΑ ΠΕΣ ΜΑΣ!!!!

Μπορει ο συναδελφος να εψαξε αλλα για το συγκεκριμενο κινητηρα να μην βρηκε
στα after market μαγαζια εχει για τα κινησιμα μοντελα οπως 1,6 8v - 1,8 16v.
Τα αλλα μοντελα ειναι καπως δυσκολα στα ανταλλακτικα αλλα δεν πειραζει. πας στην αντιπροσωπια παραγγελνεις τα γνησια και εχεις το κεφαλι σου ησυχο. παντως στην δικια μου (1.8 16V) εβαλα γνησια λουρια και αντλια νερου μονος μου βεβαια λογο επαγγελματος και δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα.

αχ τυχερος οποιος το παρει......

Η δικιά μου αλλάχτηκε πρόσφατα στα 250.000χλμ με καινούργια γνήσια και κόστος λίγο πάνω από 100 αν θυμάμαι καλά.

Σχετικά με τα τοπ μαουντ. Κάθε 80.000 χλμ να γίνεται προληπτικά η αλλαγή. ΕΓώ αυτό κάνω. Τα άλλαξα στα 210.000χλμ.

ΕΝΔΕΙΞΗ ΥΨΗΛΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ STOP

μπορεις να τσεκαρεις με ενα θερμομετρο αν η θερμοκρασια χτυπαει κοκκινο?
αν οντως ισχυει κοιτας...
ελλειψη νερου (κομμενο κολλαρο ισως)
κολλημενος θερμοστατης
αντλια που δεν δουλευει σωστα...
και το τελευταιο και φρικαλεο...φλαντζα...
αμα το βρεις για πες