Γειά σας,
το πρόβλημα που έχω και θέλω την βοήθειά σας, είναι το εξής:
Γυρίζοντας το κλειδί στη πρώτη σκάλα ανάβει το λαμπάκι της μπαταρίας.
Μετά γυρίζοντας στην δεύτερη σκάλα, ενώ θα έπρεπε να ανάψουν και άλλα ενδεικτικά λαμπάκια, ακούγεται ένα τικ που σημαίνει ότι ανοίγει κάποιο ρελαί, αλλά παραμένει μόνο το ενδεικτικό της μπαταρίας αναμένο.
Τότε δίνω στη μίζα ρευμα και γυρίζει κανονικά αλλά το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπροστά.
Τό ίδιο είχα πάθει και πριν 3 μήνες περίπου αλλά επειδή μεσολάβησε Σαβατοκύριακο, δεν μπόρεσα να το πάω σε κάποιο συνεργείο και την Δευτέρα πείρε μπροστά μια χαρά.
Εχθές το μεσημέρι ξαναπαρουσίασε το πρόβλημα αυτό.
Πιστεύω ότι είναι θέμα κάποιας επαφής.
Ευχαριστώ.

Απο μπαταρια πως τα πας;
Αυτο το προβλημα που λες ισως ειναι ειτε απο τον διακοπτη του κλειδιου (πολυ πιθανο) να μην σου ανοιγει ολες τις επαφες και να οπλιζει ολα τα ρελαι.
Δλδ δεν ακουγεται ουτε το ιμομπιλα'ι'ζερ; Οταν απομακρυνεις το κλειδι απο την κλειδαρια βαραει ο βομβητης;
Επισης εχεις ελεγξει οοοοοολη την ασφαλειωθηκη και την μεσα και την εξω για καμμενες ασφαλειες; Παρε το βιβλιαρακι του αυτοκινητου και ξεκινα δουλεια.

Η μπαταρία είναι εντάξει και γυρίζει τη μίζα κανονικά


Είναι εύκολο να ανοίξω τον διακόπτη του κλειδιού; υπάρχουν κάπου οδηγίες αναλυτικές;


Το imobilazer είναι με κωδικό που δίνεις από πληκτρολόγιο και αυτό είναι εντάξει γιατί μπαίνει ο κωδικός και ανάβει το πράσινο led.


Τις ασφάλειες τις έχω ελέγξει μόνο οπτικά, αλλά θα τις βγάλω και θα τις μετρήσω και με πολύμετρο.

Κάτι που θυμήθηκα τώρα, είναι ότι όλη την προηγούμενη νύκτα, από Παρασκευή προς Σάβατο, έριξε πολύ βροχή και ίσως καμία επαφή χαλαρή με την υγρασία να μην λειτουργεί κανονικά.

Σε ευχαριστώ πολύ για την βοήθειά σου

Κοιταξε, και να αφαιρεσεις τον εγκεφαλο, παλι τα λαμπακια αναβουν.
Καποιο καλωδιο κατω στο κλειδι δεν πιανει μαλλον. Δες αρχικα ασφαλειες.
Για το κελιδι πρεπει αρχικα να βγαλεις το καλυμμα πανω και κατω απο το τιμονι και το πλαστικο πανω απο τα ποδια. Η κλειδαρια εχει ενα torx μικρο βιδακι απο πανω της και το ξεβιδωνεις. Πρεπει αν βαλεις και το κλειδι και να το γυρισεις λιγο μεχρι να απασφαλισει ο πειρος ασφαλειας. Παιξε λιγο με το κλειδι θα καταλαβεις τοι εννοω. Μετα το τραβας και βγαινει ολο εξω.

Θα το δοκιμάσω και θα τα πούμε πάλι

Κατι που παρατηρησα, λες παραπανω για pad για το ιμομπιλα'ι'ζερ. Τα Xantia σειρα ΙΙ που βγηκαν απο το 1998 αντικαθιστωντας τα σειρα Ι δεν ειχαν pad, ειχαν το ιμομπιλα'ι'ζερ στο κλειδι πανω. Αρα μηπως δεν ειναι μοντελο του 2000; Μηπως ειναι πριν το 1997 κα πσω;

+1

ανιξε το καπο σου και δες οπως κοιτας αριστερα στον εγκεφαλο μηχανης αναρτησης εχει ενα μεγαλο καφε ρελε.ανηγοντας τον διακοπτη πρεπει να ακους ενα διπλο οπλισμο,αν δεν τον ακους τσεκαρε με ενα δοκιμαστικο οτι παει ρευμα στα μπλε ασπρα καλοδια και απο τα ασπρα φευγει επισεις ρευμα.αν ειναι νεκρος αλαξε τον αν δεν εχει ρευμα ψαξε να βρεις την ασφαλεια σου

Συγνώμη δικό μου λάθος είναι και έχεις απόλυτο δίκιο. Η άδεια είναι τον Ιανουάριο του 1998 άρα είναι μοντέλο του 1997. Φαίνεται πως θέλω να έχω πιό καινούργιο αυτοκίνητο...
Συγνώμη και πάλι.

Ενταξει βρε συ, απλα μου φανηκε περιεργο...
Τι εκανες τελικα;

Τώρα το ωραίο είναι ότι και πάλι όπως και την άλλη φορά, σήμερα το πρωί το αυτοκίνητο ήταν εντάξει. Δεν το καταλαβαίνω αυτό να θέλει να ξεκουραστεί Σαββατοκύριακο κάθε 2-3 μήνες !!!
Ίσως να ήτανε σύμπτωση που και πάλι είχε το ίδιο πρόβλημα από Σάββατο πρωί έως την Δευτέρα το πρωί.
Θα κυτάξω πάντως και το ρελαί που μου είπε ό zxpanos όταν βεβαίως θα ξαναεμφανιστεί το πρόβλημα.
Προς το παρόν δεν μπορώ να δω αν πάει τάση ή αν δουλεύει το ρελαί.
Όμως δεν ξέρω αν μπορώ να δω τις επαφές στον διακόπτη του τιμονιού, αν δεν κάνουν καλή επαφή ή είναι compact ο διακόπτης και δεν μπορώ να δω κάτι τέτοιο.
Από το πρωί το έχω δοκιμάσει πάνω από 50 φορές και πάντοτε είναι ΟΚ.
Σας ευχαριστώ όλους.

Εγω την ειχα παθει απο το ρελαι αυτο, και δεν οπλιζε το ενα απο τα 2 που εχει μεσα του, που δινει ρευμα στην αντλια βενζινης. ΚΑι εμενα μερικες φορες οπλιζε και αλλες οχι. Το αλλαξα με μεταχειρισμενο και τωρα ολα ΟΚ.
Εσενα μαλλον δεν οπλιζει το αλλο, που δινει ρευμα στον εγκεφαλο κτλ κτλ. Ειοναι ενα ορθογωνιο μαυρο λογικα (γιατι ειναι του 1997 το αμαξι, τα παλαιοτερα Xantia ειχαν εναν καφε), ο οποιος ειναι οπως κοιτας το μοτερ, αριστερα σ εενα ορθογωνιο περιπου κουτι, που μεσα ειναι ο εγκεφαλος του κινητηρα. Ειναι ακριβως απο πισω του, με μια κοκκινο-μαυρη φυσα. Τραβας το κοκκινο και πεταγεται το ρελαι. Καινουριο εχει περιπου 43 ή 47 ευρω.

αλαξε το προληπτικα σαν μεταχηρισμενο ποσο να εχει 15-20 ευρω?

Κανονικα ουτε 5 ευρω δεν αξιζει μεταχειρισμενο.... Εγω τσαμπα το βρηκα.

καλα εσυ ολα τσαμπα τα βρισκεις