Ευχαριστώ πολύ! Για τα εμπρόσθια ελατήρια;

Αυτά συνεργάζονται σωστα με τα μαμα μπροστινά ελατήρια

Εγω φιλε μου τα χω πει αυτα...και μετα ειμαι ο κακος επειδη δε παιρνω γραμμη ή επειδη τα χωνω στη Σιτροεν, αλλα τι να κανουμε που ετυχε και οδηγησα και οδηγω σοβαρα αμαξια που εχουν αυτο το σημα.

Μάνθο έχεις 2 pm.

Όταν με το καλό γίνει η αλλαγή,θα μου επιτρέψεις να πω την γνώμη μου για τις γωνίες?

Ποιες γωνίες; :-)
Δεν την λες τώρα για να έχουμε εφόδια κατά την διαδικασία της αλλαγής;

Της ευθυγράμμισης ρε φίλε.

Ναι εντάξει το κατάλαβα ρε συ :-P

Μετά από πολλές γνώμες ψάξιμο κ περισυλλογή αποφάσισα να βάλω ελατήρια eibach στο c3 κ να αφήσω προς το παρόν τα εργοστασιακά αμορτισερ. Οι γωνίες της ευθυγράμμισης στο αρχικό post ισχύουν κ για το 1.4 hdi ?

Θα αφήσεις αυτά τα άθλια αμορτισέρ να δουλέψουν με ελατήρια χαμηλώματος; Δεν θα διαλυθούν σε χρόνο dt;

Σε 2-3 μηνες θα το καταλαβει.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καθοτι το budget προς το παρον δεν διαθέτει 500κασαρικο θα προχωρήσω έτσι. Σε κανα 6μηνο θα μπει κ το ανσλογο αμορτισερ. Ειτε sachs ειτε koni λογω κοστους αν τα παιξουν νωρις. Αν αντεξουν καμια 10αρια χιλιαδες χιλ τα μαμα πάμε γισ bilstein b8 ητη 500αρικο η τετραδα, λύση δοκιμασμένη στο "φορτηγο" (SEAT ALTEA XL).

Αντιληπτόν. Με το καλό λοιπόν!

Thanks

Την Παρασκευή το πρωί λοιπόν μπήκαν κ τα ελατήρια. Εντύπωση μου έκανε η διαφορά βάρους που είχαν με τα εργοστασιακά. Σαφώς κ το αυτόκινητο έγινε πολύ καλύτερο, δεν έχει κσθόλου οριζόντια πλεύση, το τιμόνι βάρυνε κ έγινε πιο άμεσο κ φυσικά δεν χοροπηδάει σαν το κατσίκι στις ανωμαλίες. Βέβαια πρέπει νσ πω οτι η μετρημένη επίδοση των αμορτισέρ είναι τραγική, κοντά στο 50% κ μιλάμε για 37.000! Ελπίζω να βγάλουν έστω 5.000 χιλ κ να πάω σε κάτι πιο ποιοτικό aftermarket.