Greek Citroën Club

γειά χαρά!

Το αμάξι βρίσκεται σε περιβάλλον με πάαρα πολύ κρύο καιρό / χιόνι και παρουσιάζει το εξής πρόβλημα.
Παίρνει μπρος αλλά πριν καλά καλά ζεσταθεί γύρω στα 5 λεπτά μετά σε ακινησία αρχίζει να ρετάρει, να μη βαστάει ρελαντί χωρίς γκάζι και τελικά να σβήνει ξεψυχώντας..
Έχοντας νεκρά, εάν πατήσω κ αφήσω συμπλέκτη ακούγεται σα να πέφτουν οι στροφές και "ξεψυχάει" περισσότερο. Πειραματικά, πάτησα το κουμπί της αποθάμπωσης και έσβησε αμέσως. Αυτό με κάνει να υποψιάζομαι θέμα με μπαταρία. Αν προσπαθήσω να ξεκινήσω, όταν πατάω συμπλέκτη σβήνει γενικώς.
Η οποία μπαταρία αλλάξε πριν 8 μήνες και το αμάξι παίρνει μπρος ακόμα και μετά απο μεγάλη ακινήσια 4-5 μερών σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες (-5) πάρα πολύ εύκολα.
Πέρασε σέρβις σχετικά πρόσφατα (οκτώρη 2012) στην αντιπροσωπεία. Μετά από ψάξιμο λίγο στο ίντερνετ θα υποψιαζόμουν περισσότερο πολλαπλασιαστές, τρόμπα βενζίνας. Θα το περάσω από αντιπροσωπεία βέβαια να μπει και ο εγκέφαλος αλλά γενικά από τα συμπτώματα τι λέτε να φταίει?
ευχαριστώ πολύ

Κώστας

Μπαταρία δεν μπορεί να είναι, αφού τελικώς το αμάξι παίρνει μπρος. Αν είχες θέμα με μπαταριά δεν θα ξεκινούσε καθόλου.

Sent from my Galaxy Note 2 using Tapatalk 2

μοτερακι ρελαντι ?

Επειδή δεν γνωρίζω και πολλα, το τσοκ του είναι ηλεκτρικό? γιατι μου φαίνεται οτι κάτι γινεται εκεί και δεν κρατάει ρελαντι. Μήπος θέλει καθάρισμα?? Φιλτρο αέρα? Καθαρο??

έχει μια πρόσθετη φιλτροχοάνη βασικά, την οποία αφαίρεσα και καθάρισα με νεράκι οπότε μάλλον δε φταίει αυτό.
περισσότερο ηλεκτρικό το φαντάζομαι το πρόβλημα. Δυναμό ίσως(?).
Με παραξένεψε που πατώντας το κουμπί της αποθάμπωσης έσβησε το αυτοκίνητο.
Καινούργια μπαταρία είναι δυνατόν να την ακούσει από το πολύ κρύο, ακόμα και το αμάξι δεν μένει πολύ σε ακινησία?

Δες τα καλώδια του δυναμό μου το έκανε μια φορά. Σου ανάβει λαμπάκι μπαταρίας ?

Σε εμένα απο τα χρόνια και τις θερμοκρασίες είχαν "ψωριάσει" και έκανε διάφορα τέτοια, έσβηνε εν κινήσει και είχε συμπτώματα χαζορεταρίσματος ώρες ώρες. Μάλιστα τον είχα αλλάξει αλλά δεν ήταν δυναμό αυτό καθ' αυτό.

Υπομονή. Η φιλτροχοάνη μπορεί να το μπερδεύει αλλά οχι στα κρύα. Η φιλτροχοάνη δημιουργεί θέμα με πυράκια στις ζέστες. Εαν είναι 1400 ή 1600 βάλε καλύτερα μια σκούπα.

Με το καλό να βρείς άκρη.

ok! σας ευχαριστώ παιδιά! θα γράψω όταν με το καλό λυθεί το πρόβλημα

Αν έχεις ενα πολύμετρο μέτρησε τη μπαταρία πριν το βάλεις μπρος μετά απο μια μέρα ακινησίας. Αν και αφου παίρνει δεν θα είναι αυτό. Μέτρα το ομως και σε λειτουργία για να δεις την τάση του δυναμό. Πάλι στους πόλους της μπαταρίας πρέπει να έχεις 14-14,5V.