ποιες ειναι οι τεχνικες διαφορες των "απλων" κινητηρων με τους common rail?

Η διαφορά είναι στην έκχυση του καυσίμου.

δηλαδη?

Ένα απλό animation περί common rail μπορείς να δεις σε αυτο το link http://www.youtube.com/watch?v=cIkMtnd3LGQ

Ο κύριος λόγος της δημιουργίας του συστήματος αυτού είναι η δημιουργία πολύ υψηλής πίεσης και η χρήση ηλεκτρονικού ελεγχου.
Τα δύο παραπάνω οδήγησαν στον απόλυτο έλεγχο του ψεκασμού. Πολλαπλοί ψεκασμοί και όχι μόνο ένας, μεγάλος διαμερισμός του καυσίμου άρα καλύτερη εξάτμιση άρα ευκολότερη αυτανάφλεξη. Αυτό έκανε εφικτό τον μικρότερο βαθμό συμπιεσης και συγκεκριμένα από 22-24:1 σε 16-18:1 άρα και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου και κραδασμών. Αυτα είναι και τα κυριότερα πλεονεκτήματα των common rail συστημάτων.

1350bar ειναι αυτα!

http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/hdi/hdi.html

Η Citroen ηταν απο τις πρωτες εταιριες με συστηματα common rail στα πετρελαια της, απο εποχες Xantia φανταστητε..και ομως αυτοι ηταν η βαση για τους τωρινους υπεροχους κινητηρες πετρελαιου που εχει το γκρουπ.