Γιαυτο μ'αρέσεις...βρίσκεις λύσεις...

From inside C4 White Airbus

Λαδια κ φιλτρο καθε 20.000 ή χρονο, σερβις καθε 40.000 ή 2 χρονια. Απλα ο ανταγωνισμος κινειται στα 15.000 κ 30.000, οποτε το αλλαξανε και αυτοι.

Τα λαδια στις 10.000, απλα δεν υφιστανται. Συμβουλεψου το βιβλιο σερβις για ολες τις εργασιες και τον χρονο αυτων.

Πράκτορας is still watching you!

C4 (B7) - DS4 - ΝΤΙΖΕΛ ΤΟΥΡΜΠΟ DV6DTED
Απαιτητική Συντήρηση
.......................019
Βασικές εργασίες
Επισκευές : ενέργειες που πραγματοποιούνται κάθε φορά Κάθε 10000 Χλμ. / 1 χρόνο
Συμπληρωματικές εργασίες
Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού Κάθε 180000 Χλμ. / 10 χρόνια
Έλεγχος κορεσμού φίλτρου σωματιδίων 150000 Χλμ. Στη συνέχεια κάθε 10000 Χλμ.
Έλεγχος PH υγρού ψύξης 120000 Χλμ. / 4 χρόνια Στη συνέχεια κάθε 10000
Χλμ. / 1 χρόνο
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα Κάθε 10000 Χλμ.
Έλεγχος στάθμης πρόσθετου φίλτρου σωματιδίων 90000 Χλμ. Στη συνέχεια κάθε 10000 Χλμ.
Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου (πετρέλαιο) Κάθε 20000 Χλμ.
Αντικατάσταση υγρού φρένων Κάθε 2 χρόνια
Αντικατάσταση φίλτρου καμπίνας Κάθε 10000 Χλμ. / 1 χρόνο
Η συχνότητα των σέρβις εξαρτάται από το χρονικό διάστημα και τα χιλιόμετρα. Πρέπει να τηρείται για όποια από τις δύο προϋποθέσεις επέλθει
πρώτη.
Ημερομηνία: 02/03/2014

Παιζει να μην ειναι τιποτε και να θελει και ενα απλο σβησιμο κεσω Lexia.

Βαγγελη, το παλικαρι εχει το 90αρι, οχι αυτο με τα 115...;-)

Sent from my LG-P880 using Tapatalk 2

Η λίστα είναι απο το VIN του αυτοκινήτου του που τελειώνει σε ....019. Εγώ δεν το τύπωσα ολόκληρο.

Καλημέρα. Μόλις γύρισα απο την αντιπροσωπία και μου είπαν οτι κάτι έγινε με την πίεση καυσίμου και δεν έστελνε σωστά καύσιμο στις μπεκιέρες ή οτι ίσως ήταν πρόβλημα λογισμικού.
Μου έκανε αναβάθμηση και μου είπε να παω αύριο να δούμε το φιλτρο πετρελαίου γιατί τώρα δεν έχει ανταλακτικά! Οσο για την στάθμη αντιψυκτικού που έπεσε για 2η φορά μέσα σε 2 χρόνια μου τα ψιλομασούσε και μου είπε οτι είναι φυσιολογικό να πέφτει η στάθμη αλλά εμένα μου μυρίζει κάτι σαν αντιψυκτικό οταν ανοίγω τον αέρα. Του το είπα και αυτό και είπε θα το κοιτάξει. Ως άυριο λοιπόν βλέπουμε!

Η στάθμη είναι λογικό να πέφτει από το μπλε-πράσινο υγρό που έχει από το εργοστάσιο. Και σε μένα συνέβη και έχω συμπληρώσει 2 φορές μέσα σε 1 και κάτι χρόνο. Μάλιστα έβαλα γύρω στα 300ml σύνολο.

Κάθε 2 χρόνια είναι καλό να αλλάζονται τα υγρά ψύξης, μπορείς να βάλεις οργανικά (ροζ απόχρωσης) που δίνουν καλύτερη ψύξη και γενικώς έχουν πολύ καλύτερα χαρακτηριστικά.

Από την άλλη, η μυρωδιά αντιψυκτικού στη χειρότερη σημαίνει ψυγείο καλοριφέρ ενώ στη καλύτερη, κάποιο O-ring την έχει ακούσει. Κυνήγησε το

Οταν λέει πίεση καυσίμου τι εννοεί...fuel pump...??? λέω εγώ τώρα σαν άσχετος.....,αν σου αλλάξει φίλτρο καυσίμου (αντιπροσωπεία και δεν έχει φίλτρο καυσίμου...? ή περιμένει να ρωτήσει άλλους τι συμβαίνει..?) πάρε το παλιό και άνοιξέ το σπίτι σου να το δεις μέσα και βγάλε μας και φωτο.

Tώρα πριν λίγο άναψε το λαμπάκι της μηχανής πάλι και αυτή την φορά αναβοσβήνει. Στο βιβλιο λέει καταστροφή καταλύτη... 'Αντε να δουμε τι θα δουμε...

Όντως, αναφέρεται ως "κίνδυνος καταστροφής του καταλύτη" !!!

Αν είσαι ακόμη στην εγγύηση, πας και τους το αφήνεις μέχρι να το επισκευάσουν.

Γιατί είναι λογικό να πέφτει ; Εμένα αυτό το μπλε-πράσινο υγρό (που έχει γίνει καφε-κίτρινο) δεν έχει πέσει καθόλου ...


Μην το λες ... Συμπτωματικά σήμερα άλλαξα φίλτρο καυσίμου (40000χλμ) και είχαν μόνο 2 απο τα οποία το ένα το είχαν σε προγραμματισμένο σερβισ (εγώ πήγα σφήνα χωρίς ραντεβου...).
Φαίνεται οτι δεν κρατάνε μεγάλο στοκ ...

@ varonos : Εύχομαι να στο φτιάξουν γρήγορα και ανέξοδα ...

Μπορεί να είναι κλειστό κύκλωμα, αλλά πάντα υπάρχει μια απώλεια, όπως και με τα λάδια του κινητήρα.

Θα πρέπει να βρούνε την αιτία που προκαλεί όλα αυτά και όχι απλά να σου αλλάξουν επιμέρους κομμάτια. Αν τα ρίξουν στο καύσιμο και βάζεις αποκλειστικά vpower diesel, μπορείς να πάρεις και την χημικό της shell να βρείτε λύση. Τουλάχιστον έτσι μου είχε πει.

From inside C4 White Airbus

Καλησπέρα. Μόλις ξαναγύρισα απο την αντιπροσωπία και μου είπαν τα εξής: Το πρόβλημα ήταν καθαρά απο το λειτουργικό και οτι η αναβάθμηση που μου έκανε χθες δεν έγινε σωστά και γιαυτό μου ξαναέβγαλε πρόβλημα. Το ξαναπέρασε, το δοκίμασε και όλα καλά. Πήγα καπάκι σε άλλο συνεργείο ξαναδιάβασα τον εγκέφαλο και μου είπε τα ίδια οτι δηλαδή κατα 90% ήταν σφάλμα λογισμικού!!! ευλπιστώ να μην μου ξανακάνει νούμερα ή ας τα κάνει μέσα στον μήνα που έχω ακόμα την εγγύηση... Σας ευχαριστώ όλους για την υποστήρηξη και εύχομαι κανενός αμάξι να μην πάθει ποτέ τίποτα!!!! Καλά χιλιόμετρα σε όλους!!!