να πώ κ εγω τα δικά μου τα καμώματα...
πριν 10 μέρες έκανα ενα ταξίδι στη Λάρισα για κάτι βαφτήσια. 3 ατομα στο αυτοκίνητο, με φουλ μπαγκάζια και air condition, μαζί και η ρεζέρβα, και ταχύτητες στα 145+ 4 φορες έμεινα στα 200 ιδιαίτερα στις μεγάλες ευθείες. Ο δρόμος άδειος ήταν.
Μέση κατανάλωση υγραερίου 13,17 στο πήγαινε, και 13,48 στο έλα. Με βενζίνη υπολογίστε 2 λίτρα παρακάτω. Αρα γύρω στο 11, και με τις ταχύτητες και το φορτίο που είχα, το κρίνω ως άκρως ικανοποιητικό.

Όντως άκρως ικανοποιητικό. Σε σημείο που μου ακούγεται υπερβολικά ιδανικό. Είσαι σίγουρος ότι η αντιστοιχία υγραερίου-βενζίνης είναι 2 λίτρα λιγότερο?

ταξιδι σε νορμαλ ρυθμους με το ξανθια σε εθνικη οδο 100-130 γυρω στα 8 λιτρα με τροχοσπιτο κοτσαρισμενο 11 λιτρα στην καλυτερη περιπτωση και το εχω φτασει μεχρι και 15 λιτρα.....

Τόσο είναι Νίκο, μπορεί κ λιγότερο, ειδικά αν σκεφτείς οτι ο φίλος MeddingMageGR έχει σύστημα lpg 5ης γενιάς (=ότι καλύτερο υπάρχει).

Όσον αφορά τη δική μου κατανάλωση, μετά από 90 χιλιάδες χλμ με το C5 2.0 βρίσκομαι σταθερά στα 8,5 lt/100km (στο trip computer) με την ίδια χρήση στις ίδιες διαδρομές.

Το αξιοσημείωτο είναι πως με την ίδια ακριβώς χρήση στις ίδιες ακριβώς διαδρομές, το C4 1.4 βγάζει 6,9 lt/100km, 20% κάτω!

Εγώ μετράω την κατανάλωση εδώ και 4 χρόνια που το έχω και βρίσκω ακριβώς αυτό που λες. Τώρα για το τι φταίει συμφωνώ αλλά πρόσθεσε και την κίνηση μέσα στην πόλη καθώς σε μικρές ταχύτητες το trip δεν μπορεί να μετρήσει σωστά (γι αυτό δεν δείχνει και ένδειξη).

Έχω αναφέρει σε παλιό post αιτιολογημένα,οτι η σωστή μέτρηση,έχει σχέση με το σωστό φουλάρισμα.

Με lpg κ παρατεταμένες ταχύτητες στην εθνική, πήρες βαλβίδες, τρόμπα κ πολλαπλασιαστή στο χέρι. Αντίο οικονομία. Καλό είναι στο ταξίδι να το γυρνάμε στην βενζίνα. Τσεκαρισμένο αυτό κ με οδηγία από εγκαταστάτη υγραερίου αντιπροσωπίας (ford). Μετά από εμπειρία 1 έτους εντόπισαν τα ελατώματα που αφορούν την 4η γενιά.

Αυτο ειναι αν δεν βαλεις λαδιερα.

Σου εχω ξαναπεί οτι δοκίμασα αυτό που είπες (σταμάτημα στο πρώτο κλίκ) και δεν άλλαξε τίποτα. Πάλι 1lt/100 λάθος έκανε το trip.

Απο το 2002,αν θυμάμαι καλά,που πήρα το πρώτο αυτοκίνητο με trip,ποτέ δεν έχω (μέχρι σήμερα),αντιμετωπίσει λάθος μέτρηση.

Και κάνω μίνιμουμ 4 φουλαρίσματα την εβδομάδα.

Γέμισα τη προηγούμενη παρασκευή το αμάξι και έκανα συνολικά μέχρι σήμερα 689 χλμ και ακόμη το λαμπάκι δεν άναψε. Μου έκανε πολύ εντύπωση καθώς κινήθηκα με υψηλές ταχύτητες όλες τις μέρες και με A/C. Το Range μου δείχνει άλλα 220 χλμ ότι μπορώ να κάνω και ο Μ.Ο κατανάλωσης μου είναι στα 6,1 λίτρα τα 100.

Εσενα σε βοηθα και η ροπη του κομπρεσσορα...

Μάνθο είναι πως το διαβάζεις το τριπ. Είπα πιο πάνω ότι πολλοί εθελοτυφλούνε κ "βλέπουν" μόνο τα νούμερα που τους αρέσουν χωρίς να βάλουν το μυαλό τους να σκεφτούν. Μηδενίζουν το τριπ, πιάνουν μια κατηφόρα, βάζουν 8η ταχύτητα κ αφού πιάσουν τα 80 τσιμπούν το γκάζι να δουν τι θα τους γράψει μέσο όρο. Ε μετά λένε ότι καίνε αυτό το νούμερο..
Είπαμε όμως ότι όσο χαμηλή κατανάλωση κ να το πάει ο οδηγός, δε σημαίνει ότι το αυτοκίνητο καίει Χ καύσιμο, αλλά το πόδι του. Στην πραγματικότητα το καύσιμο που γλτώνουν θα το πληρώσουν πολλαπλάσια σε καθάρισμα κεφαλής κ φθαρμένα ελατήρια.

Απο την άλλη και εγώ και ο Texan έχουμε απο την αρχή το ίδιο θέμα. Και οι λόγοι που έγραψε + την κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες πολύ λογικοί μου φαίνονται αφου οτι και να του έχω κάνει το λάθος είναι μόνιμο απο 0,5 μέχρι 1 lt/100.

DS3 1.6 THP εντός πόλης με 21χλμ/ώρα μέση στα 2000χλμ ένδειξη 9.6λ/100χλμ
DS3 1.6 THP ταξίδι στη Θεσσαλονίκη με 5 άτομα με το cruiser σε τακτική χρήση στα 140 ένδειξη 7.8 λ/100χλμ
C5 1.6 THP εντός πόλης με 19χλμ/ώρα μέση στα 600χλμ ένδειξη 11.8 λ/100χλμ
C5 1.6 THP ταξίδι από Αθήνα Κυπαρισσία με τα ίδια 5 άτομα με γύρω στα 120χλμ/ώρα ένδειξη 7.5 λ/ 100χλμ
C4 1.6 Automatic εντός πόλης 13,7 λ/100 χλμ πουλήθηκε.