Μάνθο για να το λές έτσι ακριβώς θα είναι,όμως ο Χ συνεργειατζής αν την κάνει την πατάτα ΄πολύ
δύσκολα θα αναγνωρίσει το σφάλμα του η αντιπροσωπεία θέλει δεν θέλει θα το καλύψει γιατι
έχει τα περιθώρια που το μικρό συνεργίο δεν έχει!

Διαφωνώ κάθετα με την άποψη αυτή,αλλά σεβαστή.

Κοίτα,όταν γίνει η πατάτα και η ζημιά το μικρό συνεργείο δεν θα μου πληρώσει την ζημιά που θα γίνει και στα υπόλοιπα μέρη του κινητήρα (βαλβίδες κλπ) μονάχα το κιτ χρονισμου θα μου καλύψει
και τίποτα άλλο!
Στο παρελθόν είχε καεί η φλατζα κεφαλης στο peugeot,το έφτιαξα σε εξουσιοδοτημένο συνεργάτη,αλλάχτηκε και ο ιμάντας χρονισμου (είχα πάει λάδια επάνω),δουλειά δεν έγινε,στράφηκα στην LION HELLAS με όλα τα τιμολόγια και μου το έκαναν καινούργιο το αμάξι (εννοείται χωρίς μία).
Απο τότε και μετά για ''βαριές δουλειές'' πάω αντιπροσωπεία (για μηχανικά) & στον Νίκο Καλούμενο
για ηλεκτρολογικά και πουθενά αλλού!
Βαρέθηκα την κοροιδία και να με ''εξυπηρετουν'' όποτε αυτοί θέλουν και όταν τους πείς κάτι σε βγάζουν ανίδεο,τρελό και άλλα ..
Κύριοι συγνώμη για το μεγάλο πόστ.

Το σερβις στο C2 έγραφε 4 χρόνια κ 60χιλιαδες, εμενα 10 κ 120. Σίγουρα δε θα θελα να διαπιστώσω μελλοντικά ότι ήταν μύθος αυτό...

10 έτη για ιμάντα είναι πολλά ρε παιδιά ..... όσο και να έχει προχωρήσει η τεχνολογία των υλικών
Εγώ στα πέντε προχωρώ σε αλλαγή (εφ' όσον δεν έχω συμπληρώσει τα απαιτούμενα χλμ) για να είμαι σίγουρος....μην κάνει κράου πάνω σε κανά προσπέρασμα και έχουμε τίποτε ανεπανόρθωτες συνέπειες (και δεν αναφέρομαι στο μοτέρ...στα @@@ μας τα σίδερα)

Φιλε fadeaway σηκω απο καναπεδες,τραπεζια,ντιβανια,ντιβανομπαουλα και πηγαινε να αλλαξεις τον ιμαντα σου!!!4 χρονια και 60.000χλμ ειναι κανονας και να το εχεις παντα στο νου σου.2 γνωστοι μου προσφατα την πατησαν,ειναι πολυ κριμα.