Καλησπερα σας εχω παλι ενα προβλημα με το ρελαντι διαφορετικο απο την πρηγουμενη φορα παραθετω βιντεο
https://www.youtube.com/watch?v=6OpNWQmMDmg
το βημαtικο ελενχθηκε το μαπ αντικατασταθηκε με αλλο (μεταχειρισμενο απο rally 1.3)
με την αλλαγη μαπ το αυτοκινητο εστρωσε αλλα το επομενο πρωι παλι τα ιδια( αλλα πλεων νομιζω οτι ειναι πιο νευρικο και δεν το κανει συνεχεια)
το δυναμο και η μπαταρια ελενχθηκαν και ειναι οκ
με αποσυνδεμενο το μαπ ενοω χωρις ρευμα το αμαξι κραταει καλο ρελαντι εαν βεβαια πατησεις το γκαζι αργει να στρωσει αλλα στο τελος κραταει καλο ρελαντι
εαν εχετε καμια ιδεα ειμαι ολος αυτια ευχαριστω

αν κρινω από το βιντεακι η ταση σου επρεπε να είναι 14.3-14.4 και εσυ εισε κατω από 14 οριακα..
επισης το ρελαντί σου είναι πανω από τις 1000 στροφες.....
καθαρισες πεταλουδα?
μπουζι εισε οκ?
μπεκ βενζίνας εχεις δει?
πολ/τη εισε οκ?
εχει και 504.000 αν διακρινω σωστα?
για βγαλε και τον σωληνα των αναθυμιάσεων που παει στο σωληνα στο φιλτροκουτι.....

αρα εφόσον το κανει και στο υγραεριο εχεις θεμα ηλεκτρολογικο
το μοτερακι ρελαντί είναι από καινουργιο η μτχνο? αν είναι μτχνο μηπως εχει πρόβλημα και αυτό?
ο αισθητήρας λ σε τι κατασταση είναι? μπορεις να δοκιμασεις έναν αλλον?
για βγαλε τον πολο της μπαταριας και μετα από 1-2 λεπτα ξαναβαλτον και γυρισε το κλειδι διαδοχικα 3 φορες να αναψουν όλα τα λαμπάκια και στην συνεχεια να σβησουν και μετα βαλε μπροστα το κινητηρα αρχικα σε βενζινα και μετα βλέπουμε το υγραεριο
ασχετο την αρρυθμια την κανει με το που εβαλες το αεριο η παρουσιαστηκε μετα από καιρο διοτι αν το κανει μετα την εγκατασταση αμεσως κατι μλκια εχει κανει ο εγκαταστάτης σου...
ψαξε να δεις από που εχει παρει σημα στροφων για το αεριο....όπως επισης και την συνδεσμολογια στα μπεκ....το αμαξι είναι σε λειτουργια στο συστημα ψεκασμου ημιδιαδοχικο και τα μπεκ και της βενζίνας και του αεριου ψεκαζουν 2-2

με τον λ? δεν μου ειπες.....
επισης η ταση είναι χαμηλα.......για κοιταξετα...

το ειδε ηλεκτρολογος και μετρησε το δυναμο και την μπαταρια και μου ειπε ολα οκ
Αλλα εγω που το μετρησα στους πολους της μπαταριας ,με το αυτοκινητο σε λειτουργια νομιζω οτι κανει βουτια (η ταση).
θα το ξαναμετρησω.
Απο εβδομαδα θα το παω στον Πουλακη γιατι δεν βλεπω να βρισκω ακρη.

Το ξαναμετρησα και ωντος κανει βουτια η ταση
https://www.youtube.com/watch?v=njhJPUjpcsY
το πηγα σε ενα ηλεκτρολογο αλλα το ριμαδι δεν το εκανε την ωρα που το πηγα και ετσι επεστρεψα σπιτι και τραβηξα το βιντεο μαζι με τα μαλλια μου

Απολαγισμος αλλαξα βηματικο ρελαντι, δυναμο και εβαλα το αρχικο bsi , γιατι το ειχα αντικαταστησει λογο του οτι ειχε βραχει απο μ@λακια του εγκαταστατη lpg.
Tωρα δουλευει μια χαρα εαν εξαιρεσεις τις ενδειξης των φλας μεσα στο αυτοκινιτο που αραια και που δεν ενεργοποιουνται.(εξω δουλευουν παντα).
Ελπιζω να διορθωθηκε.
Ενας λογος που γραφω παντα την λυση του οποιου προβληματος ειναι οτι μου την σπανε οι τυποι που γραφουν το προβλημα ζητωντας συμβουλες αλλα στο τελος δεν λεν εαν τυχον βρηκαν καποια λυση.

ρε μακη εισε μαγκας που αναγραφεις την λυση....αλλα εκανες 3 ενεργειες μαζι που τελικα δεν ξερουμε πια ειχε το πρόβλημα......το δυναμο? το βηματικο ρελαντί που καποια στιγμη ισως να κολλαγε?η bsi που τελικα στεγνωσε μαζι με την μπουγαδα με τα ρουχα?

Το προβλημα ηταν ( και ελπιζω να λυθηκε) συναρτηση και των τριων δηλ. το βηματικο ηταν κολλημενο και στην bsi που εβαλα δεν εγινε παρθενοποιηση( απο δικια μου βλακεια ) οσων αφορα το δυναμο ηταν το λιγοτερο ενοχο και απλα το ανακαλυψα ψαχνωντας.
Το λεω αυτο γιατι αλλαχτηκε το δυναμο και το μοτερ ρελαντι σε πρωτη φαση αλλα το ρελαντι εστρωσε αλλα οχι εντελως και το τρεμοπεγμα στις πλαφονιερες στις πορτες συνεχειζοταν.
Επισης και κατι που δεν αναφερα πριν ειναι οτι μου νεκρωναν τα οργανα.
Στην συνεχεια μπηκε το εργοστασιακο bsi και για την ωρα ολα καλα

οκ..να πω τελος καλο όλα καλα...παρακολουθατο και βλέπουμε...