Greek Citroën Club

Έχω πρόβλημα με το καπάκι κεφαλής μηχανής σε citroen xantia 1600cc μοντέλο 1997. Εχει ρωγμή και περνάνε νερά στην μηχανή. μπορεί να μου πει κάποιος τι με συμφέρει να κάνω.Συμφέρει να δώσω ένα κάρο λεφτά για να το φτιάξω; ή να το παροπλίσω, να το αποσύρω. Επειδή είναι δεύτερο αυτοκίνητο και δεν είμαι διατεθειμένος να ξοδέψω πολλά λεφτά για αυτό το αυτοκίνητο. Ας μου πει κάποιος τι να κάνω.

Μεταχεισμενη μηχανη ιδιου κωδικου-γενιας + εργασια.. 300e υπολογιζω.. αν αντεχεις προχωρας.. αλλο καπακι στον ιδιο κορμο μυριζει προβληματα μελλοντικα...

Σε πόσους κυλίνδρους έχεις το θέμα με το νερό;
Εμένα που είχε παραπλήσιο πρόβλημα με τον 1ο κύλινδρο, δεν είχε ρωγμή το καπάκι, αλλά το δαχτυλίδι της φλάτζας στον 1ο κύλινδρο που σαν συνέπεια μου έκανε τοπικό σκάψιμο και στην κεφαλή στο σημείο της ρωγμής του δαχτυλιδιού. Λύθικε με αντικατάσταση φλάτζας και γέμισμα-πλάνισμα κεφαλής.

ποσα χλμτρα εχει το αμαξι?
αναλογα και σε τι κατασταση είναι το αμαξι γενικα...δηλαδή αν το συστημα αναρτησης είναι οκ δεν εχεις διαρροες δηλαδή εχεις αλλαξει επιστροφες, σφαιρες και γενικα το αμαξι είναι σε μια αξιολογη κατασταση και στεκετε αξιοπρεπως στο δρομο.... και κινητηρα να μην αλλαξεις και απλα να κανεις επισκευή δεν θα εχεις πρόβλημα...σκεψου ότι αν το αμαξι είναι καλο το 300ρι για μαζεμα θα το χρειαστείς καιδεν ξερεις αν και αυτό που θα παρεις μπορει να σου βγαλει πρόβλημα...

Εαν πρόκειται με 300 ευρώ να αλλάξω κινητήρα και εργασία μαζί αρχίζω και το συζητάω. Αν και μου φαίνονται πολύ λίγα. Το πρόβλημα είναι μόνον στον 1ο κύλινδρο, έχει κάνει 230.000 χιλιόμετρα, και το χρησιμοποιώ πλέων για βοηθητικές δουλειές. κοντινές αποστάσεις. Εδώ στην επαρχεία όταν έχεις και κάποιο χωραφάκι, χρειάζεσαι και ένα δεύτερο αυτοκίνητο. Έτσι και εγώ το χρησιμοποιώ για δεύτερο αυτοκίνητο. Για πρώτο χρησιμοποιώ μια c5 1,8cc μοντέλο 2008.Επίσης έχει και κάποια μικροπροβλήματα με ψιλοδιαροές υδραυλικών.

koita για αλλαγη κινητηρα σε ξανθια ειδικα σε 1600 είναι πολύ επιφοβο διοτι όλα τα μοτερια είναι πλεον παλια και με πολλα χλμτρα 180.000+ οποτε και στο μετ/νο παλι υπαρχει ο φοβος....προσωπικα θα ανοιγα το καπακι για επισκευή αν δεν εχει άλλη ζημια αν περνει πλανιαρισμα και αν χρειαζετε θα το εκανα τα μοτερια αυτά φτανουν ανετα στα 600.000 με σωστη συντηρηση και χωρις να καινε λαδια...κοστος επισκευης στο καπακι με φλαντζες τσιμούχες εδρες στις βαλβιδες αν χρειαζετε (εγω θα τις αλλαζα) εργασια λαδια φιλτρο παραφλου καλης ποιοτητας και τρομπα νερου υπολογισε κανα 350αρι περιπου μαζι με την εργασια
τωρα για τις διαρροες εκει το κοστος παει για ολες μαζι κανα 250αρι αλλα αυτές τις αλλαζεις κομματι κομματι και εκει που εχει το πρόβλημα υπαρχει και το θεμα τοπικης επιδιορθωσης αλλα για λιγο διαστημα να σου πω ότι τις επιστροφες τις αλλαζεις μια φορα στην 10ετια
τωρα και να το πεταξεις... και άλλο αμαξι να παρεις παλι το 500ρικο για μαζεμα θα το θελεις οποτε βαλτα κατω και δες τι θα κανεις...

Τελικά μετά απο έλεγχο στο καπάκι, (ελέγχθηκε απο ειδικό και αφού πρεσαρίστηκε), αποδείχθηκε ότι όντος το καπάκι έχει ρωγμή. ο μάστορας στο συνεργείο που το είχα πάει,(όχι σε εξουσιοδοτημένο), μου είπε ότι δύο λύσεις υπάρχουν. 1) αλλαγή μηχανής, και 2) να βάλει στην μηχανή ένα υγρό, σφραγιστικό το οποίο έχει την ιδιότητα να σφραγίζει κάθε ρωγμή που υπάρχει. Αφού αλλάξει την φλάντζα και πλανίσει το καπάκι, το πρόβλημα λύνεται εν μέρη, και όσο κρατήσει. Αυτό θα στοιχίσει κάπου ενα 150ρι περίπου. Δεδομένου ότι αποτελεί δεύτερο αυτοκίνητο και θα το μετακινώ μόνον για κοντινές αποστάσεις και όταν υπάρχει ανάγκη,Λέω να επιλέξω το 2 δηλ. το σφραγιστικό. Εξ' άλλου φέτος σκέφτομαι, με κρύα καρδιά βέβαια, να παραδώσω πινακίδες και να το αποσύρω.Εσείς τι λέτε.

Μήπως απλά έχει νεροφάγωμα σε κάποιο δαχτυλίδι και χάνει συμπίεση...; Με γέμισμα-πλάνισμα θα είσαι ΟΚ...λογικά...

δεν θα κανεις δουλεια....

Φίλε μου ''xantiamanolis'' μπορείς να μου δώσεις περισσότερες λεπτομέριες; Δηλ. να αιτιολογήσεις γιατί δεν θα κάνω δουλειά. Θα ήθελα πολύ να ακούσω την άποψή σου. Εγώ είπα όσο κρατήσει. Διότι το να αλλάξω κινητήρα, θα χρειαστεί κάπου 500 με 600 ευρώ (αυτά περί 300 ευρώ με εργασία δεν τα πιστεύω). Οπότε με τα 500 βρίσκω ένα μεταχειρισμένο ποιό μικρό και κάνω την δουλειά που θέλω. Αλλά δυστηχώς δεν υπάρχουν ούτε τα 500 για αυτή την δουλειά.

διοτι δεν ξερω κατά ποσο αξιζει το κοπο να βαλεις στεγανωτικο υγρο και αν στεγανοποιησει...δεν είναι ψυγειο νερου που είναι λυση για να φτασεις σπιτι δεν είναι σαμπρελα ποδηλατου η μηχανης για να βαλεις αφρο και να φτασεις σπιτι....το εμπιστευεσε?
προσωπικα να το πας για αλουμινιοκολληση πιστευω ότι θα κρατησει πιο πολύ ισως κοστισει κατι παραπανω αλλα το 300αρι θα το φας σιγουρα....τωρα αν δεν εχεις σκοπο να κρατησεις το αμαξι για πολύ βαλε αυτό το χημικο μεσα και οσο κρατησει που δεν θα κρατησει και πολύ....η αστο όπως είναι και οσο δουλεψει απλα κοιταξε του τα νερα συνεχεια...
τωρα ο μαστορας θα ανοιξει καπακι με 150 ευρα?

Τώρα xantiamanolis έγινες σαφής. μου έκανες την καρδιά περιβόλι. Δηλ. μπρός γκρεμός και πίσω ρέμα.

e ρε χρησταρα τι αν σου πω..οτι θα κρατησει και να πληρωσεις κερατιάτικα?

Έχεις δίκιο xantiamanolis και σ'ευχαριστώ πολύ εσένα και το Billara, για τις απόψεις σας και τις γνώσεις σας. Εγώ θα το τολμήσω και ότι βγει.Λυπάμαι αλλά δεν έχω άλλη επιλογή και ότι γίνει θα είναι εν γνώση μου. Ίδη ο μάστορας το ετοιμάζει. Από ότι μου είπε θα αλλάξει φλάντζα, θα πλανίσει το καπάκι θα το γεμίσει και την άλλη εβδομάδα θα είναι έτοιμο.

εφόσον βγαλει το καπακι και βρει την ρωγμη και το γεμισει με αλουμινιοκολληση θα κρατησει αρκετα αρκει να γινει σωστο γεμισμα και το σφιξιμο μετα να είναι σωστο...