Πολύ σωστά όλα τα παραπάνω, περί μη αναγκαίου κατεβάσματος,
ΑΛΛΑ:
- Ισχύουν σε φυσιολογικές καταστάσεις στεγνού/βρεγμένου, όπου το αυτοκίνητο έχει επαφή με το δρόμο.
- Στα χιόνια όμως, το φρένο σε καινούργιο αυτοκίνητο δεν κάνει σχεδόν τίποτα. Διατηρείται μεν σε μεγάλο βαθμό η δυνατότητα ελιγμών, αλλά οι αποστάσεις ακινητοποίησης είναι σχεδόν ίδιες είτε πατήσεις φρένο είτε όχι. Κατέβασμα λοιπόν, κ ο Θεός είναι μεγάλος….
- Το προηγούμενο ισχύει στην περίπτωση που δεν έχεις χειμερινά ελαστικά, και ο συντελεστής τριβής χιονιού-καλοκαιρινού ελαστικού τείνει στο μηδέν. Αν έχετε χειμωνιάτικα/τρακτερωτά λάστιχα, φρένο (σχεδόν) άφοβα.
Το διαπίστωσα πριν από λίγο με το C5, παίζοντας σε χιονισμένο (κλειστό) δρόμο.


Offtopic:
Το άλλο που διαπίστωσα είναι πως το esp (της C5*) στα χιόνια κάνει μεγαλύτερη ζημιά παρά βοήθεια. Έφυγα στην εφαπτομένη της τροχιάς με γελοία ταχύτητα (20km/h) χωρίς να μπορώ να κάνω απολύτως τίποτα, εφόσον όσο γκάζι κ να πατούσα, κοβόταν από το esp.
Εκεί που κάπως βοηθάει το esp είναι στην εκκίνηση, χωρίς να μπορεί να κάνει θαύματα κ να μεταμορφώνει μπροστόβαρη μαούνα των 1700κιλών σε Land cruiser**

* Το πολυδιαφημισμένο Esp της C5, που περιλαμβάνει (και καλά!) πρόγραμμα snow motion, είναι επιεικώς για τα μπάζα! Δεν είναι δυνατόν Mercedes E μοντέλο 94 (του πατέρα μου) να έχει asr/esp/antispin (ή όπως αλλιώς λέγεται) που συμπεριφέρεται δέκα φορές καλύτερα από το καινούργιο. Δίνει γκάζι εκεί που πρέπει, όσο πρέπει. Όσο καλό είναι το esp της C5 σε στεγνό κ βρεγμένο, τόσο απογοήτευση είναι σε χιονισμένο…

** Προσέξτε τι (χιονισμένες/παγωμένες) κατηφόρες κατεβαίνετε με το αυτοκίνητο. Το ότι κατέβηκε μια γλυστερή/χιονισμένη κατηφόρα δεν σημαίνει ότι μπορεί και να την ανεβεί!

Το ESP ειναι μονο και μονο για να σου μειωσει ταχυτιτα σε μια στροφη που το εχασες....
Μια φορα δοκιμαζα να παντιλικωσω ενα RAV4, και δεν ηξερα οτι εχει ESP. Αποτελεσμα, μεεστειλε με τετακε αλλα οχι απο την λογικη φορα αλλα απο την αλλη (πληρης κυκλος...)

Πάω να τρελαθώ μ'αυτά που διαβάζω εδώ μέσα! Ο ένας μιλάει για "φρένο σε δύο δόσεις" σε φρενάρισμα πανικού (πρώτη δόση στη Γη,η δεύτερη στον παράδεισο!) , ο άλλος για φρενάρισμα "όσο το δυνατόν την τελευταία στιγμή πριν τη στροφή" (με διευκρίνηση "και δυνατά"!!!)-για να κερδίσει τον φίλο του στα φρένα,ούτε ο Sumi να τανε!!!

Μα τι λέτε ωρε παιδιά?τα λέτε στα σοβαρά όλα αυτά ή απλά λέμε καμιά λαλακία να περνάει η ώρα ?

Τί να πω...και στην αρχή το πέρασα για σοβαρό φορουμ και χάρηκα (xsara γαρ...)

το οτι δεν σημφωνεις με κατι δεν νομιζω να κανει εδω τα μελοι μη σοβαρα.ο καθενας ειναι ελευθερος να εκφραζει την γνωμη του οπως αυτη ειναι.αν καπιος εχει διαφορετικη γνωμη απλα την εκφρζει αντηστιχα και αυτο ονομαζετε διαλογος.τωρα το αν ειναι σωστο να χωριζεις τα φρενα σου η οχι αστο καλητερα,η να φρεναρεις δηνατα πριν την στροφη(σε αγωνα πιστα κτλ)ας το πει καποιος που εχει εμπηρια απο γρηγορη οδηγιση.εσυ παντος την γνωμη σου δεν την ειπες

στον Πανο!
Και επειδη προφανως αναφερθηκες φιλε μου στη δημοσιευση μου, αν θες ξαναδιαβασε το ποστ μου, μηπως δεν εγινε κατι αντηληπτο!
Τονισα τη λεξη χωρο! Αν εχω το χωρο, εχω δει τη στροφη απο μακρια, βρισκομαι σε κατηφορα με κλιση και με καποια χιλιομετρα...εχω ταυτοχρονα και τον χρονο να φρεναρω σε..."δωσεις" οπως ειπαμε! Ετσι δεν υπεθερμενω και τα τακακια μου, ειδικα αν ειναι καλοκαιρι...και ετσι επισης κοβεις πιο μπροστα τα χιλιομετρα του αυτοκινητου και δε βρισκεσαι πριν τη στροφη με την ιδια ταχυτητα, για να αναγκαστεις να πλακωθεις τερμα στα φρενα και να αρχησουν οι ωραιες μυρωδιες καμενου αργοτερα. Γιατι αν το κανεις αυτο, μιας, δυο, τρεις φορες...μην περιμενεις ζωη απο τα τακακια!

Σε καμια περιπτωση δε μιλησα για γρηγορη οδηγηση ή για οδηγηση μεσα στην πιστα!

Προφανώς ΔΕΝ αναφερόμουν στο δικό σου ποστ Blanc!Ίσα ίσα συμφωνώ απόλυτα!Σε ποστ πριν απ το δικό σου αναφερόμουν που λεγε για 2 δόσεις (άτοκες ?) σε φρενάρισμα ΠΑΝΙΚΟΥ (χωρίς χώρο!).

Όσο για το φρενάρισμα πριν τη στροφή δυνατά απλά ήταν εκτός θέματος!τόσο απλά!

Blanc,δεν χρειάζεται νομίζω τέτοια "συναδελφική αλληλεγγύη" όταν κάποιο νέο μέλος διαφωνήσει με ένα φίλο σου...

Όσο για τη γνώμη μου (15 χρόνια οδηγός χωρίς αγωνιστικές περγαμηνές!) ,αυτή είναι ότι σε φρενάρισμα πανικού ο μέσος οδηγός έτσι και σκεφτεί μόνο να "κατεβάσει" ενώ φρενάρει πάει είτε νοσοκομείο είτε φυλακή είτε σε ενα άλλο καλύτερο κόσμο...
Φρενάρουμε όσο πιο δυνατά μπορούμε και ΑΝ υπάρχει δυνατότητα/ικανότητα ελιγμού (χάριν ABS) τον κάνουμε,άν όχι ο θεός βοηθός και άλλη φορά να μάθουμε να μην τρέχουμε σαν τρελοί και να κρατάμε ικανές αποστάσεις από τα ΠΑΝΤΑ!

Σόρρυ πάντως αν έθιξα κάποιον,δεν ήταν στις προθέσεις μου.

Σαν πιο νεος οδηγος, συμφωνω απολυτα μαζι σου...απλα ισως εγινε μια μικρη παρεξηγηση των λεγομενων μας!
Και επειδη εισαι απο τη Λαρισα απ οτι βλεπω, σε παω ακομα πιο πολυ!

Χα χα ναι Λάρσα-ή αλλιώς el camino .
Ok,όλα καλά!κι εγώ σε πάω γιατί είσαι cool και δεν θίγεσαι εύκολα!

καλησπερες ανοιγω αυτο το θεμα γιατι εχω ακουσει πολλα επι του θεματος αλλος λεει οτι οταν φρεναρεις με ταχυτητα οτι φθειρεις το σασμαν αλλοι λενε οτι με νεκρα δεν πρεπει να τσουλαει το αυτοκινιτο εγω παντως στης ευθιες και σε μικρο κατηφοριτσες φρεναρω με νεκρα σε μεγαλες κατηφορες παντα με ταχυτητα.

παντα φρεναρεις με ταχυτητα, και λιγο πριν σταματησεις βαζεις νεκρα. Σε μεγαλες κατηφορες, που πας σιγα, φρεναρεις με νεκρα. Στις μεγαλες οταν θες να μειωσεις ταχυτητα, απλα πατας φρενο.

ποιος λεει οτι φθείρεται το σασμαν ?

ναι στης ευθιες εγω φρεναρω λιγο στην αρχη με ταχυτητα και μετα βαζω νεκρα και τσουλαει φρεναροντας απαλα στης μεγαλες κατηφορες παντα φρεναρω και με ταχυτητα ετσι εχω συνιθησει και εχω την αισθηση οτι κοβει οχι απλα εχω την αισθηση κοβει καλυτερα. και εχεις και καλυτερα κρατηματα με ταχυτητα. (μιλαω για μεγαλες κατηφορες ) και συνηθως με στροφες δεν λεω για μια απλη κατηφορα 50 μετρα που εχεις στοπ και σταματας. αν και παλι εκει φρεναρω με δευτερα και λιγο πριν σταματησει βαζω νεκρα. γενικα το εχω ακουσει απο γνωστους φιλους απο εναν μηχανικο ενος φιλου μου. εαν και εγω θεωρο μουφα οτι φρεναρεις με ταχυτητα και φθειρετε το σασμαν. αλλα το αλλο που εχω ακουσει απο παρα πολλους οτι δεν πρεπει να το αφηνεις με νεκρα το κιβιτοτιο (πχ. πας σε μια μεγαλη ευθια με κατηφορικη κλιση και εισαι με 140 - 160 και βαζεις νεκρα να το ξεκουρασεις οτι αυτο δεν κανει καλο στο σασμαν ) αυτο υσχει ?

oυπς .. δεν ειχα δει οτι υπαρχει αυτο το θεμα

εγω σε καταβασεις μεγαλες απο βουνο παντα ταχυτητα και φρενο για να βοηθαει η μηχανη τα φρενα να μην ζεσταθουν. (στην αντιθετη περιπτωση εχουν σκοτωθει ατομα γιατι λογο οικονομιας εσβηναν την μηχανη και βεβαια δεν ειχαν ουτε της βασικες μηχανολογικες γνωσεις οτι απο καποια στιγμη και μετα δεν θα ποιανουν τα φρενα) για το θεμα φρεναρω με κατεβασμα ταχυτητας και δεν παταω καθολου φρενο οι περισσοτεροι θα ξερουν οτι εχουν κοπει διαφορικα, εχουν σπασει στροφαλοι εχουν κοπει μπιελες κτλ. η γνωμη μου οσο τον δυνατον λιγοτερη καταπονηση στην μηχανη η οποια εχει και το μεγαλυτερο κοστος.

υπαρχουν ατομα που σβησαν την μηχανη και αρχισαν να φρεναρουν ??? και μαλιστα σκοτωθηκανε ? μου φαινεται λιγο ακραιο.. οσο και γνωσεις να μην εχει καποιος και να το κανει αυτο για οικονομια ετσι εχεις λιγο καλο φρενο με σβηστη μηχανη (ελαχιστα βεβαια) μετα δεν σου κοβει να βαλεις μπρος ??

μαλλον δεν εχεις καταλαβει τι ανθρωποι κυκλωφορουν με αυτοκινητο. αν καταλαβουν για ποιον λογο δεν δουλευουν τα φρενα βαζουν μπρος αν προλαβουν βεβαια. εχω ακουσει πολλα περιστατικα.