Παιδια γεια σας.Ειμαι νεος στο forum και επισης νεος στην οικογενεια της citroen.Ειμαι κατοχος ενος C5 1.6 HDI 115 HP 2010 εδω και 2 μηνες.Ολλα καλα στην αρχη μα μετα τον πρωτο μηνα μου εβγαλε την εξης ενδειξη στο ταμπλο( particle filter additive level too low)το πηγα λοιπον στον μηχανικο μου γνωστης τον citroen,και αφου μου εξηγησε οτι πρεπει να συμπληρωσουμε υγρο σε ενα δοχειο, για να σβησει μετα με το lexia την βλαβη.Βαλαμε λοιπον 3lt υγρο που να αναφερω πως ειναι πανακριβο 95 ευρω το 1lt αλλα δεν μπορουμε να σβησουμε την βλαβη απο το ταμπλο και ειναι μονιμα η ενδειξη servise αναμενη.Εχει παρουσιαστει σε καποιον αλλο φιλο αυτο προβλημα και αν ναι οως κατα φερε να σβησει την ενδειξη;

me mama διαγνωστικο θα πρεπει να γινει αρχικοποιηση ρυθμησεων και για να επανεκκινησει το συστημα μιας και δεν εχει φλοτερ μεσα στο δοχειο του προσθετου αλλα υπολογιζει οτι ψεκαζει συγκεκριμενη ποσοτητηα καθε φορα και απλα μετα απο καθε ψεκασμα αφαιρει την πσοσοτητα που ψεκασε

Δηλαδη φιλε Γιαννη στην αντιπρωσοπεια θα γινει η δουλεια μας;Η η αρχικοποιηση μπορει να γινει με τον εγκεφαλο της Lexia; Γιατι αν δεν κανω λαθος τον ιδιο εγκεφαλο εχουν η αντιπρωσοπειες και επισης διαβασα μεσα στο forum οτι φιλος με παρομοιο προβλημα ειχε το αμαξι πολλες μερες στην αντιπρωσοπεια χωρις να βρει λυση,αλλα δεν μας λεει πως ελυσε το προβλημα και αν το ελυσε.

Νομίζω πως χρειάζεται το νεότερο λογισμικό (diagbox νομίζω λέγεται;) και όχι το Lexia.

Επίσης, αν έχει τελειώσει το υγρό, λογικά σημαίνει πως είσαι πάνω από 150.000χλμ, ανάμεσα 150.000-200.000.

Σημερα θα παω και σε ενα αλλο συνεργειο να δουμε τι μπορει να κανει και αυτος και αν δεν βγαλουμε ακρη με βλεπω για αντιπρωσοπεια.

αν εισαι απο αθηνα ελα και απο εμας.....ολο και καποια ακρη θα βρουμε

Καλα θα ηταν φιλε μου αλλα ειμαι απο μακεδονια και εισαι λιγο μακρια παντος και ο αλλος μαστορας δεν εβγαλε ακρη μου ειπε οτι μαλλον δεν επικοινωνει ο εγκεφαλος της δεξαμενης του υγρου με τον κεντρικο για να σβηση το σφαλμα.Σκουρα τα πραγματα.

Πόσα χλμ έχεις φίλε?
Πάνω απο 200.000 χιλιάδες,σωστά?

Το αμαξι το πηρα με 89.000 αλλα για να τελειωσει το υγρο πρεπει να εχει πραγματικα καμια 120με150,00,

Δεν ειναι απαραίτητο. Αν εκανε αστικά χιλιομετρα αρκούν και εκατο


Sent from my iPad using Tapatalk

Αν πρόκειται για εισαγωγής και είναι μοντέλο του 2010 και το πήρες το 2015, ίσως έχει κοντά στις 200.000χλμ.. Επομένως να φροντίσεις να αλλάξεις και ιμάντα, μη βρεθείς προ εκπλήξεως!

Εγινε γενικο σερβις με υμαντα χρονισμου και τεντωτηρες για να ειμαι σιγουρος.

:thump

Απο εμπορια το πηρες? Εισαγωγης?

Ναι απο εμπορο το αμαξι ειναι ιταλικο.