Καλημέρα σε όλους,

Σκέφτομαι να πουλήσω το αυτοκίνητο μου.
Πρόκειται για Citroen C4 - 1600/11hp του 2006 με 106.900 χλμ.
Το αυτοκίνητο σήμερα φοράει ελαστικά continental δύο μηνών, έχουν ισιωθεί όλες οι ζάντες, είναι τέλεια ευθυγραμμισμένο, φοράει ολοκαίνουρια φρένα bosch, έχει ανακαινιστεί όλο το εμπρόσθιο σύστημα (ημίμπαρα, ακρόμπαρα κλπ) καθώς επίσης έχουν αλλαχτεί και άλλα περιφερειακά μέρη της μηχανής που είχαν φάει τα ψωμιά τους λόγω ετών (πχ πολλαπλασιαστής κλπ).

Το αυτοκίνητο έχει επίσης κάνει όλα τα προβλεπόμενα service.

Ο λόγος που θέλω να το πουλήσω είναι ότι η τσέπη μου πλέον δεν σηκώνει αυτοκίνητο αυτό των κυβικών. Όπως και να το κάνουμε ένα αμάξι 1600 είναι ακριβό σπορ.

Θέλω να μάθω πως μπορώ να προσδιορίσω ακριβώς την αξία αυτού του Ι.Χ. σήμερα. Φαντάζομαι αν πάω σε μαντρά θα μου δώσει την κατώτη τιμή και φυσικά δεν προτίθεμαι να δώσω ένα τέτοιο αυτοκίνητο για ψίχουλα, αφού έχει εξερετικά ποιοτικά χαρακτηριστικά σαν όχιμα. Φυσικά γνωρίζω που έχουν πάει οι τιμές, αλλά νομίζω μπορείτε να μου δώσετε μία ιδέα παραπάνω από το auto triti (όπου έχω δει πόσο πάει).

Το ιδανικό για εμένα θα ήταν να το πάρει αντιπροσωπία απ΄όπου θα αγόραζα το νέο μου αυτοκίνητο (έαν αποφάσιζα να πάρω καινούριο) αλλά και εκεί φοβάμαι πως θα χάσω πολλά.

Η αντιπροσωπεία θα στο πάρει τουλάχιστον ένα με ενάμιση χιλιάρικο κάτω απ'ότι θα το έδινες ως ιδιώτης.

Γενικά, πάντως, οι "καθαρές" 16άρες C4 είναι κοντά στα 5Κ και από εκεί και πέρα, παίζει ανάλογα με την ανάγκη κλπ.
Μπορείς να βρεις και αστέρι στα 3800, γιατί απλά "έπρεπε" να φύγει το αυτοκίνητο γρήγορα. Τα περισσότερα στα λεφτά αυτά χρειάζονται ένα χιλιάρικο ακόμα.

Αν το αυτοκίνητο ήταν δικό μου και ήταν σε μια Α κατάσταση, όπως περιγράφεις κι εσύ, θα το έβαζα 5 για να φύγει μέχρι και 4.500, όπως συνήθως γίνεται.

4000 με 4500 θα το δωσεις δυστυχως. Μακαρι να πιασεις 5000 αλλα δυσκολο. Σιγουρα με ολα τα καινουργια ανταλλακτικα που εχεις βαλει επανω αξιζει παραπανω αλλα η αγορα ειναι πλεον περιεργη εως ετοιμοθανατη...

Και αναλόγως την έκδοση.

Στάλθηκε από το Lenovo A7000-a μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

ο αγοραστης δεν θα μπει στην διαδικασια να σου πει α τα αλλαξες ολα αρα παρε 5.000 θα παει στο καρ.τζιαρ θα δει τον μεσο ορο τιμης θα κατεβει και λιγο ακομα και μετα θα σου δωσει τελικη προσφορα.....
αρχικα οποιοσδηποτε θα σου πει την εξης ατακα....φιλε ειναι ενα αμαξι 10 ετων οτι και να εχεις αλλαξει ειναι 10 ετων και 100.000+ αυτη θα ειναι η πρωτη κουβεντα του καθε υποψηφιου αγοραστη.....
πιστευω οτι για μενα να ξεκινησεις στα 4.500 και αν ψηθει καποιος να κατεβεις στα 4.300....αν και η εποχη που διαλεξες να το δωσεις ειναι λαθος...διοτι καλοκαιρι κανεις δεν ψαχνει για αμαξι οι περισσοτεροι βολευονται με τα δικυκλα οποτε κατα οκτωβρη μερια και ειδικα μολις πιασουν οι βροχες εκει θαψαχτει ο καθε ενας...
καλοπουλητο και ευχομαι να παραμεινεις στην οικογενεια σιτροεν...!!!!!

Γραψε πολυ καλη αγγελια τονιζοντας και δικαιολογωντας οτι εχεις αστερι αμαξι και βαλε πολυ καλες και αναλυτικες φωτογραφιες με φρεσκοπλυμμενο και πεντακαθαρο αμαξι μεσα. Ξεκινα απο 4700e αν ειναι οντως αστερι και ατρακαριστο ισως και αβαφο με σκοπο να φυγει στη χειροτερη ενα 500αρι κατω.

Αρχικά δεν καταλαβαίνω τι εννοείς με το ότι είναι ακριβό σπορ ένα 1600άρι δεκαετίας .

Το τεκμήριο είναι 3300 , δηλαδή λιγότερο από το οποιοδήποτε καινούργιο που ξεκινάει από 4000 . Η ασφάλεια του με όλα εκτός μικτής , είναι λιγότερο από 300 € τον χρόνο .

Αν δεν έχεις βαρεθεί το αμάξι και αφού όπως είπες είναι σε άριστη κατάσταση , όποια επιλογή και να κάνεις , θα έχει πολύ μεγαλύτερο κόστος , από ό,τι πας να γλυτώσεις .

Αυτό μου έκανε και μένα εντύπωση, πως δηλαδή είναι "ακριβό σπορ" ένα 1600αρι δεκαετίας ?
Αντιθέτως, θα έλεγα ότι είναι από τα πιο φθηνά μηχανοκίνητα "σπορ" που μπορείς να έχεις την σήμερον ημέραν....και από ότι κατάλαβα πάει για καινούριο, οπότε σίγουρα θα είναι πιο ακριβό το -οτιδήποτε- αγοράσει....
Η λογική που ανέφερε ο nonos και ο manolis είναι η σωστή, δεν έχει καν σημασία τι θέλεις ή τι νομίζεις ότι αξίζει το δικό σου όχημα, δυστυχώς δεν πάει έτσι στην αγορά μεταχειρισμένου. Αν όντως το δικό σου είναι αστέρι, με την λογική ότι ο αγοραστής βάζει βενζίνη και τέλος, τότε θα βάλεις μπόλικες κανονικές photos (όχι αρτιστικές ή καλιτεχνικές ή "περίεργες"), θα κάνεις σωστή και πλήρη περιγραφή, θα το βάλεις στην μέγιστη τιμή που υπάρχει στο car και το autotriti, και θα είσαι διατεθειμένος/έτοιμος να δεχτείς παζάρι, απλώς θα πρέπει να πάρεις απόφαση ποιο είναι το κατώφλι σου.

Αέριο έχεις σκεφτεί να βάλεις;

Στάλθηκε από τον πλανήτη Energon

Βρε παιδια δεν ειμαστε στη θεση του για να ξερουμε. Απο κει και περα οντως πρεπει και λιγο να τα βαλεις κατω να δεις αν σε συμφερει η αλλαγη.

Καλησπέρα,

Σχετικά με το κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου νομίζω πως είναι αρκετά ακριβό για τα δεδομένα της εποχής και φυσικά της τσέπης μου. Η ασφάλεια μου πάει στα 414 ευρώ το χρόνο (είναι πλήρης αλλά όχι μικτή και δεν είναι ιντερνετική. Έχω καλή εμπειρία και για επιπλέον λόγους δεν θα την αλλάξω), το σήμα πέρσι στα 280,00 ευρώ και η βενζίνη μου στοιχίζει 0,13 λεπτά το χλμ αφου κάνω περίπου 300 χλμ με 40,00 ευρώ. Ως εκ τούτου ξεκινώντας από εδώ μιλάμε ότι είναι αρκετά ακριβότερο από ένα νέο αυτοκίνητο (νεότερης τεχνολογίας) στα 1300 με 1400 κυβικά. Δεν θα αλλάξω το συγκεκριμένο αυτοκίνητο για να πάω σε 1600 ευρώ ή σε αμάξι 10ετίας.

Επίσης, οι διαστάσεις των ζαντών/λάστιχων ου είναι πανάκριβες και επειδή το αμάξι είναι χαμηλής προβολής μετά από κυκλοφορία στους εκπληκτικούς δρόμους μας θέλει σίγουρα ίσιωμα ζαντών κλπ. Άρα τα λάστιχα και οι ζάντες κοστίζουν αρκετά ανά 4 χρόνια αν και εγώ ατύχησα και αναγκάστηκα να αλλάξω και στα 2 χρόνια 2 φορές λόγο φθοράς σε 1 ή 2 λάστιχα τη φορά.

Επίσης, τα ανταλλακτικά του είναι ακριβά και με ένα citroen οι επισκέψεις στο συνεργείο είναι σίγουρα τακτικότερες απ' ότι με ένα Ιαπωνικό αυτοκίνητο.

Τέλος, το αυτοκίνητο είναι σε άριστη κατάσταση μηχανικά αλλά εξωτερικά έχει τις μικρο γρατζουνίτσες του και ένα χτύπημα στο πίσω φτερό. Ένα αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στην Αθήνα και ιδιαίτερα στο κέντρο δεν μπορεί να είναι 10 χρόνια στην πένα. Φυσικά αυτά διορθώνονται αλλά σκέφτομαι πως η τιμή που θα δοθεί τελικά δεν επιτρέπει παραπάνω επενδύσεις.

Αυτό το σημειώνω διότι κάποιοι κατάλαβαν πως είναι του κουτιού αλλά δεν είναι.

Γνωρίζετε εάν κάποιο πρόσωπο, μάντρα, συνεργείο κοκ θα μπορούσε να αξιολογήσει αντικειμενικά το αυτοκίνητο;

Ευχαριστώ για τις προτάσεις σας.

Πάντως είναι δεδομένο πως ανεξαρτήτως τι θα ζητήσω περιμένω να φύγει (αν φύγει) στα 3.500 με 4.000 ευρώ, τα οποία τα θεωρώ ξεφτίλα για το συγκεκριμένο αμάξι και όπως και αν έχει, ενώ το κληρονόμησα, έχω αποκτήσει μια ιδιαίτερη σχέση μαζι του και δεν θα το πουλήσω με ευχαρίστηση (το κυκλοφορώ από το 2009). Επίσης γνωρίζω πως δεν θα ξαναπιάσω στα χέρια μου αυτοκίνητο με το κράτημα στο δρόμο που έχει το c4. Δεν πιστεύω πως υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που κρατάνε στο δρόμο έτσι. Από την άλλη είναι επείγον να μειώσω τα έξοδα μου. Αν ήμουν άνετος δεν θα το σκεφτόμουν και επίσης εάν τώρα πιάνει αυτά τα λίγα λεφτά σε 2 χρόνια θα πρέπει να το χαρίσω.