Πολλά μέλη ήδη έχουν επισκεφθεί τα κατά τόπους σημεία τους, οπότε σκέφτηκα να μαζέψουμε σε ένα θέμα όλες τις εμπειρίες μας, μαζί με τη σημερινή δική μου.


Θεωρώ πως το όλο σύστημα δουλεύει, αλλά δε μπορώ να πω με σιγουριά σε τι ποσοστό, φαίνεται πάντως να είναι αρκετά υψηλό. Χρειάζεται περίπου 45 λεπτά για την όλη διαδικασία και πλήρωσα 55€+ΦΠΑ. Φιλικότατος, ευγενικός, εξυπηρετικός και συζητήσιμος ο εκπρόσωπός τους. Να τονίσω πως κάνουν και καθαρισμούς DPF, για όσους ενδιαφέρονται.

Πριν από όλα, φούλαρα με 100άρα, ώστε να υπάρχει φρέσκο καύσιμο. Έβγαλα κάρτα καυσαερίων πριν τον καθαρισμό αλλά και μετά από αυτόν. Πριν ξαναβγάλω κάρτα καυσαερίων, έκανα μια μικρή βόλτα με μικρή ταχύτητα μεν, υψηλές στροφές δε, κατόπιν υποδείξεως του.

Εντυπώσεις: Το ΤΗΡ μοτέρ του Πεζώ δουλεύει λίγο πιο ήσυχα στο κομμάτι της ακουστικής/θορύβου. Πολύ πιο εύρυθμη και πρόθυμη η λειτουργία του μοτέρ που ανεβάζει στροφές πιο εύκολα ενώ κάτι διασταγμοί κατά την επιτάχυνση, πλέον, είναι ελάχιστοι έως μηδενικοί. Κατανάλωση δε μέτρησα διότι το πάτησα λιγάκι να δω αν έπιασαν τόπο τα χρήματα και ο χρόνος μου.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τις πριν και μετά τον καθαρισμό μετρήσεις των καυσαερίων του ΤΗΡ με κάτι περισσότερα από 41500χλμ στο οδόμετρο. Ποστάρω μόνο αυτά των 2500 σαλ. μιας και έχουν το ζουμί της υπόθεσης. Να τονίσω πως το αυτοκίνητο πήγε πολύ χαλαρά στη πρώτη μέτρηση και πατητό στο λαιμό στη δεύτερη, δε γνωρίζω αν κάνει κάποια διαφορά. Τα συμπεράσματα δικά σας:

Ωραίοσ Μητσάρα. Θα ακολουθήσω και εγώ σίγουρα. αν κάνει εστω και λίγο καλό το κόστοσ είναι ελάχιστο. ισωσ σε πιο κουρασμένα μοτερ με πιο πολλα χιλιόμετρα να είναι μεγαλύτερη η διαφορά

Στάλθηκε από το LG-H815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ έχω την αντίθετη άποψη, όχι ότι δεν δουλεύει καθόλου και πουθενά, αλλά ότι αν και εφόσον δουλεύει (που ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που δεν έχουν μεγάλο πρόβλημα με επικαθήσεις), τότε δουλεύει με σχετικά μικρό ποσοστό. Και αυτή η άποψή μου προκύπτει τόσο από το θεωρητικό (του πως δουλεύει δηλαδή), όσο και από το πρακτικό (του τι έχω δει/διαβάσει από άλλους, αλλά και τι είδα στο δικό μου THP μετά τη διαδικασία).

Τη θεωρώ διαδικασία παραπλήσιας επίδρασης με οτιδήποτε άλλο "ψεκαστικό": *ίσως* αρκετό για να συντηρήσουμε το μοτέρ, με καθαρισμό κάθε 20-30Κ χλμ (εύκολο, λόγω γρήγορης, απλής και φθηνής διαδικασίας), αλλά επ'ουδενί ικανό να καθαρίσει μοτέρ με σοβαρές επικαθήσεις.

Μπράβο αδερφέ!

Αυτό που λέει ο ace, μου το είπε και εμένα ο ιδιοκτήτης. Ότι δηλαδή είναι καλό να γίνεται κάθε 30.000. Ακόμα και στις πρώτες 30 σε ένα καινούριο αμάξι. Όπως και στο ότι η εταιρία λέει κάθε 15, αλλά αυτός το θεωρεί υπερβολή.

Προσωπικά πιστεύω ότι σαν το τρίψιμο με το χέρι δεν έχει. Ωστόσο μιλάμε για άλλα ποσά. Οπότε όπως είπε ο Μήτσος, ακόμα και λίγο να βοηθάει, χαλάλι για 55€.

Υ.Γ Θα το ξανακάνω σε 25.000 που θα κλείσει 300.000 το μοτερ. Στην δεύτερη φορά πιστεύω να έχει μεγαλύτερη διαφορά


Sent from my iPhone using Tapatalk

Μια είναι η εταιρεια για καθαρισμό DPF
http://www.dpf-cleaning.gr/

Το ιδιο ακριβως σκεφτομουν μεχρι που μου εδειξε φωτο απο THP 308 5θ μεσα στη πρωην Λαιον το οποιο ετοιμαζονταν για γενικο συμμαζεμα. Μου εδειξε φωτο στο κινητο του πριν κ μετα της εφαρμογης του υδρογονου. Αν δεν ειναι παθολογικος ψευτης ο ανθρωπος, απλα εμεινα εκπληκτος με το αποτελεσμα. Λες κ εγινε walnut-blasting!

Μου εξηγησε πως στην ουσια αεριοποιουνται οι επικαθισεις κ οτι αλλο υπαρχει στο συστημα.

Οπως προειπα, υπαρχουν οι παραπανω μετρησεις. Βγαλτε συμπερασματα μονοι σας. Προσωπικα λεω να το κανω κ στο C4 αλλα κ μεσα στα πλαισια της συντηρησης οχηματων μου γενικα.

Για το dpf, το site τους ειναι αυτο: http://www.dpfecocleaning.gr/

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σώπα ρε φίλε. Άρα πιστεύεις πως μόνο με αυτό κάθε 30.000 ο thp δεν θέλει blasting?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Δε ξερω αν ισχυει η οχι. Αν το κανεις σχετικα συχνα κ δε προλαβει να γεμισει πολυ μακα, πιθανοτατα ναι.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

πως στην ουσια αεριοποιουνται οι επικαθισεις κ οτι αλλο υπαρχει στο συστημα.

Πές του να πάει στη γωνία να δεί αν έρχομαι,πρώτον.

Δεύτερον έχεις δεί επικαθήσεις με το μάτι σου?

Τις έχεις πιάσει,να καταλάβεις με την αφή σου,για τι πράγμα πρόκειται?

Μάλλον όχι.

Και για να τελειώνει το θέμα,στο δικό σου αυτοκίνητο θα γίνει αυτό που θα πω εγώ και στο μέρος που θα το πάω εγώ.
Τέλος.
Τελείως δημοκρατικά,ελέω Αλέξη.

ΘΑ. Μεχρι τοτε ελεος θα ζητα ο φιλος σου ο Αλεξης.

Στο θεμα μας, δεν εχω κανενα λογο να πιστεψω τον οποιονδηποτε. Αλλωστε λιγα χλμ εχω κ το οχημα πεταει. Πολυ ευχαριστως να το παρεις να το πας οπου θελεις κ για οτι χρειαστει. ΑΝ χρειαστει.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τώρα μιλάς σωστά.
Όταν θα έρθει εκείνη η ώρα θα το συζητήσουμε πολύ ενδελεχώς το θέμα.

Επειδή και μένα με ενδιαφέρει το θέμα όπως έκανα γνωστό και στην τελευταία μας συνάντηση, νομίζω ότι το πιο σωστό είναι η δυναμομέτρηση πριν και μετά. Και αυτό το πρότεινα να το οργανώσουμε αλλά περιμένω ακόμα να πέσουν οι θερμοκρασίες για να πάρουμε αξιόπιστες μετρήσεις.

Η διαφορα ειναι πολυ διακριτη Ιορδανη, κ σημερα που το οδηγισα εκ νεου. Ακομη κ κρυο στο ρελαντι ηταν πιο στρωτο.

Το σωστο ειναι να λυθουν ολα, να βγουν φωτο, δεσιμο/καθαρισμος κ εκ νεου λυσιμο. Τρεχα γυρευε.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν χάνεις και κανένα μεγάλο ποσό από την τσέπη σου για να το κάνεις.
55 ευρώ κοστίζει.

Ακόμα και τίποτα να μην έκανε, μια Κυριακή που λέει ο λόγος, κάτσε φάε σπίτι αντί να βγεις έξω.

Παρόλα αυτά, όλοι όσοι το κάνουν, παρατηρούν μεγάλες διαφορές πριν και μετά, πάντοτε προς το καλύτερο. Δεν είναι τυχαίο αυτό.

Εγώ προσωπικά, θα το κάνω σε σταθερή βάση, κάθε 6 ή 12 μήνες. Θα δω πως θα πηγαίνουν και τα χιλιόμετρά μου από δω και πέρα.

Να ομολογήσω πως θέλω και στο C4 να το κάνω. ΑΛΛΑ, φοβάμαι τις επιπτώσεις που θα έχει σε διάφορους αισθητήρες, DPF, SCR καταλυτικό μετατροπέα και κτλ. Αυτά έχουν έναν σκασμό ηλεκτρονικά πάνω τους για τα πετρέλαια και είναι επίφοβο. Είναι ακόμα και στην εγγύηση το αμάξι. Αν κάποιος έχει κάνει και μπορεί να μας πει, με μεγάλη χαρά θα τον άκουγα.

Καντο μετα τα 100.000 χλμ Βαγγελη οταν κ επισημα θα εισαι εκτος εγγυησης.

Τον ελεφα ανα 30.000χλμ. Κοντα στο ετος δλδ.

Ετοιμαζω κ το c4 ενω το ΤΗΡ καθε 3 χρονια ή 20.000-30.000, οποιο ερθει πρωτο.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk