Φοβάμαι μέχρι τις 100.000 χλμ., να μην έχει ήδη γίνει μια καλή στρώση επικαθίσεων και μετά δεν βγαίνουν με τίποτα.

Τον Ελέφα, κάθε Αύγουστο θα τον κάνω! Εξάλλου τα χιλιόμετρα εκεί παίζουν 35.000-50.000 το χρόνο.

Στα 100000 χλμ θα σου έχει ήδη λήξει η εγγύηση πριν 40000 χλμ.

Στάλθηκε από το γραφείο μου στον πλανήτη Nibiru !!!

Ούτε που θυμάμαι πότε λήγει! Δεν ασχολήθηκα για να είμαι ειλικρινής!
Όταν τελειώσει, αμέσως θα πάω να το κάνω!

Διορθωστε με αλλα ηταν 100.000 χλμ ή 2 ετη. Με το ασφαλιστικο ηταν 60.000χλμ ή 5 ετη.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Λέω για τα 5 έτη. Για το άλλο δεν ξέρω για ποσά χλμ είναι.

Στάλθηκε από το γραφείο μου στον πλανήτη Nibiru !!!

Με έχετε προβληματίσει με το υδρογόνο. Βλέπω μάλιστα ότι στην Αθήνα έχει προσφορά στα 30 ευρώ (+ΦΠΑ, lol!).

Δεδομένου ότι έκανα χθες σέρβις, με ψήνει να του δώσω μία ευκαιρία στο πλαίσιο μίας συνολικής προσέγγισης στο ζήτημα της συντήρησης.

Βέβαια, είμαι πολύ δύσπιστος, πιστεύω έντονα στο placebo effect - αλλά αν σου κάτσει; Μάλιστα, τώρα που το είδα και πήρα φόρα, ομολογώ ότι ο μόνος λόγος που δεν έκλεισα ακόμη ραντεβού είναι ότι δε φαίνεται να λειτουργεί το τηλ που έχουν στη σελίδα τους στο FB (αναφέρομαι πάντα στην ATL).

Ξέρω, θα έπρεπε να πάω για walnut blasting (και ίσως πάω δηλαδή ούτως ή άλλως), αλλά ο πειρασμός του να πετάξω 30 ευρώ και 30' είναι τεράστιος.

Πάρε τηλέφωνο τον Θανάση και τον Γιάννη, στο κανονίζουν αυτοί (και αν θες, κανονίζεις καπάκι και blasting)

Κ αυτο σωστο. Κανε το κ πες μου μετα για placebo κ radiohead.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τελικά τι συμπέρασμα έβγαλες Νίκο;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ομολογώ ότι δεν έβγαλα ακόμη ασφαλή συμπεράσματα. Και εξηγούμαι:

1. Δεν είχα κάποιο εμφανές πρόβλημα πριν - ο κινητήρας ήταν smooth (ιδίως από όταν άλλαξα αντλία βενζίνης υψηλής πίεσης), είχε σταθερό και ήρεμο ρελαντί, ανέβαζε έως κόφτη (σχετικά;) πρόθυμα, και το remap ενδεχομένως να "μάσκαρε" την όποια πτώση απόδοσης. Συν τοις άλλοις, χθες είχα κάνει σέρβις, άρα είχα ήδη φρέσκα φίλτρα. Και πάντα βάζω αξιοπρεπή βενζίνη (τώρα τελευταία π.χ. την Ultimate).

2. Η μόνη διαδρομή που έκανα μετά τον καθαρισμό ήταν Αργυρούπολη - Ν. Ψυχικό, ήτοι κάπου 15 χλμ. Έως τον Καρέα που άρχισε η κίνηση, προσπάθησα να οδηγήσω κάπως σβέλτα, με μία ταχύτητα κάτω, ώστε να διαπιστώσω αν υπήρξε βελτίωση στην ευστροφία. Επειδή όμως δεν ήμουν μόνος μου στο δρόμο, και δεδομένης της υψηλής θερμοκρασίας (37 βαθμοί εξωτερική), δε μπορώ να πω ότι πίεσα πάρα πολύ. Εν τούτοις, μου φάνηκε (και επιμένω στο "φάνηκε") ότι μετά τις 5000 στροφές το μοτέρ ήταν πιο πρόθυμο, και ανέβαζε πιο άνετα έως τις 6200 περίπου (μέχρι εκεί έφτασα, αν θυμάμαι καλά, και μάλιστα σε ανηφόρα). Α, και το ESP σα να έμπαινε πιο γρήγορα σε κάποιες επιταχύνσεις, αλλά αυτό είναι θέμα (και) πρόσφυσης.

Όλα αυτά, ΒΕΒΑΙΑ, μπορεί να είναι ιδέα μου.

Σε κάθε περίπτωση, αύριο το απόγευμα έχω ένα μικρό ταξίδι έως το Κιάτο, και πιστεύω ότι θα μπορέσω να συγκρίνω την απόδοση του κινητήρα σε σχέση με τα ταξίδια των διακοπών.

Επειδή τρέχει προσφορά έως τέλη Σεπτέμβρη, το κόστος (στην Αθήνα) ήταν 30 ευρώ + ΦΠΑ (ήτοι 37.20). Ε, και snake oil να είναι, δε χάθηκε ο κόσμος.

Το παιδι-flash!!! Χαχαχαχα... Παντως αν το οδηγουσες καθημερινα ειμαι σιγουρος πως θα το δεις καλυτερα τις επομενες μερες.
Στην αρχη θεωρουσα πως ειναι ο ψυχολογικος παραγοντας. Την επονενη μερα μεχρι κ η κυρα μου ειπε πως νιωθει διαφορα οντας συνοδηγος.

Το esp εμπαινε γιατι ειχες πιο αμεση δυναμη κ σου εσπαγε πιο γρηγορα την προσφυση.

Παντως το κοστος ειναι πολυ χαμηλο-μισο μικρο σερβις- ενω δειχνει να δινει ανασες στο οχημα.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παίδες αναφέρεστε σε ΤΗΡ κινητήρες η για ολους?
Το υγραεριο φαντάζομαι οτι προκαλεί λίγοτερες επικαθησεις και στερεά προιοντα καύσης

Γέροντα και διορθώσετε αν δεν θυμαμαι καλα, και εσυ παλια του πέρασες ενα παρόμοιο χερι και ήσουν θετικός τοτε.
Βεβαια αργοτερα του έκανες ενα καθάρισμα επικαθησεων ανοίγοντας την κεφαλή ,που αυτο ειναι προφανώς καλυτερο ( και ακριβότερο)

Ο γέροντας είχε κάνει καθαρισμό υδρογόνου στο C4!

Στο Peugeot, δηλαδή ΤΗΡ, είχε βγάλει εισαγωγή και καθάρισε βαλβίδες! Όχι κεφαλή.