Greek Citroën Club

Καλημέρα σας έχω C4 03/12 98.000km και δεν έχω αλλάξει ιμάντα χρονισμού. Ο κατασκευαστής το δίνει 180.000km ή 10 χρόνια. Απόψεις παρακαλώ!!!

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ότι λέει ο κατασκευαστής.
Είσαι μακριά από το χρονικό όριο πόσο μάλλον από τα χιλιόμετρα.

Στάλθηκε από τον πλανήτη Nibiru χρησιμοποιώντας πένα..!

O κατασκευαστής μπορεί να λέει αλλά και τα 7 χρονάκια δεν είναι λίγα για εξαρτήματα από λάστιχο ειδικά με τις συνθήκες που επικρατούν στη χώρα μας. Ένας οπτικός έλεγχος από κάποιον έμπειρο μηχανικό της προκοπής ποτέ δε βλάπτει...

Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά!!!

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πέρα από το γεγονός ότι κάθε ευσυνείδητος μηχανικός πρέπει να τον κοιτάει στο σέρβις,καλύτερα φύλαγε τα ρούχα σου. Δεν λέω να τον αλλάξεις άμεσα,απλά μην τον αφήσεις να πλησίασει στα όρια για παν ενδεχόμενο.

Δεν προβλέπεται ρε παιδιά έλεγχος. Γιατί άμα φτάσεις να βγάλεις τα καπάκια για να τον δεις έχεις κανει ήδη την μισή δουλειά. Προσωπικά θα τον άλλαζα αλλά....

Συμφωνω με grekoulis. Μια στιγμη ομως, μιλαμε για ιμαντα χρονισμου σε C4 του 12? Ρε παιδια, αυτα εχουν καδενα απ'οσο ξερω...

Ξέχασα να προαναφέρω ότι το αμάξι είναι diesel. Σας ευχαριστώ και πάλι!!!

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

τι λεει ο σκηνοθετης τωρα καδενα δεν εχει?

Ιμάντα και συμφωνώ με grekoulis

Ιμάντα χρονισμού έχει το συγκεκριμένο μοντέλο.
Αλλαγή στις 180Κ ή στα 10 χρόνια.

Ναι, και άμα αντέξει κάτι από εκεί μέσα 180Κ, ειδικά η αντλία νερού, τότε να μου το πείτε να το σημειώσω γιατί θα είναι πρωτοφανές.
Ειδικά τα αυτοκίνητα που κινούνται μέσα σε αστικό περιβάλλον Αθήνας, Θεσσαλονίκης ή άλλων μεγάλων πόλεων, θα έχουν θέμα.

Προσωπικά στο C4 BlueHDi μου, παρόλο που τα χιλιόμετρα είναι όλα σε υπεραστικό περιβάλλον θα αλλαχθεί σετ χρονισμού με αντλία νερού και παραφλού στις 120Κ, για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο.

Στη Γαλλία η στην Ευρώπη γενικότερα που αλλάζουν αυτοκίνητο (η άλλαζαν τουλάχιστον πριν την κρίση) κάθε 2-3 χρόνια, αρκετοί δεν τα πάνε ούτε μια φορά συνεργείο ούτε για αλλαγή λαδιών...
Εδώ όμως που τα κρατάμε για χρόνια καλό είναι να κάνει ο καθένας και κάποιες προληπτικές εργασίες άσχετα από το τι λέει ο κατασκευαστής για να προλαβαίνει μεγαλύτερες και πιο ακριβές ζημιές. Εξαρτάται βέβαια και από το πορτοφόλι του καθένα μας.
Μπορεί όντως να αντέξει 180Κ ο ιμάντας αφού φαντάζομαι ότι θα είναι ανάλογων προδιαγραφών αλλά ποτέ δεν ξέρεις...

Πάντως ο αρχιμάστορας στον Γιανταμίδη μου πρότεινε να τον αλλάξω στα 140.000...κόστος με αντλία γύρω στα 250 αν θυμάμαι καλά.

Εμένα σε αντιπροσωπεία στη Θεσσαλονίκη μου είπαν όλα μαζί 320€!!!

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κατάλαβες Χρήστο γιατί οι περισσότεροι εδώ μέσα δεν πηγαίνουμε στις αντιπροσωπείες της Θεσσαλονίκης?