Καλησπέρα σας! Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις και τις συμβουλές.
Τη Δευτέρα θα πάω το αμάξι στην OMEGA στην Αγ. Παρασκευή και θα σας ενημερώσω για για την αντιμετώπιση που θα τύχω.
Το Cactus (του 2017 με 89.000 χλμ και εγγύηση μέχρι 2022/60.000 χιλιόμετρα) όταν έγραψα στο forum πριν μια βδομαδα είχε παρουσιάσει μόνο θόρυβο στην αντλία adblue.
Εχθές όμως καθώς οδηγούσα παρουσίασε α) σταθερή ένδειξη ουρίας β) σταθερή ένδειξη εικονιδίου μηχανής γ) σταθερή ένδειξη service
δ)περιθώρiο ακινητοποίησης 1.100 χλμ.
Σήμερα η ένδειξη ουρίας αναβοσβήνει, παραμένει η ένδειξη του service και η αντίστροφη μέτρηση των χιλιομέτρων, αλλά έσβησε η ένδειξη του εικονιδίου της μηχανής.
Έχω καταλάβει ότι θα ήταν σίγουρη η κάλυψη της βλάβης γιατί άτυπα υπάρχει μια παράταση μέχρι τα 150.000 χλμ εντός 5ετίας.
Αυτό που με ανησυχεί είναι ότι δεν έχουν γίνει τα service σε αντιπροσωπεία και από τα 7 service δεν έχω παραστατικά για τα 2. (και το 1 που έγινε σε τοπικό συνεργείο έγινε και με 2χιλ. χιλιόμετρα plus λόγω καραντίνας.
Μακάρι να σταθώ τυχερή γιατί το κόστος αποκατάστασης της βλάβης θα είναι δυσβάσταχτο και το να κάνω ενέργειες προς τη Citroen Γαλλίας θα είναι πρακτικά αδύνατο, μιας και τέτοιες ενέργειες πρέπει να είναι μαζικές και οργανωμένες.

Ευχομαι να μην χρειαστει να βαλεις βαθια το χερι στην τσεπη. Αλλα αν δεν σε καλυψουν αν αγορασεις το εξαρτημα απο το ιντερνετ (γνησιο υπαρχει μονο, οποτε δεν εχεις φοβο μαιμουδιας) θα πληρωσεις σημαντικα λιγοτερα. Και η τοποθετηση δεν ειναι και τιποτα δυσκολο ουτε κοστοβορο...

Φίλη Ioannaliki, ζόρικα τα πράγματα... Κάνε τις ενέργειες που λες (δεν χρειάζονται πολλοί, για κάθε περίπτωση γίνονται τα αιτήματα προς Γαλλία) κι αν απορριφθείς και σου πουν για πλήρη χρέωση, δες αυτό που είπε ο Γιώργος (grekoulis) για να μειώσεις το κόστος κάπου στο μισό.

(Παίζετε κορώνα-γράμματα ακριβή περιουσία! Σέρβις γίνεται κανονικότατα στα λοκντάουν, και να άλλο ένα "χωρίς απόδειξη" πιθανώς πανάκριβο!)

Καλησπέρα σας! Τα νέα έχουν ως εξής. Πήγα το πρωι στη Citroen Ωμεγα στην Αγία Παρασκευή και άφησα το αυτοκίνητο. Με κάλεσαν πριν λίγο να μου πουν ότι από τους διαγνωστικούς ελέγχους που έκαναν, δεν προκύπτει βλάβη του δοχείου, αλλά του μπεκ ψεκασμού της ουρίας. Το κόστος αποκατάστασης της βλάβης θα ανέλεθει στα 245 €. Όταν ρώτησα τον τεχνικό εάν είναι βέβαιο ότι δεν υπάρχει βλάβη στο δοχείο, μου απάντησε ότι εκείνοι πάνε βήμα-βήμα με βάση τις διαγνώσεις που έχουν από τον εγκέφαλο και ότι στην παρούσα φάση κρίνουν ότι η αστοχία είναι στο μπεκ.
Και δε ξέρω αν πρέπει να χαρώ για το κατά πολύ μικρότερο κόστος ή να αγχωθώ μην αποκατασταθεί αυτή η βλάβη και μετά ξαανεμφανιστούν οι ενδείξεις και δε γλιτώσω τελικά τα 1.300 €.
(Πάντως να επισημάνω ότι ο υπεύθυνος της αντιπροσωπείας είναι πολύ ευγενικός και εξυπηρετικός και αν και δεν έχω γνώσεις μου ενέπνευσε εμπιστοσύνη).

https://www.youtube.com/watch?v=mTCqjnmBtE8

Nομιζω στο 1:25min του βίντεο φαινεται το μπεκάκι που ψεκάζει μεσα στον καταλύτη. Μακάρι να είναι μόνο αυτο.
Σιγουρα ο Γιάννης (jalbanis) η άλλοι φίλοι θα σου πουν που ξέρουν καλυτερα απο εμενα. Ελπίζω το βιντεάκι να βοηθήσει για την κατανόηση της τεχνολογίας και των τμημάτων της.

Νίκο, ωραίο το βίντεο, αν θυμάμαι καλά το είχαμε ανεβάσει εδώ και παλιότερα, και καλώς το ανέβασες μιας και είναι χρήσιμη υπενθύμιση.

Ioannaliki, συνήθως βγαίνει στάνταρ κωδικός βλάβης που οδηγεί ανεπιφύλακτα στην αντικατάσταση του δοχείου.
Αυτό το "βήμα-βήμα" που λένε, ζήτα να σου το ξεκαθαρίσουν, έτσι που το πάνε δυνητικά μπορεί να σου κοστίσει άλλα 1200 μετά αν διαγνώσουν δοχείο και δεν σε καλύψουν δωρεάν, ή και περισσότερο αν ενδιάμεσα αλλάξουν και κάτι άλλο.
Τους έδειξε μπεκ... Έλυσαν το μπεκ να δουν την καταστασή του; Έχουν αναφερθεί περιπτώσεις στο διαδίκτυο που έγινε αυτό, καθαρίστηκε από τις κρυσταλλώσεις και το ίδιο το μπεκ και το στόμιο που κουμπώνει, έσβησαν τις βλάβες από το αυτοκίνητο, αλλά επανήλθαν τα μηνύματα βλάβης και οδηγήθηκαν σε αντικατάσταση δοχείου.
Όπως φαίνεται, όλο το θέμα έγκειται στο ότι δεν υπάρχει τέτοια εργασία, ούτε στη ρουτίνα τακτικής συντήρησης, ούτε και στη ρουτίνα θεραπείας.
Κοιτάνε μόνο το διαγνωστικό, προχωράνε με μιας σε αλλαγές εξαρτημάτων, κι όπου φτάσει αυτό κι όσα πληρώσει τελικά ο πελάτης; Αυτό λένε;

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΤΗΝ ΟΜΑΔΑ. ΕΧΩ ΤΟ CITROEN C4 1.6 BLUE HDI KAI ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΑ ΚΑΙ EΓΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ME TO DOXEIO ADBLUE. Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΤΟ ΑΝΤΙΚΑΤΕΣΤΗΣΕ ΣΤΙΣ 54000 (5 ,5 ΧΡΟΝΙΑ) ΑΛΛΑ ΤΑ ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΤΑ ΠΛΗΡΩΣΑ ΕΓΩ. ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΩ, ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ, ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΜΕΤΑ ΤΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΕΝΑς ΘΟΡΥΒΟΣ ΣΑΝ ΝΑ ΚΛΕΙΝΕΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΚΑΠΑΚΙ, ΣΑΝ ΝΑ ΑΣΦΑΛΙΖΕΙ Η ΔΕΞΑΜΕΝΗ , ΔΕΝ ΞΕΡΩ. Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΕΕΙΠΕ ΟΤΙ ΜΑΛΛΟΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΠΟΥ ΠΡΟΣΘΕΣΑΝ ΣΤΗΝ ΔΕΞΑΜΕΝΗ.
ΕΧΕΙ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΛΛΑΓΗ ΤΕΤΟΙΟ ΘΟΡΥΘΟ ΓΙΑ 5 ΠΕΡΙΠΟΥ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ.

Απόλυτα φυσιολογικά...ο νέος κωδικός τον κάνει αυτόν τον θόρυβο όταν σβήνεις τη μηχανή.

Είναι φυσιολογικό, αυτό που ακούς είναι η αντλία που επιστρέφει το εναπομείναν υγρό μέσα στο δοχείο.
Το έκανε και το προηγούμενο δοχείο σου αλλά στα "καινούργια" ακούγεται πολύ πιο έντονα.

Διαβάζω για έλλειψη adblue και άνοδο της τιμής. https://www.naftemporiki.gr/finance/sto ... -metafores

Αγόραζα το 10λιτρο, 13 ευρώ. Τώρα το αγόρασα στα 15. Total.

Πήρα 5 - 10λιτρα. Την επόμενη μέρα, τα είχα.

Δεν ξέρω τι ισχύει εκεί έξω. Εγώ βολεύτηκα πάντως!

Σε σταθμό καυσίμων στη Βουλγαρία, το noname AdBlue, σε 10λιτρο, πλέον κοστίζει 16,5 ευρώ, ενώ το καλής ποιότητας, πλησιάζει τα 20 ευρώ. Ούτε αντιπροσωπεία να ήταν!

Στάλθηκε από το AC2003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Να καταθέσω και τη δική μου εμπειρία....

Πριν ένα μήνα περίπου έληξε η πενταετής εγγύηση του Citroen C4 1.6 μοντέλο '16 που έχω. Πριν λίγες μέρες εντοπίστηκε η εν λόγω βλάβη του δοχείου AdBlue στα 47.000 χιλιόμετρα.

Έχω κάνει το "λάθος" πως το τελευταίο τακτικό σέρβις στις αρχές της φετινής χρονιάς (λάδια και φίλτρο καμπίνας) το έκανα σε άλλο συνεργείο και όχι στην αντιπροσωπεία, όπως δικαιούμαι από το νόμο (ενημερώστε με αν κάνω λάθος όποτε κακό του κεφαλιού μου....)

Όπως διάβασα και σε προηγούμενα μηνύματα η αντιπροσωπεία έστειλε τα απαραίτητα στη Γαλλία και την ενημέρωσαν ότι δεν έχουν αναλυτικά στοιχεία για το τελευταίο σέρβις όπως γράφουν τα "επίσημα" παραστατικά των αντιπροσωπειών. Φυσικά, το συνεργείο σφράγισε το βιβλίο σέρβις και μου έδωσε μια απλή απόδειξη λιανικής. Οπότε... τζίφος... Μου είπαν, επίσης, πως ακόμη και εντός εγγύησης να ήμουν θα μπορούσε η Citroen να μην εγκρίνει την αποκατάσταση της βλάβης!!

Είναι προφανής, κατά την ταπεινή μου άποψη, η προσπάθεια της εταιρείας να "τιμωρεί" τα "κακά" παιδιά ακόμη και για μια βλάβη που απ' ότι φαίνεται την εμφανίζει η πλειονότητα των εν λόγω μοντέλων.

Ειλικρινά, έχω σηκώσει τα χέρια ψηλά...

Όπως κάναμε και οι υπόλοιποι...
Κάνεις αίτημα μέσω αντιπροσωπείας για κάλυψη της ζημιάς καταθέτοντας όλα τα δικαιολογητικά που θα σου ζητήσουν (αποδείξεις σέρβις κλπ). Αν στο τελευταίο σερβις που έκανες εκτός αντιπροσωπείας δε σου δώσανε παραστατικά πήγαινε και ζήτα τα (εν ανάγκη πλήρωσε του το ΦΠΑ αν στα έκανε στα "μαύρα") αλλά πρόσεχε στο παραστατικό να γράψουν τα ανταλλακτικά και τις εργασίες που προβλέπεται από την Citroen να κάνεις.

Είχα ακριβώς την ίδια περίπτωση.... εκτός εγγύησης και σερβις εκτός δικτύου, πήγα πήρα απόδειξη με ανταλλακτικά και εργασίες από το συνεργείο που μου έκανε σέρβις, τα κατέθεσα και μετά από λίγες μέρες με πήρανε τηλ να μου πούνε ότι εγκρίθηκε το αίτημα και πλήρωσα κάπου 80€ εργατικά.

Το συνεργείο που πήγες το αυτοκίνητο εκδίδει παραστατικά που γράφουν αναλυτικά τα ανταλλακτικά ή αναλώσιμα που χρησιμοποίησαν όπως κάνουν τα πληροφοριακά συστήματα των αντιπροσωπειών; Αν τα γράφει με το... χέρι πάνω στο βιβλίο σέρβις είναι κακό; Και φυσικά δεν ήταν "μαύρα", απλά μου έδωσε μια απόδειξη λιανικής.

Με το χέρι μου τα έγραψε.
Λάδια, τύπος, ποσότητα
Φίλτρα
Τάπα κάρτερ
Υγρά
Κλπ κλπ κλπ.