και εγω εχω το ιδιο θεμα....

κατοχος c4 του 2017 με 120000 χλμ .
Ειμαι πολυ ευχαριστημενος με το αυτοκινητο ωστοσο απο εχθες το απογευμα μου εχει αναψει το λαμπακι ueria - engine light - service και μηνυμα στην οθονη engine need to be repaired...

Τι μπορει να ειναι? να σημειωσω οτι το ειχα ακινητο για 1 μηνα και χθες του εκανα μια καλη βολτα σε ανοιχτο δρομο ωστοσο το σφαλμα παραμενει...
επισης δε μου εχει βγαλει καποιο μηνυμα με χιλιομετρα που δε θα μπορω να εκινησω το αυτοκινητο οπως διαβασα σε διαφορα φορουμ.
ειμαι εκτος εγγυησης

Βρε zeys13, απορώ που έχεις μπει κάμποσες φορές σ' αυτό εδώ το θέμα, και μάλιστα μετά από συγκεκριμένες τοποθετήσεις μελών, και μιλάς σα να μην έχεις δει καν τι έχει γραφτεί! Πιθανόν, να μην έχεις ασχοληθεί καθόλου να διαβάσεις εδώ, και επιμένεις στα δικά σου.

Δεν τα λέμε όλοι καλά, κάποιοι τα λέτε από περίεργα έως παράλογα, μη το πω βαρύτερα... Πάμε λοιπόν, ένα-ένα, και αν θες τα συγκρατείς...

Εδώ έχουν δηλωθεί περιπτώσεις που ήταν εκτός εγγύησης και, ακόμη κι αν έφερε αρχικά αντιρρήσεις η Citroen, τους κάλυψαν το δοχείο δωρεάν.

Έχουμε πει, και εδώ και σε άλλες συζητήσεις, ότι μας καλύπτει ο νόμος να κάνουμε service και εκτός επίσημου δικτύου. Αρκεί, να είναι στο μητρώο, αδειοδοτημένα, και να μας κόβουν κανονικά τα αναλυτικά παραστατικά πληρωμής και για τα ανταλλακτικά/αναλώσιμα που τοποθετούνται και για την εργασία, να γίνονται ακριβώς οι εργασίες που προβλέπει η μάρκα μας για κάθε service, και στο χρόνο και στα χιλιόμετρα και με τα ανταλλακτικά και αναλώσιμα των προδιαγραφών που προβλέπει, και να μας καταχωρούν το service κανονικά στο βιβλίο συντήρησης με σφραγίδα και υπογραφή.
Αν τα έχουμε αυτά, δεν μπορεί να μας πει τίποτα, ούτε η Citroen ούτε καμία άλλη μάρκα.
Βεβαίως, όταν το αυτοκίνητο είναι εντός εγγύησης, καλό είναι να κάνουμε service ή στο επίσημο δίκτυο ή σε εξειδικευμένο της μάρκας συνεργείο. Και για να είμαστε σίγουροι ότι θα τηρηθεί το πλάνο συντήρησης και θα ελεγχθεί το αυτοκίνητο με το εργοστασιακό διαγνωστικό από γνώστες, και για να μη μπλέξουμε καμιά ώρα με τα "ψιλά" γράμματα των εγγυήσεων, τα οποία συνήθως δεν τα προσέχουμε, και υπογράφουμε στα τυφλά όταν αγοράζουμε αυτοκίνητο.

Αν μένουμε στην ηπειρωτική Ελλάδα ή σε κάποια μεγάλα νησιά, δεν υπάρχει καμία δικαιολογία, ότι δεν υπάρχει συνεργείο στο νομό μας!
Μια φορά το χρόνο έχουμε τακτικό service, άντε δυο αν κάνουμε min 40-50000 km χιλιόμετρα... Αν δεν υπάρχει στον δικό μας, δεν είναι τίποτα να πάμε σε κάποιο διπλανό νομό, όπου έχει συνεργείο του δικτύου ή καλό εξειδικευμένο στη μάρκα συνεργείο.
Μοναδικό πιθανό πρόβλημα, αν μένουμε σε νησί και δεν έχει, οπότε, ή που κανονίζουμε μια φορά το χρόνο να το συνδυάσουμε με ταξιδάκι, ή αν έχει εκεί άλλο γενικό συνεργείο του το πάμε και του ζητάμε να βρει και να εφαρμόσει ακριβώς ότι εργασίες+αναλώσιμα προβλέπει το πλάνο και να μας κόψει αναλυτικά τα προβλεπόμενα παραστατικά.

Όλα τα άλλα, ως προς τη συντήρηση, είναι φτηνές δικαιολογίες, επειδή κοιτάμε να κάνουμε φτηνοδουλειά, συνήθως χωρίς καν παραστατικά.

Ως προς τη συγκεκριμένη βλάβη εδώ, το είπαμε κάμποσοι πολλές φορές, ή έχουμε κότσια-επιμονή-υπομονή και βρίσκουμε δίκιο ή πληρώνουμε.

Και, το ξαναλέμε, όλα τα παραπάνω, σημαίνουν ότι, ή θέλουμε και μπορούμε να συντηρήσουμε σωστά το diesel μας, ή όχι και το πουλάμε.
Καλύτερα, αν δεν θέλουμε/μπορούμε, εξ αρχής μη το αγοράζουμε. Όχι, και φτηνό καύσιμο, και φτηνά τέλη, και την υγεία όλων στ' @@ μας...

Ε, ωραία, δεν θες να πας στα άκρα μέχρι και νομικά; Ήταν κάθετοι, κι εσύ οριζόντιος; Πλήρωσε κάπου να το επισκευάσεις, όχι να κόψεις το SCR.