Καλημέρα σε όλους,

έχω ένα ειδικό θέμα, δώστε τα φώτα σας αν ξέρετε κάτι σίγουρο.

Ο αδερφός μου ήταν κάτοχος ενός C4 1.6 VTR (ήταν γραμμένος στο club - ως χρήστης fofosmann, αλλά δεν πολυέμπαινε). Δυστυχώς είχε ατύχημα στις 27/1/2008...

Ψάχνω τα αίτια του ατυχήματος (πέρα από την προφανή υπερβολική ταχύτητα), ίσως ψάχνω ψύλλους στα άχυρα. Αλλά θέλω να μου φύγει η απειροελάχιστη υποψία ότι το αυτοκίνητο δεν ήταν άρτιο μηχανικά, και άρα ίσως κρατήθηκε κάποιος κωδικός σφάλματος.

Ψάχνω να δω αν μπορεί ο εγκέφαλος από το C4 να αναγνωστεί:
-είτε πάνω σε άλλο αυτοκίνητο, ανταλλάζοντας τους εγκεφάλους, χωρίς να γίνει ζημιά (εθελοντής κανείς;),
-είτε σε καινούργιο C4

Σε διαφορετικές αντιπροσωπείες Citroen μου είπαν:
1) δεν γίνεται
2) θα αλλάξουν τα χλμ στο καντράν (δεν πρέπει να ισχύει αυτό καθώς τα χλμ αποθηκεύονται στο καντράν - όχι στον εγκέφαλο)
3) θα μπλοκάρει το καντράν

Έτσι κι αλλιώς θα το δοκιμάσω, αλλά θέλω να ξέρω αν γίνεται;

Ευχαριστώ πολύ,
Σωτήρης

αυτα που σου ειπαν στην αντιπροσωπια ειναι σωστα.

σωτηρη, απο τι νομιζεις, υποψιαζεσαι, πως προκλιθικε το ατυχημα;

Ο αδερφός μου ήταν σε μια αριστερή στροφή των 120-130 χαω. Όλα δείχνουν οτι την πήρε με αρκετά περισσότερα. Το αυτοκίνητο όμως έκανε μισό τετακέ και χτύπησε σε κολώνα ηλεκτροφωτισμού στο εσωτερικό στης στροφής με την πόρτα του συνοδηγού. Δηλαδή σα να τραβάς χειρόφρενο στη μέση της στροφής. Υπάρχουν όμως 'ροδιές' 29 μέτρων που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο πήγε με το πλάι 29 μέτρα πριν χτυπήσει στην κολώνα. Σίγουρα δηλαδή έγινε ελιγμός. Αδέσποτο; Βγήκε κάποιος από παράδρομο; Κάποια περίεργη βλάβη;

Θέλω να εξαλείψω την υποψία βλάβης, για τα άλλα δυστυχώς δεν θα μάθω ποτέ...

βλαβη που να κρατησει μπλοκαρισμενους τους τροχους για 29 μετρα εννοεις;

Ακόμα και βλάβη στην κολώνα του τιμονιού, στον περιστροφικό διακόπτη, ή να κλείδωσε το τιμόνι....

κατι τετοιο δε θα το δεις στον εγκεφαλο... αν και το βρησκω αδυνατον. καταρχας ο αδερφος σου τι λεει; τι θυμαται;

Είμαι κάτοχος ενός Megane. Στα Renault θα φαινόταν σφάλμα στην κολώνα του τιμονιού και στον περιστροφικό διακόπτη. Ελπίζω να μοιάζουν με τα Citroen σε αυτό τον τομέα.

Δυστυχώς ο αδερφός μου δεν ζει για να μου πει τι έγινε.

ωπα, χιλια συγνωμη που τον ανεφερα. να εισαι καλα, να τον θυμασαι. σφαλμα στον περιστροφικο διακοπτη ακομα και να ειχε δε θα κλειδωνε το τιμονι. για την κολωνα ομως δε θα δουμε κατι. πες μου λιγο. τι κυβικα ηταν το αμαξι και τι συνολικα χλμ ειχε;

Δεν πειράζει, μην άγχεσαι.

Το αυτοκίνητο ήταν C4 coupe, 1.6 VTR, είχε 22.500χλμ, αγορασμένο Σεπτέμβρη του 2006

αυτο που μπορω να κανω εγω για να βοηθησω ειναι, αφου μου στειλεις τον εγκεφαλο, να βρω ενα παρεμφερη οχημα με τετοια χιλιομετρα και να του κανω διαγνωση. αν θελεις πες μου, δεν ειναι προβλημα.

Ευχαριστώ για την προσφορά!

Υπάρχει τέτοιο πρόβλημα με τα χλμ;

Το θέμα είναι να βρω κάπου μια αντιπροσωπεία ώστε ΑΝ υπάρχει κωδικός σφάλματος (σχετικός πάντα, όχι πχ χαλασμένος 1ος αισθητήρας λ), να πάρω επίσημη εκτύπωση από το διαγνωστικό. Με σφραγίδα και ημερομηνία.

Θα σου στείλω pm αργότερα...

οκ

Κάτι τέτοιο έγινε δηλαδή;;



Αν είναι έτσι, εμένα μου μυρίζει χειροφρενιά. Ιδίως αν πήγενε και με μεγάλη ταχύτητα, δικαιολογεί και τα 29 μέτρα ροδιές...

και εγω αυτο βλεπω ρε συ. επισης σε τετοιες περιπτωσεις κανεις αναποδο τιμονι, κατεβαζεις ταχυτιτα και με τερμα γκαζια το ισιωνεις. αλλα και χειροφρενο να μην ειναι θα ειχε πολα χλμ. ετσι δεν ειναι;

Αν πας με πολλα χλμ και προσπαθήσεις να "driftαρεις" εμπροσθοκίνητο αυτοκίνητο, θα κάνεις αυτό ακριβως που φαίνετε στο σχήμα πιο πάνω. Η ρωπή που παίρνει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σε σχέση με το "φρεναρισμα" του κινητήρα στους εμπρώς τροχούς καθώς κατεβάζεις ταχύτητα για να σε "τραβήξει" ο κινητήρας, κάνει το αυτοκίνητο να φέρει αυτό το μισό τετ-α-κε ενω οι μπροστινοί τροχοί (με το τιμόνι τέρμα ανάποδο) φέρνουν το αυτοκίνητο στο εσωτερικό της στροφής...

Οπότε, αν η κατάληξη του αυτοκινήτου ήταν όπως παραπάνω και τα σημάδια απο τις ροδιές όπως (περίπου) οι γραμμες στο σχήμα, 95% ήταν χειρόφρενο (το υπόλοιπο 5% είναι να μπλόκαραν για οποιοδήποτε λόγο οι πίσω τροχοί)