Καλημέρα σας και καλή χρονιά. Σκέφτομαι να αλλάξω το μοτέρ του C3 Picasso μου (και το σασμάν εννοείται) γιατί λεφτά για καινούριο αμάξι δεν υπάρχουν. Φοράει τον 1.4αρι της ΒΜW με τα 95 άλογα (ναι, αυτόν που καίει λάδια). Σκεφτόμουν τον 1.6αρι από C2 VTS. Είναι συμβατός από θέμα μεγέθους; Αξίζει η μετατροπή ή θα μπλέξω χειρότερα;

Απ'όσο διαβάζω το συγκεκριμένο φόρεσε μόνο vti κινητήρες..οπότε μάλλον πας για μπλέξιμο..
Πούλα το και πάρε κάτι άλλο, τα ίδια λεφτά με τη μετατροπή (αν γίνεται) θα σου βγει

Εγώ θα επισκεύαζα τον δικό μου κινητήρα.
Με ένα καλό ποσό, ο κινητήρας γίνεται καινούριος, με σωστά / ακριβά υλικά, χωρίς να έχει προβλήματα στο μέλλον.

Πιθανότατα θα μπλέξεις άσχημα και θα δώσεις περισσότερα απο οτι για να πάρεις κάποιο άλλο και με αμφίβολο αποτέλεσμα.

1.τεχνικά δεν ξερω εαν γινεται διοτι το μοτερ αυτο δεν φορεθηκε απο αυτη την σειρα. Κια μιλαμε για εγκεφαλους και λοιπα ζητηματα
2. Εστω οτι γινεται τεχνικά. Διοικητικα θα εχεις θεμα διοτι θα πρεπει να περασει ΚΤΕΟ και να λαβει εγρκιση τυπου κτλπ. Μιλαμε για μηνες και κοστος ταλαιπωριας και εαν γινει
3. Το κόστος θα είναι τρελό για όλα αυτά
4. Σταθμίζεις τα εξής: 1. Ποσο θα μου κοστισει να επισκευασω τον κινητηρα μου? Και πόσο θα μου κοστίσει να αγοράσω ενα μεταχειρισμένο ντηζελ να εχω λιγοτερα αλλα οχι μηδενικα προβληματα?
Καπως ετσι απο την οπτικη μου

Αρα εφοσον εχει φορεσει μονο vti κινητηρες με τον αντιστοιχο 1.6 vti με τα 120 αλογα απο το C4 θα ειμαι οκ;
Οσο αφορα τις αλλαγες στα χαρτια και τη γραφειοκρατια δεν θα ασχοληθω καν. Χειροτερα μπλεκεις αν θελεις να εισαι νομιμος......

Πας φουλ για μπλέξιμο..
1ον..θα βάλεις πάλι έναν vti κινητήρα που ΔΕΝ ξέρεις...
2ον..θέλεις 1.6 άρα και σασμάν πακέτο..άρα το κόστος ανεβαίνει
3ον..1.6 = περισσότερο βάρος = θες και ένα ζευγάρι καινούργια αμορτισέρ μπροστά για 1.6
4ον..δε ξέρεις τι άλλο θα συναντήσεις κατά τη διαδικασία και αναγκαστικά θα βάζεις το χέρι στην τσέπη κάθε φορά!