μπα οχι δεν ακουω τπτ.......η κυρια μου ειναι αθορυβη ........προς το παρον

κ η δικια μου !στα σημερινα μοντελα δυσκολα συναντας πυρακια κ κυριος λογος ειναι το ιντσεκσιον(ο εγκεφαλος διαβαζει συνεχως τον αισθητηρα λαμδα κ μεταβαλει συνεχως το μειγμα αναλογα με τις συνθηκες κ τις απαιτησεις του κινητηρα) τωρα αν βαλεις εκεντροφορους κ ανεβασεις συμπιεση τοτε μπορει να ακουσεις πυρακια αλλα αν ο μηχανικος ειναι τσακαλι δεν θα ακους τιποτα αλλο απο το λυσσασμενο μοτορι σου!αν το τσιπαρεις παλι υπαρχει μια περιπτωση να ακους πυρακια αν βαζεις απλη βενζινη 95οκτανια γιαυτο κ πολυ αφου σου τσιπαρουν το αμαξι σου προτεινουν να βαζεις παντα κατοσταραστα αλλα κ παλι αν ο κινητηρας δουλευει σωστα κ γινει καλη δουλεια δεν θα εχεις κανενα προβλημα ! αυτο που δεν ξερω ειναι αν θα εχεις προβλημα στον κινητηρα μετα απο ορισμενα χλμ(τσιπαρισμα).στα παλια οχηματα(καρμπυρατερ)επειδη δεν μπορουσες να ελενξεις με μεγαλη ακριβεια το μειγμα τα πυρακια ηταν συχνο φενομενο σε μεγαλο ποσοστο οχηματων ανεξαρτητου μαρκας!οι κινητηρες fsi εχουν τα μπεκ μεσα στο χωρο καυσης(σαν το πετραιλεο)δηλαδη στον θαλαμο καυσης γινετε συμπιεση μονο του αερα κ οχι του μειγματος(βενζινη-αερας)τα μπεκ ψεκαζουν απευθειας βενζινη στον συμπιεσμενο αερα που βρισκετε στον χωρο καυσης κ ετσι επιτυνχανετε καλητερη καυση κ αφου δεν εχουμε συμπιεση μειγματος μπορουμε να ανεβασουμε μεγαλη πιεση χωρις προβληματα(βλεπε golf gt κομπρεσορας κ τουρμπο με συμπιεση πανω απο 11 αν θυμαμαι καλα!αν κ ολο το μπλοκ του κινητηρα ειναι σχεδιασμενο απο την αρχη για να αντεχει τις μεγαλες πιεσεις αν δεν εχει το σηστημα απευθειας ψεκασμου δεν θα μπορουσε να δουλεψει με τιποτα σε τετοια πιεση).τα μπεκ των κινητηρων fsi δεν ειναι κ τα καλητερα(μεγαλο κοστος)σε συγκριση με αυτα της μερσεντεζ σε αναλογο συστημα απευθειας ψεκασμου.
παντως ενα ειναι σιγουρο το μελλον θελει τους κινητηρες με αμεσο ψεκασμο κ να ειναι κ συναχωμενοι τσσσσσσσσσσσφφφφφφφφφφφ

Aπο Παλαμιδιου στη Λευκα. Δεν εμπιστευομαι και κανεναν αλλο κοντα στο Περαμα

τιποτα πιο μακρια δεν παιζει......

+++1111

Υπάρχουν και κάποια βελτιωτικά κινητήρα αντιτριβικά, βλέπε ΜΑΙ, Μotorkote κλπ.

Αυτά έχουν αποτέλεσμα ή ...άνθρακας τα οφέλη που υπόσχονται;

Γιάννη για το motorkote έχω διαβάσει ότι κάνει δουλειά .
χτες έβαλα στο σάξο κ στον ρούσο,το αν θα κάνει αυτά που υπόσχεται ο καιρός θα δείξει.

Διορθωση, ο Γιαννης εννοει στο ΤΕΡΑΣ!

Αναμένουμε αποτελέσματα και εντυπώσεις!

ναι ναι το ΤΕΡΑΣ ήθελα να πω

λοιπόν ο κινητήρας σαν να έχει ησυχάσει έχει γίνει πιο αθόρυβος αλλά ίσως να είναι κ η ιδέα μου
το σασμάν κουμπώνει πιο γλυκά τις ταχύτητες αλλά αυτό ίσως να οφείλεται στις καινούργιες βαλβολίνες ELF .
θα σας απαντήσω με σιγουριά μόλις καβαλήσω το τέρας μιας κ από τότε που του έβαλα το motorkote δεν το έχω καβαλήσει επίτηδες θα το αφήσω να κάνει μερικά χιλιόμετρα ακόμα,πιστεύω μόλις το καβαλήσω θα καταλάβω αμέσως αν κάνει όντως δουλειά !
πάντως η τιμή του είναι απλά γελοία 17€ τα 295 ml κ φτάνει κ για κινητήρα(180ml/3litra) κ για σασμάν(115ml/2litra)
μιλάω για το αμερικάνικο μοτορκόουτ αυτό εδώ http://www.trade-wind.gr/index.php?page ... &Itemid=57

λοιπόν μετά από κάμποσα χιλιόμετρα μπορώ να πω ότι το motorkote κάνει τρομερή δουλειά !
στο σάξο συγκεκριμένα ο θόρυβος του κινητήρα μειώθηκε κατά 40% πλέον δουλεύει πολύ πιο στρωτά κ αθόρυβα !

Το εβγαλες το 4πεταλουδο...?