Καλησπέρα στο forum, μια απλή ερώτηση, τι προτιμάτε, να βάζετε ταχύτητα κατά το πραρκάρισμα σε οριζόντιο επίπεδο, ή να αφήνετε νεκρά; Παίζει κάποιο ιδιαιτερο λόγο το να αφήνουμε ταχύτητα;

είναι απλά θέμα συνήθειας. Συγκεκριμένος λόγος δεν υπάρχει. Απλα όπως έχει μάθει ο καθένας. Εγω πχ, ενα άλλο που κάνω (πέραν του οτι δεν βάζω ταχύτητα οταν παρκάρω) είναι όταν σηκώνω το χειρόφρενο, να πατάω πρώτα μέσα το φρένο. Πιστέυω οτι έτσι το χειρόφρενο πιάνει καλύτερα. Και δε μου αρέσει να ακούω τον χαρακτηριστικό ήχο του χειροφρένου, αυτο το κρρρρρρρρρρρρρρ!!!

Πάντα με ταχύτητα μέσα.....

Για κάποιο ιδιαίτερο λόγο ή όπως λέει και ο MeddlingMageGR απλά από συνήθεια;

Οταν εισαι σε δρομο με μηδεν κλιση, δεν υπαρχει λογος πιστευω. Δενεις με σιγουρια το χειροφρενο σου και ολα ειναι καλα.
(Προσοχη με το χειροφρενο: Δεν ειναι αναγκαιο ξαναλεω σε μηδεν κλιση να το τραβαμε τερμα πανω...δημιουργουμε αλλα προβληματα με αυτο, κανεις δε θα επιχειρισει να σας τραβηξει το αυτοκινητο )
Προσωπικα οταν βρισκομαι σε δρομο με μεγαλη κλιση, ναι κουμπωνω και ταχυτητα. Σε ανηφορα 1η και σε κατηφορα τη R(allye)
Αυτο με την 1η και την R, ποτε δεν το καταλαβα γιατι το κανω, αλλα anyway.

Ο ρολος τωρα ειναι οτι το αυτοκινητο λογο της συμπιεσης δε μπορει να κουνηθει, συγνωμη αν το λεω μπακαλιστικα...αν ειμαι λαθος παρακαλω διορθωστε με.

εγω παντα κενο εχω εκτος απο τεραστιες κλισεις!

Συμφωνω με τον Blanc Ange. Δοκιμαστε οταν ειστε για παραδειγμα σε κατηφόρα και βάλτε ταχύτητα (Rallye...) και λύστε το χειρόφρενο..Το αυτοκίνητο θα κάνει 5 πόντους μπροστά και θα σταματήσει...σε αντίθεση με νεκρά που θα σταματήσει πάλι αλλα ποιός ξέρει που.....

Σε μετρια κατηφορα ή ανηφορα, με πρωτη ή οπισθεν, ναι κανει αυτο που λες. Σε μεγαλυτερη χωρις χειροφρενο, τοτε κανει τα πρωτα γκουπ γκουπ οπως λες, αλλα μετα πιανει φορα ο στροφαλλος και το αυτοκινητο και αρχιζει να κυλαει! Μην κανετε @@@@@@ παντα με ταχυτητα και χειροφρενο. Γιατι αν κοπει ενα απο τα συρματα του ή δεν πιανει καλα λογω φθορας κτλ κτλ τοτε, μακαρι να μην ειναι το πρωτο ή τελευταιο αυτοκινητο της σεριας....

Εννοείτε σιγά μην το αφήσουμε μόνο με ταχύτητα..απλά το είπα για να δείξω οτι η ταχύτητα το επιβραδύνει και σε δρόμους με μικρή κλείσει το σταματά. Αρκει βέβαια να έχει και μια καλή συμπίεση το αυτοκίνητο...σε μεγάλη κατηφόρα τι να σου κάνει μόνο η ταχύτητα...

Σε μεγαλη κλιση και με ταχυτητα μονο...θα τσουλισει δλδ Bill?

Άποψη.Εγώ απο τότε που θυμάμαι τον εαυτό μου ταχύτητα και χειρόφρενο.Μόνο για θέμα ασφάλειας.Μπορεί κάποιος να πέσει απο κάτω και να σου κόψει τις ντίζες του χειροφρένου.....τι κάνεις?
Απλά τραβάς πρώτα το χειρόφρενο και μετά βάζεις ταχύτητα,γιατί αν το κάνεις αντίστροφα,όλο το βάρος του αυτοκινήτου,θα είναι πάνω στις βάσεις του σαζμάν.

Ευκολα και κανεις και το σασμαν σου κιμα μετα.... Σχετικα με το γιατι το κανουμε αυτο σε ανηφορα και κατηφορα ακριβως για να "βοηθαει" το σασμαν και οχι μονο τα φρενα μεσω του χειροφρενου..

Προσωπικα σε οριζοντιο επιπεδο με νεκρα το αφηνω..

Σιγουρα στεναχωριεμαι...αλλα κοψε το πολυ το Hollywood, κανει κακο! Ακου να μου κοψουν τη ντιζα...

Χμμμ....Εξαρταται...Αν ειναι μεγαλη η κλιση στον δρομο τοτε πιστευω οτι και με ταχυτητα θα ειναι καλυτερα...Τωρα βεβαια ενα φιλαρακι μου δεν εχει χειροφρενο οποτε δεν τιθεται θεμα με ή χωρις ταχυτητα...