Βλέποντας χθες το νέο επεισόδιο των Wheeler Dealers στο youtube, είδα αυτό (από τα 7:40 και μετά):



Καμιά σχέση με το γνωστό seafoam...έχει κάποιο μέλος εμπειρία από τέτοια διαδικασία;;


Είδα και αυτό, μάλλον παρόμοιο σύστημα:




Προσωπικά μου τράβηξε έντονα το ενδιαφέρον και δείχνει να κάνει σοβαρή δουλειά.

Βγαίνει ακόμα wheel dealers; Πάντα μου άρεσε αυτή η εκπομπή αν και μου φαίνεται περίεργο να ασχολείται με καινούργια αμάξια με ηλεκτρονικά κλπ.
Το συστηματάκι αυτό φαίνεται να κάνει καλή δουλειά με βάση το video. Αλλά βέβαια με ενα video δεν μπορείς να βγάλεις συμπερασμα. Έχει ενδιαφέρον πάντως.

Φίλε Αίολε έχω μιλήσει με -φίλο πλέον- ειδικευμένο ηλεκτρολόγο Peugeot-Citroen και ίσως το δανειστεί από γνωστό να κάνουμε 2-3 αυτοκίνητα μερικών χιλιάδων χιλιομέτρων. Μετρήσεις πριν και μετά να δούμε αν "πιάνει πουλιά" το σύστημα.

Χτύπα στο youtube θα δεις πολλά αυτοκίνητα που έχουν φτιάξει. Ψάξε μάλιστα και για το επεισόδιο με τη θρυλική DS

Καλά τα παλιά επεισόδια τα έχω δεί σχεδόν όλα. Τα καλύτερα είναι η DS και το 500 που το πήραν απο Ιταλία.

Καλό το σύστημα αυτό, μακάρι να το είχα και στο προηγούμενο αμάξι που έριχνα καθαριστικό wurth κάθε τόσο.

Δημήτρη,το ένα αυτοκίνητο θα είναι το δικό μου,για να δούμε οτι δεν θα βγάλει διαφορές.

Εσένα με το γκάζι στο πάτωμα ότι και να έχει μέσα τα πετάει έξω . Εμένα μεταχειρό όντας 3ο χέρι (το δικό μου) και με συνετό γκάζι στην οδήγηση, θα κάνει δουλειά

Αν θέλετε, υπάρχει και ένα C5 με 133 χιλιάδες χιλιόμετρα για πειραματισμούς.
Απλά πείτε μου πού και πότε να το κανονίσω.

Μάλλον θα μαζευτούμε 3-4 άτομα να πάμε πακέτο. Βαγγέλη, έχει υγραέριο η C5 σου;

Έχει Δημήτρη.

Απάντηση στο ερώτημα του θέματος: κάνει δουλειά ή όχι το σύστημα αυτό;;

Πήγαμε για δοκιμή στο Νίκο (electrician) σήμερα και έγιναν οι δοκιμές μας. Το "θύμα" ήταν το 307 του Φαγάνα. Προσφάτως, είχε φλατζαρίσει το μοτέρ του και φυσικά πολλά κατάλοιπα είχα καθαριστεί από το κινητήρα του και κυρίως τη κεφαλή του. Σαφώς και δε περιμέναμε ΤΗ διαφορά, θεωρώ όμως πως είχαμε αποτέλεσμα. Αυτές ήταν οι μετρήσεις πριν τη διαδικασία (όλες στο ρελαντί):




μετά το πέρας της διαδικασίας και επανασύνδεση της βενζίνης:




και μετά την αλλαγή των μπουζί (υποχρεωτικά μετά τη χρήση του συστήματος):





Φυσικά, τα "καλά" αυτοκίνητα, απλά δε χρειάζονται τη χρήση τέτοιων συστημάτων καθαρισμού. Τo Xsara μου λοιπόν, είχε αυτές τις μετρήσεις και φυσικά δε μπήκα καν στη διαδικασία καθαρισμού:




Η όλη διαδικασία κοστίζει 50€ με το ΦΠΑ και την εργασία/υλικά να συμπεριλαμβάνονται μέσα στη τιμή και τη συνιστώ σε σχετικά παλιά και κουρασμένα αυτοκίνητα.

Και γαμώ τα καθαριστικά που σου δίνω ρε φίλε,0.999 ο λάμδα σου?
Τι λές ρε φίλε,έχω μείνει παξιμάδι,τέτοιο λάμδα δεν έχουν καινούργια αυτοκίνητα.

Μπράβο Τζίμη.

Αυτά για τους "κακοήθεις" που λένε πως είναι μπουκωμένο το αυτοκινητάκι μου και θέλει να το ανοίγω , έτσι;;; Το έχω πει άλλωστε πως γενικά πετάει το ρημάδι με καλά υλικά και μηχανικούς στο σέρβις ( στον Μάνθο), προσοχή από που βάζω καύσιμο και καλά καθαριστικά για συντήρηση του όλου κυκλώματος ( Χ2 στον Μάνθο)

Θα χρειαστώ 2-3 ακόμη καθαριστικά, όποτε ξαναβρεθούμε ελπίζω να παραλάβω

Μάλιστα κύριε,ότι πείτε κι οτι γουστάρετε.

Σου χρωστάω και κέρασμα-φουλ γυάλισμα/κέρωμα για όλη τη βοήθεια σου στο να κρατηθεί η Xsara σε αυτή τη κατάσταση, δε ξεχνιόμαστε

Δεν μου χρωστάς τίποτα,χαίρομαι απλά που με θεωρείς φίλο σου.