ΒΛΑΒΗ! Συνεχίζει να με ταλαιπωρεί... (αλλά το αγαπάμε)
Δημοσιεύτηκε: Τρί 30 Οκτ 2012, 22:17Καλησπέρα συνάδελφοι,
Έχω ένα Citroen c3 Pluriel (7/2007) το οποίο συνεχίζει να με τρελαίνει! Το Σάββατο άρχισε να τρέμει ολόκληρο, να κάνει νταπ ντουπ η εξάτμιση, ενώ ήδη δέκα ημέρα πριν, όταν το έβαζα μπρος, έσβηνε στο ρελαντί, εκτός εάν πάταγα για 3-4 δευτερόλεπτα το γκάζι, οπότε όλα καλά.
Σκέφτηκα ότι λογικά πρόκειται για πολλαπλασιαστές (είναι και οι 4ις μαζί), αφού τους είχα αλλάξει πέρυσι και το έβαλα στο διαγνωστικό ενός φίλου με συνεργείου (έτυχε να περνώ απέξω), όπου με επιβεβαίωσε, αλλά έβγαλε μετά άλλες 18 βλάβες-σφάλματα!!!!Του πετά ο φίλος έναν πολλαπλασιαστή ως δοκιμή (δε θα του βάζαμε αυτόν) και συνεχίζει τα ίδια συμπτώματα, οπότε με συμβουλεύει να πάω σε αντιπροσωπεία να το δουν και να το φτιάξουν, ώστε να μην μπλέξω, διότι του φαίνεται περίεργο.
Σημειωτέον ότι το αμάξι μου πίνει λίγο παραφλού (ένα δάχτυλο ανά 15 ημέρες), του το είπα, αλλά τα λάδια μου είναι καθαρά, οπότε για να μην πούμε ότι είναι φλάτζα μηχανής, μου είπε ότι ας το φτιάξω με το τρέμουλο, ώστε να κινείται και το βλεπουμε μετά. Μάλιστα κάτι κοίταγε με τις πίπες στον πολλαπλασιαστή, αλλά δεν είδε κάτι και μου λέει ότι μπορεί να είναι από αλλού η διαρροή και υπάρχει ένα τεστ με άσκηση πίεσης που δεν κοστίζει, ώστε να δούμε από που χάνει. Αλλά επανέλαβε να το κινήσουμε πρώτα και βλέπουμε. Έχει έναν γείτονά του που μπορεί να το δει με το τεστ της πίεσης.
Αφού τηλεφωνώ σε δύο μεγάλες αντιπροσωπείες στην Αθήνα, διαλέγω την καλύτερη προσφορά και πάω με οδική βοήθεια εκεί, σήμερα. Το κοιτάνε και το βάζουν στο διαγνωστικό. Χτυπά 18 βλάβες, μου κάνουν αναβάθμιση και όλα οκ. Παίρνει αμέσως μπρος, δεν έχει πρόβλημα, δεν τρέμει. Το αφήνουν να δουλέψει, το πάνε βόλτα, όλα οκ.
Τους είπα για το παραφλού και μου είπε ο μηχανικός ότι μάλλον είναι φλάτζα μηχανής, διότι άναψε εύκολα το μεγάλο βεντιλατέρ και βρήκε κάτι σταγόνες. Βέβαια η πλάκα είναι ότι του συμπλήρωσα το δάχτυλο, όσο περίμενα την οδική σήμερα και μου έπεσε παραφλού παντού (ατύχημα), οπότε πάλι καλά που βρήκε μόνο μια σταγόνα.
Πάντως πράγματι ανάβει εύκολα το μεγάλο βεντιλατέρ, ιδιαίτερα αν παίζει κλιματισμός, ενώ να σημειώσω ότι όσο έκανα πολλές διαδρομές με το αμάξι,συνήθως έπαιρνε αμέσως χωρίς γκαζάκι, αλλά όταν έλλειψα και το άφησα ακίνητο για 3 ημέρες ή μετά το βράδυ, δείχε πρόβλημα. Τότε σκεφτόμουν για πεταλούδα, κανά σκουπίδι κλπ.
Τελοσπάντων, τον ρωτώ αν είναι σιγουρος για τη φλάτζα ή να πάω να το δω με την πίεση και μου είπε ότι ειναι σχεδόν σίγουρος και να μην το παραφήσω. Όσο για το τρέμουλο, τα νταπ ντουπ και το ξεκίνημα, όλα ήταν οκ μετά την αναβάθμιση και το αμάξι φαινόταν καθαρό στο διαγνωστικό.
Μια χαρά όλα. Πήγα παντού σήμερα και πριν από λίγο άρχισε πάλι νταπ ντουπ η εξάτμιση από πίσω και μικροτρέμουλο (μικρότερο, αλλά αρκετά έντονο). Το πάρκαρα και έχω πελαγώσει. Σημειωτέον ότι δεν άναψε καμιά ένδειξη (anti-pollution fault κλπ), παρά μόνο για δευτερόλεπτο (πριν δέκα και πριν πέντε μέρες) και στο διαγνωστικό πλέον φαίνεται καθαρό.
Τι μπορεί να είναι;
- Νοθευμένη βενζίνη, πεταλούδα, καρμπιρατέρ κλπ (εδώ ανάβει ένδειξη;);
- Πολλαπλασιαστής, αισθητήρας Λ (και δεν ανάβει η ένδειξη);
- Η εξάτμιση μπορεί να δώσει τέτοια συμπτώματα (μήπως έγινε κάτι εκεί, ανάβει ένδειξη;);
- Μπορεί να έχει σχέση με φλάτζα μηχανής;
Έχω δύο προβλήματα ή ένα και πως θα τω βρω;!
Σκέφτομαι κάθε σενάριο.
Και που να το πάω (με οδική καλού κακού); Σε μηχανικό εμπιστοσύνης, στο τεστ πίεσης ή στην αντιπροσωπεία;
Η αντιπροσωπεία μου έδωσε προσφορά για φλάτζα μηχανής και ιμάντα χρονισμού (το αμάξι έχει κάνει 45.000 klm, αλλά αφού θα κατέβει η μηχανή), όπου τον είχα ρωτήσει για προσφορά, ώστε να τον αλλάξω επειδή έκλεισε πενταετία, παρόλο που δεν έφτασα τα 60.000 κλπ, 550 ευρώ, αλλά δεν ξέρει τι μπορεί να βγει. Π.χ σε μια κυρία που παρέλαβε μπροστά μου το αμάξι της από επισκευή φλάτζας, πλήρωσε extra 300 ευρώ...
Α!Ψυγείο, πολλαπλασιαστές άλλαξα πέρυσι (ψυγείο μάλιστα από βλακεία. Μου είπαν ότι θα έχει πρόβλημα στο μέλλον (αντιπροσωπεία) και μου ζήτησαν 200 ευρώ. Εγώ -καλού κακού- έφερα τότε από Γαλλία ένα γνήσιο ψυγείο (με αριθμό πλαισίου κλπ) για 92 ευρώ με μεταφορικά (είχα πρόβλημα με τον εγκέφαλο πέρυσι και το είχα ψάξει πολύ λόγω έλλειψης χρημάτων). Η αντιπροσωπεία ενοχλήθηκε, αλλά το έβαλε, ενώ είδε ότι ήταν γνήσιο. Μάλιστα επειδή είχα άλλη σοβαρή βλάβη, δε ζήτησε χρήματα.
Άρα δύσκολα θα χάνει από ψυγείο.
Αυτά. Δεν ξέρω τι άλλο να σκεφτώ. Δεν έχω ιδέα από μηχανικά, αλλά με το citroen μου σε λίγο θα μαθω!!!!Πάντως αν και το έχω πληρώσει χρυσό αυτό το αμάξι, είναι το αμάξι μου και το συμπαθώ. Άλλωστε έχει το πιο καλό και μαλακό τιμόνι που έχω δει στη ζωή μου. Η μηχανή του δεν πολυτραβά (αλλά είναι οικονομικό, βαρύ και έχει άλλη χρήση). Αυτά!!!!
Κάθε βοήθεια καλοδεχούμενη.
Έχω ένα Citroen c3 Pluriel (7/2007) το οποίο συνεχίζει να με τρελαίνει! Το Σάββατο άρχισε να τρέμει ολόκληρο, να κάνει νταπ ντουπ η εξάτμιση, ενώ ήδη δέκα ημέρα πριν, όταν το έβαζα μπρος, έσβηνε στο ρελαντί, εκτός εάν πάταγα για 3-4 δευτερόλεπτα το γκάζι, οπότε όλα καλά.
Σκέφτηκα ότι λογικά πρόκειται για πολλαπλασιαστές (είναι και οι 4ις μαζί), αφού τους είχα αλλάξει πέρυσι και το έβαλα στο διαγνωστικό ενός φίλου με συνεργείου (έτυχε να περνώ απέξω), όπου με επιβεβαίωσε, αλλά έβγαλε μετά άλλες 18 βλάβες-σφάλματα!!!!Του πετά ο φίλος έναν πολλαπλασιαστή ως δοκιμή (δε θα του βάζαμε αυτόν) και συνεχίζει τα ίδια συμπτώματα, οπότε με συμβουλεύει να πάω σε αντιπροσωπεία να το δουν και να το φτιάξουν, ώστε να μην μπλέξω, διότι του φαίνεται περίεργο.
Σημειωτέον ότι το αμάξι μου πίνει λίγο παραφλού (ένα δάχτυλο ανά 15 ημέρες), του το είπα, αλλά τα λάδια μου είναι καθαρά, οπότε για να μην πούμε ότι είναι φλάτζα μηχανής, μου είπε ότι ας το φτιάξω με το τρέμουλο, ώστε να κινείται και το βλεπουμε μετά. Μάλιστα κάτι κοίταγε με τις πίπες στον πολλαπλασιαστή, αλλά δεν είδε κάτι και μου λέει ότι μπορεί να είναι από αλλού η διαρροή και υπάρχει ένα τεστ με άσκηση πίεσης που δεν κοστίζει, ώστε να δούμε από που χάνει. Αλλά επανέλαβε να το κινήσουμε πρώτα και βλέπουμε. Έχει έναν γείτονά του που μπορεί να το δει με το τεστ της πίεσης.
Αφού τηλεφωνώ σε δύο μεγάλες αντιπροσωπείες στην Αθήνα, διαλέγω την καλύτερη προσφορά και πάω με οδική βοήθεια εκεί, σήμερα. Το κοιτάνε και το βάζουν στο διαγνωστικό. Χτυπά 18 βλάβες, μου κάνουν αναβάθμιση και όλα οκ. Παίρνει αμέσως μπρος, δεν έχει πρόβλημα, δεν τρέμει. Το αφήνουν να δουλέψει, το πάνε βόλτα, όλα οκ.
Τους είπα για το παραφλού και μου είπε ο μηχανικός ότι μάλλον είναι φλάτζα μηχανής, διότι άναψε εύκολα το μεγάλο βεντιλατέρ και βρήκε κάτι σταγόνες. Βέβαια η πλάκα είναι ότι του συμπλήρωσα το δάχτυλο, όσο περίμενα την οδική σήμερα και μου έπεσε παραφλού παντού (ατύχημα), οπότε πάλι καλά που βρήκε μόνο μια σταγόνα.
Πάντως πράγματι ανάβει εύκολα το μεγάλο βεντιλατέρ, ιδιαίτερα αν παίζει κλιματισμός, ενώ να σημειώσω ότι όσο έκανα πολλές διαδρομές με το αμάξι,συνήθως έπαιρνε αμέσως χωρίς γκαζάκι, αλλά όταν έλλειψα και το άφησα ακίνητο για 3 ημέρες ή μετά το βράδυ, δείχε πρόβλημα. Τότε σκεφτόμουν για πεταλούδα, κανά σκουπίδι κλπ.
Τελοσπάντων, τον ρωτώ αν είναι σιγουρος για τη φλάτζα ή να πάω να το δω με την πίεση και μου είπε ότι ειναι σχεδόν σίγουρος και να μην το παραφήσω. Όσο για το τρέμουλο, τα νταπ ντουπ και το ξεκίνημα, όλα ήταν οκ μετά την αναβάθμιση και το αμάξι φαινόταν καθαρό στο διαγνωστικό.
Μια χαρά όλα. Πήγα παντού σήμερα και πριν από λίγο άρχισε πάλι νταπ ντουπ η εξάτμιση από πίσω και μικροτρέμουλο (μικρότερο, αλλά αρκετά έντονο). Το πάρκαρα και έχω πελαγώσει. Σημειωτέον ότι δεν άναψε καμιά ένδειξη (anti-pollution fault κλπ), παρά μόνο για δευτερόλεπτο (πριν δέκα και πριν πέντε μέρες) και στο διαγνωστικό πλέον φαίνεται καθαρό.
Τι μπορεί να είναι;
- Νοθευμένη βενζίνη, πεταλούδα, καρμπιρατέρ κλπ (εδώ ανάβει ένδειξη;);
- Πολλαπλασιαστής, αισθητήρας Λ (και δεν ανάβει η ένδειξη);
- Η εξάτμιση μπορεί να δώσει τέτοια συμπτώματα (μήπως έγινε κάτι εκεί, ανάβει ένδειξη;);
- Μπορεί να έχει σχέση με φλάτζα μηχανής;
Έχω δύο προβλήματα ή ένα και πως θα τω βρω;!
Σκέφτομαι κάθε σενάριο.
Και που να το πάω (με οδική καλού κακού); Σε μηχανικό εμπιστοσύνης, στο τεστ πίεσης ή στην αντιπροσωπεία;
Η αντιπροσωπεία μου έδωσε προσφορά για φλάτζα μηχανής και ιμάντα χρονισμού (το αμάξι έχει κάνει 45.000 klm, αλλά αφού θα κατέβει η μηχανή), όπου τον είχα ρωτήσει για προσφορά, ώστε να τον αλλάξω επειδή έκλεισε πενταετία, παρόλο που δεν έφτασα τα 60.000 κλπ, 550 ευρώ, αλλά δεν ξέρει τι μπορεί να βγει. Π.χ σε μια κυρία που παρέλαβε μπροστά μου το αμάξι της από επισκευή φλάτζας, πλήρωσε extra 300 ευρώ...
Α!Ψυγείο, πολλαπλασιαστές άλλαξα πέρυσι (ψυγείο μάλιστα από βλακεία. Μου είπαν ότι θα έχει πρόβλημα στο μέλλον (αντιπροσωπεία) και μου ζήτησαν 200 ευρώ. Εγώ -καλού κακού- έφερα τότε από Γαλλία ένα γνήσιο ψυγείο (με αριθμό πλαισίου κλπ) για 92 ευρώ με μεταφορικά (είχα πρόβλημα με τον εγκέφαλο πέρυσι και το είχα ψάξει πολύ λόγω έλλειψης χρημάτων). Η αντιπροσωπεία ενοχλήθηκε, αλλά το έβαλε, ενώ είδε ότι ήταν γνήσιο. Μάλιστα επειδή είχα άλλη σοβαρή βλάβη, δε ζήτησε χρήματα.
Άρα δύσκολα θα χάνει από ψυγείο.
Αυτά. Δεν ξέρω τι άλλο να σκεφτώ. Δεν έχω ιδέα από μηχανικά, αλλά με το citroen μου σε λίγο θα μαθω!!!!Πάντως αν και το έχω πληρώσει χρυσό αυτό το αμάξι, είναι το αμάξι μου και το συμπαθώ. Άλλωστε έχει το πιο καλό και μαλακό τιμόνι που έχω δει στη ζωή μου. Η μηχανή του δεν πολυτραβά (αλλά είναι οικονομικό, βαρύ και έχει άλλη χρήση). Αυτά!!!!
Κάθε βοήθεια καλοδεχούμενη.
