Διαβασε το ακριβως απο απο επανω θεμα στις βελτιωσεις C4...Ειναι ψιλοδυσκολο το αμαξι...δεν το περιμενα με τετειες ιδιοτροπιες...Ακομα κ τα φωτα που στριβουν,οτι εχει σχεση με παραμετρους του αμαξιου ολα εχουν σχεση μεταξυ τους κ τα ελεγχει ο εγκεφαλος...οσο περνανε τα χρονια κ τα κανουν ολα ηλεκτρονικα το πιο δυσκολο θα γινετε να το κανεις τερατακι...κ δεν βοηθαει κ η μαμα citroen...H καλητερα ο εισαγωγεας Ελλαδος...που δεν θελει ουτε να το ξερει...

http://www.mvttuning.com/citroen.htm

δεν έχει για 1.4 :-(

Εβαλα κ εγώ χταπόδι κ εξάτμιση. Μπορώ να βαλω σκούπα green? Αν ναι, που?

+1 και το ξαναλεω οτι αν δεν ανιχτει μοτερ να γινει πραγματικη βελτιοση μην περιμενετε και πολα και μην ακουτε για προγραμματα θαυματα.

τελικά ρε παιδιά ποιός είναι ο πιο αξιόπιστος τρόπος για το "ξύπνημα"των μοτέρ;και οικονομικός; ,για όλα βέβαια τα κυβικά 1.4,1.6,2.0

Εξάτμιση end to end μαζί με όλα τα παρελκόμενα. Χταπόδι, σκούπα και αλλαγή καταλύτη (υποχρεωτικά). Εχεις καλύτερη ροπή ακόμα κ στις χαμηλές στροφές, πράγμα που σημαίνει καλύτερη επιτάχυνση με το ίδιο κόστος στα καύσιμα. Εγώ έχω κάνει αυτή την μετατροπή και δεν το έχω μετανοιώσει (ούτε κ πρόκειται)

πόσους ίππους και ροπή παραπάνω δίνει; και πόσο στοιχίζει;ευχαριστώ εκ των προτέρων

η καλυτερη λυση αμα δεν σου φτανει το 1400 ειναι το 1600

και αμα δεν σου φτάνει το 1600 το 2000 . ολλα τα αλλα ειναι πεταμενα χρήματα που θα μπορουσαν να πανε απο την αρχη στην μεγαλύτερη κατηγορία


για τι για να πας τον 1600αρι με τα 110 αλλογα στα +70 αλλογα θελεις πολλα πολλα πολλα χρηματα .

οποτε περνεις το 2000λιτρο με τα 180 και ξεμπερδευεις μια και καλη .

...Και μετά έχεις τα τέλη κυκλοφορίας γ@μ1σ14τ1κ@ κάθε χρόνο... Αν δεν πάρεις το 2λιτρο από την αρχή γιατι απλά έχεις την οικονομική άνεση να το κάνεις, δεν μαζεύεις ίσα ίσα τα λεφτά να το πάρεις και ξεμπερδεύεις (όπως υπάρχει αυτή η νοοτροπία στον νεόπλουτο νεοέλληνα) γιατι τα έξοδα του 2λιτρου είναι πολύ περισσότερα από του 1.6 (καύσιμα, τέλη, συντήρηση). Σε αυτή την περίπτωση (και αν εχεις φυσικά βλέψη να κρατήσεις το αυτοκίνητο αρκετό καιρό) ίσως είναι καλύτερα ένα βελτιωμένο 1.6 από ένα 2λιτρο (αλήθεια, τι απέγινε το 1.8;; )

ενα φτιαγμενο 1600αρι εχει περισότερα έξοδα απο ενα 2λιτρο μαμα .

οπως και μεγαλύτερη κατανάλωση .

σιγουρα τα 1800 ειναι η χρυση λυση οπου ουτε φορους ουτε τπτ .

αλλα στο C4 απλα δεν υπαρχει . καποια στιγμη θα ερθει ο 1,6Τ για να καλύψει το καινό μεταξύ 110 και 180 .

ναί αλλα λιγότερα έξοδα+απο το 2.0+απο το1.6 έχει το 1.4

HDI δεν ειναι πετρελαιο????????
αρα η σελιδα μιλαει μονο για τα πετρελαιο κινητηρες!

Καλημέρα σε όλους και χρόνια πολλά....
Βρήκα παιδιά που λέτε πρόγραμμα σε ένα κατάστημα στη Θεσσαλονίκη στο AUTOKINISIS για το C4 το δικό μου στα 400ευρω και κάτι το φίλτρο το έχω πάρει για το μαμά φιλτροκούτι αλλά δε το έχω βάλει ακόμη (άλλο θέμα αυτό πολυ παλούκι η εγκατάσταση ) Τέλοσπάντων εσείς τι λέτε ???Αξίζει τον κόπο??? Το αυτοκίνητο δεν έχει κλείσει ούτε χρόνο είναι και η εγγύηση στη μέση .....απλά επειδή δεν πάει για 1600αρι σε σχέση με ένα Almera 1600αρι που είχα!!!
Κάθε συμβουλή αξιοσέβαστη.....

Λοιπόν επειδή και εγώ Almera είχα, περίμενε να περάσεις τις 10 12 χιλιάδες χλμ και το αυτοκίνητο θα ανοίξει. Δεν νομίζω ότι το Almera ανοίγει καλύτερα από το δικό μας!