Greek Citroën Club

Ψαχνοντας σε ebay και γενικοτερα στο ιντερνετ επεσα επανω στην συγκεκριμενη ιδεα...
Ποια ιδεα? του Tuning module το οποιο απο ότι καταλαβαινω ειναι ενα είδος τσιπ που παρεμβαλετε μεταξυ σηματος εγκεφαλου και αισθητηρα πιεσεος του καυσιμου...

Αναλυτικότερα είμαι κατοχος ενος c4 hdi 1.6 90ps (66kw) του 2006, και η εν λογο πατεντα στα πετραιλοκινητα απο οτι βλεπω τυχαινει μεγαλης απηχησης στο εξωτερικο δυνοντας μεγαλη αυξηση στην ιπποδυναμη και ροπη όπως δείχνει ο πίνακας :

Specifications

* Model: Citroen C4 HDi 90
* CCM: 1560
* KW original: 66
* NM original: 215
* BHP original: 90
* BHP with tuning: 110,7
* NM with tuning: 264,45
* Safe and reliable trimming and tuning, since the original system is not altered - no replacement of chips or changes in the vehicle´s electronic program
* Plug&drive - original connectors. No loose wires
* Lower fuel consumption - increased MPG
* Faster overtaking
* Car tuning
* Diesel performance
* Chip tuning

Υπαρχουν πολλων ειδων επιλογες:

http://cgi.ebay.co.uk/Diesel-Tuning-Performance-Chip-Citroen-C4-HDI_W0QQitemZ160294429937QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item160294429937&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1301|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

http://www.tuningstyling.co.uk/tuning/citroen/tuningstyling242.htm

κλπ

Το ερωτημα είναι αν καποιος ξερει να μου πει αν αυτα τα τσιπ όντος δουλευουν σωστα χωρις να δημιουργουν προβλήματα και φθορα στον κινητηρα του αυτοκινήτου, αν και στα ενλογο site φωναζουν οτι αυτη η μεθοδος ειναι απολυτως ασφαλης και μπλα μπλα...

Κανεις με γνωσεις ντιζελοκινητίρων ρε παιδιά γιατι αν οντος κανει οσα λεει αυτο το πραμα έιναι πολύ καλη ευκαιρια...

απο οσο ξερω εγω βελτιωσεις για τα diesel υπαρχουν και ειναι και καλες .

τωρα το το συγκεκριμένο δεν μπορω να ξερω .

Thanks KarlBarks, όντως βελτιωσεις υπαρχουν καλες για τα diesel τα οποια ανεβαζουν ευκολοτερα τισ αποδοσεις τους σε σχεση με την βενζινα, το θεμα είναι ποιες απο αυτες είναι καλες ασφαλεις και αξιόπιστες και ποιες οχι...

Εχω ψαξει πολλα ξενα φορουμ αλλα παλι ακρη δεν βγαζω...ασε που εδω στο ελλαντα οταν πηγα να κανω πρωτη φορα σερβις το αμαξι με κοιτουσαν λες και κατεβηκα απο τον Αρη, ποσο μαλλον να περασουν και βελτιωση απο επανω...

αστο οπως ειναι μωρε μην αφησεις ασχετους να πειραματιστουν σε εσενα .

Εχεις δικιο...

Για αυτο και εγω σκεφτομαι την παραπανω λύση η οποια ειναι plug n drive και σχετικα ανωδυνη απο οτι διαβαζω...
Απλα ηθελα να δω αν καποιος και την εχει ξαναδει...αλλα να μου πεις εδω στη πατριδα μονο βενζινα...

Για να ζωντανεψουμε λιγο αυτην την παλια "κουβεντουλα"

Υπαρχει κανεις που να δοκιμασε καποιο αναλογο "σειριακο" εγκεφαλακι?

Στην Ευρωπη "φοριουνται" πολυ αυτα.

ριξτε μια ματια και σε ενα απο τα πολλα βιντεακια που κυκλοφορουν στο youtube

http://www.youtube.com/watch?v=1d_w1CN_5bo

Edit: λαθος link

Εγω με βενζινη ειμαι,Ειχα βαλει παραλληλο εγκεφαλακι οπως περιγραφει ο φιλος πιο πανω,και ειχα δει διαφορα στην ροπη,αρκετα αξιολογη τηρουμενων των αναλογιων,τοτε ημουν εντελως μαμα.Προβλημα δεν ειδα στους 2 μηνες που το φορουσα,μετα το εβγαλα διοτι εκανα ολοκληρωμενο ΦΠΕ και περασα προγραμμα στο δυναμομετρο.Στους πετρελαιοκινητηρες οι διαφορες ειναι πολυ πιο μεγαλες σε αποδοση λενε.Τωρα περι αξιοπιστιας ,στο διμηνο που το ειχα δεν αντιμετωπησα το παραμικρο προβλημα.

Ο μεγαλυτερος προβληματισμος μου αφορα το FAP (DPF)

Γιατί σε προβληματίζει?

Διοτι το FAP ειναι ενα ακριβο εξαρτημα και τα παραγωγα μιας κακης καυσης ή μιας καυσης εκτος προδιαγραφων (πχ ενα τετοιο εγκεφαλακι) ισως δημιουργησει προβληματα.

Η φραγή του όμως έχει άμεση σχέση με το τι λιπαντικό,τι καύσιμο και την πορεία του αυτοκινήτου(πόλη-εκτός).
Εάν προσέξεις αυτά τα τρία πραγματάκια,δεν θα έχεις κανένα θέμα.

E τοτε κανεις ενα προγραμματακι στο dyno και καθαριζεις απο απ ολα. (αγχος περι αξιοπιστιας κτλ)

Χάρη,νομίζω οτι βιάζεσαι.......

Σιγουρα εχει αμεση σχεση και με αυτα που αναφερεις. Απλα ενα εγκεφαλακι προσθετει σιγουρα μια επιπλεον "επιβαρυνση"

επειδη θεωρειται πιο αξιοπιστο κ καλα,γι αυτο το λεω,εγω με τους παραλληλους ειμαι συμφωνος!