Greek Citroën Club

κανεις?

Πάρε τηλ. στην εταιρία να σου πει συνεργάτες στην Αθήνα, αν έχει:

http://www.vres.gr/company.php?company_id=9200010

ευχαριστω πολυ πρεπει να δουμε κατι για το τελικο στο c4 turbo?

Δε καταλαβαίνω το εννοείς ακριβώς αλλά δεν έχω και τις γνώσεις να σου πω λεπτομέρειες. Ας απαντήσει κάποιο μέλος με εμπειρία στο θέμα.

οπως?

θελω να πω κατι λεγατε για την διαμετρο του σωλινα.αλλοι ειπαν οτι εχασαν στα χαμηλα γινετε αυτο?

φυσικα γινεται το turbo θελει καυσαερια για να γυρισει αν εσυ μεγαλωσεις την σωληνα τα καυσαερια δεν θα μπορουν να κυκλωφορησουν με ταχυτητα και το turbo θα κρεμαει. οπως επισης η πολυ ελευθερη εξαγωγη (καταλυτη, μεσαια, τελικο) θα σου δωσουν τα αντιθετα αποτελεσματα. γνωμη που μην πειραξεις διαμετρο και καταλυτες. βαλε ενα τελικο για καλυτερο ηχο.

αυτο ελεγα μονο ενα τελικο τιποτα αλλο για λιγο ποιο καλο ηχο εκει δεν πρεπει να προσεξω κατι

οχι τιποτα ιδιαιτερο. απλα πες του να σου δωσει για κινητηρα turbo με 150 αλογα γιατι υπαρχουν διαφορες αν και θα το δει αυτος. για λιγο θορυβο προσεχε να εχει μεγαλο καζανακι οχι κατι σωληνες που δεινουν μερικοι και λενε ειναι ελευθερο. ελευθερο μπορει να ειναι και ενα τελικο χωρις θορυβο απλα εχει μεγαλο καζανι για απομονωση του θορυβου ενω το σπηρωμα στο εσωτερικο ειναι το ιδιο με μια πολυ ελευθερη εξατμιση

καλησπερα η εξατμηση μπηκε μονο το καζανακι διαμετρο 64χιλ η μπουκα την ειχα απο πριν..αλλαγη στο δανελατο ευχαριστω για οσους βοηθησαν

για τα πρωτα 300χμ ο ηχος πολυ καλος υσυχο αρκετα στα ψιλα και πολυ ωριαα σκασιματα..

δεν θα μεινει ετσι θα ανοιξει περισσοτερο

πολυ ακομα?

οσο για να καταλαβεις οτι εχει αλλαξει ο ηχος και τα σκασιματα θα ειναι περισσοτερα.

μαλιστα σε ευχαριστω για το ενδιαφερον