Μήπως είναι τρόμπα βενζίνης? Το πρόβλημα αυτό στο εμφανίζει όταν ξεκινάς με βενζίνη, και πριν μπει το υγραέριο. Σωστά?

Στάλθηκε από το MI MAX 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

nai παιζει αυτο το σεναριο..αρα δεν εχεις καη ρυθμιση στο αεριο....το θεμα ειναι μην εισε στα πρωτα σταδια καμιας φλαντζουλας....

Καλησπέρα σε όλους σας
Εχω ένα ICOM JTG συστημα υγραερίου στο αυτοκινητό μου από το 2009 εγκατεστημένο.
Εχει κάνει εδώ και 8 χρονια απόσβεση !!!!

Τώρα όμως αντιμετωπίζω 2 θεματάκια και θέλω την αποψή σας για αυτά :
1) σε έναν χρονο περνάω ΚΤΕΟ και θα μου δώσουν επέκταση μέχρι και τον Αυγουστο του 2019 γιατί τότε λήγει η μπουκάλα μου.
Ετσι σκέφτηκα ότι καλό θα είναι να την αλλάξω μέσα στον χρόνο και να πάω για ΚΤΕΟ άψογος και ήρεμος ότι από θέμα μπουκάλας είμαι ΟΚ!
Ρώτησα τον εγκαταστάτη και μου είπε ότι το κόστος είναι 500€ για την μπουκάλα + 100€ εργατικά + 87€ τεχνικός έλεγχος!!! μου ήρθε ο ουρανός στο κεφάλι... Ψάχνω και αλλού αλλα μάλλον χλωμό το κόβω να βρήσκω καποιον που θα μου αντικαταστήσει την συγκεκριμένη μπουκάλα..

2) το άλλο θέμα που αντιμετωπίζω είναι τα μπεκάκια... Εχω πάει ήδη δύο φορές στον εγκαταστάτη για καθαρισμό των μπεκ. Δούλεψαν κανένα 4μηνο σωστά και πάλι τώρα έχουν πρόβλημα. Το πρόβλημα είναι ότι "χάνουν" και δεν κλείνουν σωστά με αποτέλεσμα να διαρρέει υγράεριο στην εισαγωγή και έτσι και δύσκολα να παίρνει μπροστά η μηχανή αλλα και να μου κάνει μετακαύσεις όταν κινήτε το αυτοκινητο.. Οταν δε γυρίζει σε βενζίνη, γίνεται χαμός γιατί το μίγμα γίνεται πολύ πλούσιο....
Σκέφτηκα να αγοράσω 4 μπεκάκια από το γερμανικό site και μου βγήκε μια τιμή γύρω στα 350€ και τα 4!
Επίσης σκέφτηκα μπας και έβρισκα κανένα μηχανισμό να μπορώ να τσεκάρω ποιό είναι το χειρότερο για να το αλλάζω ένα-ένα αλλα δεν έχω.

Είμαι ευχαριστημένος από το συστημα γιατί είναι το μονο που δεν καίει βενζίνη όταν έχει γυρίσει σε υγραέριο. Δεν έχει εγκεφάλους μίγματος, νερά, πνεύμονες, και άλλα περίεργα!!!!
Μου αρέσει αυτό το σύστημα υγραερίου και μου κάνει καπως δύσκολο να το αλλάξω αλλα... το κόστος είναι πολύ υψηλό!

Τι μου προτείνετε να κάνω?
Ακούω προτάσεις?
Αν κάποιος είναι ικανοποιημένος με το σύστημα του υγραερίου που έχει βάλει ας μου στείλει pm για εγκαταστατη , σύστημα και παρατηρήσεις

Sent from my mobile phone using Tapatalk

2 λυσεις...
η πληρωνεις κανα 1000ρικο για ανανεωση του υπαρχον συστηματος
η πληρωνεις κατι λιγοτερα περι τα 800 η ισως και παλι κανα 1000ρικο και βαζεις απλο συμβατικο συστημα με obd....

Παντως και οι 2 περιπτωσεις εχουν κοντα στο 1000ρικο για σωστη εργασια...

Σώπα ρε τόσο ακριβή η μπουκάλα; Ρε τον φούστη τον Μπίρμπο. Πόσα συστήματα 10ετίας θα του τα σκάσουν...

Στάλθηκε από το ONEPLUS 6 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Άστα meddling , είναι μονοπώλιο ο τύπος.... Φυσάω το γιαούρτι...

Sent from my mobile phone using Tapatalk

Φιλε tgi σκέψου πως οπουδήποτε και να είχες τοποθετήσει το υγραέριο, οποιοδήποτε σύστημα και να είχες βάλει, η δεκαετία για την αλλαγή της μπουκάλας θα σε έφερνε στο ίδιο σημείο.
Στη C5 πχ κλείνει δεκαετία σε ενάμιση χρόνο => Houston, we have a problem.

Αν και η δική μου μπουκάλα είναι πολύ φθηνότερη, εφόσον δεν έχει αντλία μέσα και είναι "απλά" μία δεξαμενή lpg με φλοτέρ, το κόστος αλλαγής είναι μία υπέροχη προκαταβολή για ένα ολοκαίνουργιο (φθηνό) σύστημα αερίου. Γιατί -καλώς ή κακώς- και τα υπόλοιπα (πνεύμονας, μπεκ, δεξερωγωτι) έχουν 220 χιλιάδες χιλιόμετρα στο κοντέρ. Αλλάζοντας το σύστημα, το κοντέρ μηδενίζει.

Και εδώ προκύπτει το ερώτημα: Αλλάζουμε απλά μία μπουκάλα κάποια στιγμή του χρόνου ή περιμένουμε μέχρι την τελευταία στιγμή για να αλλάξουμε σύστημα;

κομπουλη αλλαζεις σε 1 χρονο δξ και σε βαθος 2 χρονια και κατι αλλο...το θεμα ειναι να αλλη τιμη εξ ολοκληρου εγκατασταση με καινουργιο υλικο και αλλο να αλλαξεις στο ιδιο συστημα σταδιακα εναν πνευμωνα η μια μπεκιερα...προσωπικα θα αλλαζα την μπουκαλα και σταδιακα οτι χρειαζομουν μιας και ειμαι ευχαριστημενος απο την λειτουργια του

Καλησπερα,εκανε κ εμενα το ιδιο με brc. Λυθηκε το προβλημα με ρυθμιση ψεκασμου λιγο παραπανω βενζινης

σορρυ λαθος απαντηση χαρη το προβλημα του ειναι στα πρωτα 100 μετρα στην λειτουργια με βενζινα....αρα θελει σωστη επαναρυθμιση το αεριο.....και αν υποθεσουμε οτι η λυση χαρη μου βρισκετε στην αυξηση του παραλληλου ψεκασμου βενζινας το συμπερασμα που βγαζω ειναι οτι εχεις φτωχο μιγμα στο αεριο

Καλησπερα, να εξηγησω τι ειχα γιατι μου θυμησε το δικο μου προβλημα. Εμενα οντας κρυο απο σταθμευση, ειτε ολο το βραδυ ειτε λιγη ωρα, βαζοντας μπρος χωρις ακομη να μπει αεριο,το αμαξι κομπιαζε, ενιωθα το γκαζι να μην υπακουει, μου ειχε σβησει κιολλας. Καποιες φορες εκανε κ σκασιμο. Απο την στιγμη που το πηγα κ κατεληξαν στο να ρυθμισουν περισσοτερο ψεκασμο βενζινης,δεν το ξαναεκανε ποτε.

Σου ρύθμισαν περισσότερο ψεκασμό βενζίνης, όντας σε βενζίνη; Με πρόγραμμα γίνεται αυτό;

Στάλθηκε από το ONEPLUS 6 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι,σε υπολογιστη, λογικα κ απ οσο καταλαβα το ειχαν στεγνωσει σε εναν βαθμο ως προς τον ψεκασμο βενζινης κ εδωσε περισσοτερο,κατι το οποιο ισχυει κ κατα την διαρκεια χρησης του αεριου, που πλεον ψεκαζει περισσοτερη βενζινη παραλληλα

Δηλαδή πόσο βενζίνη θα ψεκάζει; Και σε συμφέρει αυτό; Από αυτά που ακούω γύρω τριγύρω όλα αυτά τα χρόνια, ο ψεκασμός βενζίνης αφορά κινητήρες που θεωρούνται ως μη 100% συνεργάσιμοι με το υγραέριο λόγω μετάλλων. Ευτυχώς για μας όμως η Citroen δεν είναι σε καμία blacklist τουλάχιστον στα παλαιότερα μοντέλα της. Μήπως δεν έκανες σωστή αγορά στο σύστημα σου; Η μήπως ο τεχνικός σε πήγε σε ποιο ασφαλή νερά χωρίς να υπάρχει λόγος;
Όταν ένα αμάξι ρετάρει με βενζίνη κατά την εκκίνηση, πριν μπει το υγραέριο, οι λόγοι μπορεί να είναι αρκετοί χωρίς απαραίτητα να φτάσει το υγραέριο : Πολυκαιρισμένη βενζίνη, τρόμπα βενζίνης, εγκέφαλος που θέλει εκ νέου ρύθμιση.

Στάλθηκε από το ONEPLUS 6 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν ξερω Δημητρη μου, ισως κ κατι απο αυτα που αναφερεις ,απλα με τον παραπανω ψεκασμο, απο την επομενη κιολλας στιγμη το προβλημα σταματησε, ενα 6μηνο τωρα ολα φυσιολογικα. Παντος ηταν πολυ ελαχιστη η αυξηση,δεν παρατηρησα καμια αλλαγη ως προς την αυτονομια κτλ.