Greek Citroën Club

Ένα από τα λίγα mods που θέλω να κάνω στην C5 μου είναι η βελτίωση της -ανύπαρκτης- εξάτμισης, κυρίως αισθητικά (δεν α-ν-τ-έ-χ-ω αυτό το γύρισμα προς τα κάτω της μαμά εξάτμισης) αλλά ίσως και βελτιωτικά, με ένα όσο γίνεται πιο ήσυχο τελικό ελευθέρας ροής.

Έχω δει ότι ο Θεόφιλος έχει απολήξεις που να ταιριάζουν με το άνοιγμα στο κάτω μέρος, και υποθέτω ότι μπορεί να προσαρμόσει μια τέτοια απόληξη σε ένα τελικό ελευθέρας.



Για λίγο καιρό αναρωτιόμουν αν θα ήταν καλή λύση να βάλω τα αυθεντικά tips από το 3λιτρο, αλλά (α) θέλει πατέντα, και (β) είναι πανάκριβα (200€ έκαστο συν τις βάσεις τους).

Έχει κάνει κάποιος από εδώ παρόμοια αλλαγή, και αν ναι, με τι αισθητικά και ηχητικά αποτελέσματα ? Προφανώς το "ηχητικό" εξαρτάται από το μέγεθος και τη μόνωση του τελικού, αλλά θεωρώ ότι καλό θα ήταν να είναι λίγο πιο "παρόντας" ο ήχος της εξάτμισης....

The Ace, αυτό που θα σε συμβουλέψω, επειδή και γω έχω αυτοκίνητο που κάνω ταξίδια, είναι να βάλεις απλά μια απόληξη και όχι τελικό. Διότι, σε υψηλές στροφές άρα και ταχύτητες, ο ήχος, θα είναι υπαρκτός και ανάλογα με το τελικό, αισθητός.
Ίσως ενοχλεί και τα παιδάκια σου όταν είναι μαζί σου! Εγώ έβαλα με πατέντα (είχε χείλος το τέλος της εξάτμισης) , μια όμορφη απόληξη και τέλος! Ανοξείδωτη, και το αμάξι, όπως μου είπαν, έδειξε!

Ναι δεν ξέρω ακόμα τι θα κάνω, και εγώ για τον θόρυβο το σκέφτομαι, γι'αυτό έγραψα "όσο πιο ήσυχο"....μπορεί απλά να βάλω μια απόληξη και να τελειώσει εκεί το θέμα με 20-30 ευρώ κόστος...απλώς σκέφτομαι και την πιθανότητα επαναπρογραμματισμού και την όποια επίδραση θα έχει ένα πιο ελεύθερο τελικό...

Αν το προχωρήσεις έως εκεί, δηλαδή επαναπρογραμματισμό, τότε θεωρώ πως το τελικό παίζει καταλυτικό ρόλο επομένως το θεωρώ απαραίτητο.
Τότε, δες πρώτα πως θα κινηθείς με τον επαναπρογραμματισμό, αν θα γίνει ή όχι, και μετά βλέπεις για το αν θα βάλεις τελικό ή απόλυξη.

θα προτιμουσα την οβαλ αποληξη διοτι τετοια εχει και το 3λιτρο διπλομπουκο αυτό βεβαια αλλα πιστευω θα δειξει εστω και με μια μπουκα....
σορρυ που θα το πω αλλα ότι άλλο θα δειξει κανγκουρια σε τετοιο αμαξι....δεν είναι σταρλετ η φιατ πουντο.....είναι C5 και θελει ένα ιδιαιτερο σεβασμο και προσοχη στα αξεσουάρ κατι που εχεις ηδη κανει μεχρι τωρα...μην το χαλας....

Γι'αυτό έβαλα αυτή τη φωτό, επειδή βρήκα αυτή την τραπεζοειδή απόληξη στον Θεόφιλο, σε κανένα άλλο μαγαζί δεν έχω δει κάτι παρόμοιο (από όσο έχω κοιτάξει βεβαίως...). Κάτι δηλαδή που να μοιάζει στις διπλές απολήξεις του 3λιτρου. Και επειδή οι απολήξεις αυτές κοστίζουν 203€ έκαστη, είπα μήπως τη βγάλω πιο φθηνά, αλλά πάντα βάζοντας κάτι που να φαίνεται όσο το δυνατόν πιο "σωστό" πάνω στη C5. Και πάντα με την σκέψη μήπως κάνω και την αλλαγή τελικού (με την ίδια απόληξη), ώστε να κερδίσω ότι μπορώ και κατά τον επαναπρογραμματισμό....

Το μοναδικό μου πρόβλημα είναι με τον ήχο, στο RX8 ή στο RX7 ή στο CRX δεν με πείραζε, αντιθέτως τον ήθελα τον θόρυβο , αλλά στη C5 θα είναι πρόβλημα...γι'αυτό ρωτάω μήπως κάποιος έχει βάλει ελεύθερο τελικό και μπορεί να μου δώσει εικόνα για "πριν" και "μετά"...

αν αλλαξεις εξατμιση με αυτές από τις 3λιτρες πιστευω θα εχεις πολλα λαμπάκια κατά καιρους αναμενα......βαλε την μπουκα που βρηκες και αν μπορεις να βρεις πιο ομοια από 3λιτρο θα είναι το καλυτερο...

Όχι ρε συ, ποια εξάτμιση ? Αυτή κάνει μερικές χιλιάδες ευρώ, χώρια που δεν μπαίνει σε οποιοδήποτε άλλο μοτέρ (ξεκινάει διπλή από τον κινητήρα και άρα δεν μπορεί να κουμπώσει σε άλλο μοτέρ)

Οι απολήξεις όμως του 3λιτρου είναι ξεχωριστά parts, δηλαδή δεν είναι μέρος του τελικού silencer, κουμπώνουν στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα και πάνω σε αυτές καταλήγουν οι δύο σωλήνες που βγαίνουν από το τελικό silencer. Η τοποθέτηση μόνο των δύο απολήξεων είναι αρκετά διαδεδομένη μόντα αναβάθμισης της εμφάνισης, απλά είναι πολύ ακριβή: 410€ οι απολήξεις, 50€ οι βάσεις και αν πάρεις και το σωστό κάτω μέρος του προφυλακτήρα με τα διπλά ανοίγματα (αντί να κόψεις ένα επιπλέον άνοιγμα με το χέρι) άλλα 130€. Συν εργατικά, έχω δει να χρεώνουν μέχρι και 1000$/800€ για αυτή τη μόντα !!!!

Εγώ αναφέρομαι μόνο στις απολήξεις, είναι καθαρά αισθητική η αλλαγή, αλλιώτικα μιλάμε για ελεύθερο τελικό με την κατάλληλη απόληψη (αυτή που πόσταρα στην αρχή)...

α ενταξει ρε....

Παρα πολλά χρήματα τα 1000€ για μια τέτοια απλή σχετικά αλλαγή. Καλύτερα επέλεξε μια λύση όπως έκανε ο Βαγγέλης. Μια απλή στρογγυλή διακριτική απόληξη.

Το ιδανικό θα ήταν να έκανα την ολοκληρωμένη μόντα με το να αγοράσω όλα τα απαραίτητα για να το κάνω όπως το 3λιτρο (δηλαδή τα tips, βάσεις και το κάτω μέρος του προφυλακτήρα)



Επειδή όμως είναι πολύ μεγάλο κόστος (~800€) για μια ουσιαστικά μόνο αισθητική παρέμβαση, χώρια που το δεξί tip θα είναι "κενό" από πίσω, η πιο λογική λύση είναι το τραπεζοειδές tip που πόσταρα στην αρχή, και με 20-30 ευρώ έχω το ίδιο αποτέλεσμα (φυσικά μόνο από την αριστερή πλευρά). Ακόμα και με αλλαγή τελικού, την ίδια απόληξη θα βάλω.

Ο προβληματισμός μου είναι καθαρά στο ηχητικό κομμάτι, και πόσο (και αν) ενοχλητικό θα είναι πλέον στο ταξίδι το αυτοκίνητο....

Είναι ο μόνος λόγος που δεν έχω βάλει τελικό με ήχο. Έστω και λίγο. Οι περισσότεροι εξατμισάδες με διαβεβαίωσαν ότι θα είναι ενοχλητικό για μένα που θέλω και έχω συνηθίσει ήρεμα ταξίδια.

Δυστυχώς τέτοια τραπεζοειδής μπούκα δεν υπάρχει πουθενά....ο Θεόφιλος είχε 1 (!?!) αλλά το έχει βάλει, το ίδιο και στο Κένταυρο, ο ExhaustCenter δεν είχε ποτέ, και δεν βλέπω κανένα άλλο εξατμισάδικο να έχει/είχε τέτοιο tip...

Έχει ρε παιδιά κανείς καμιά ιδέα ποιος μπορεί να έχει τέτοιο tip ?

Παντως για stage 1 δεν χρειαζεται τελικο..

Ανεξάρτητα αν θα βάλω τελικό ελευθέρας ροής ή όχι, η απόληξη θέλω να μοιάζει όσο πιο πολύ γίνεται με αυτές του 3λιτρου (και να ταιριάζει με το κόψιμο που κάνει ο προφυλακτήρας για αυτές ακριβώς τις απολήξεις). Και επειδή μάλλον τείνω προς το να μην βάλω ελευθέρας, ψάχνω μόνο την απόληξη. Αν δεν μπορώ να βρω πουθενά μια τραπεζοειδή, τότε θα αναγκαστώ (?) να αγοράσω την αυθεντική αριστερή της Citroen....Και δεν το κάνω τόσο για το πρόγραμμα, όσο για την απαίσια όψη που έχει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, με την τρύπα στο προφυλακτήρα και το βλαμμένο γύρισμα της εξάτμισης....