Greek Citroën Club

λοιπον εγω με φιλτρο kn πανελ και 7500χλμ (1.800cc) εκανα 0-100 σε 12 περιπου. δεν εκατσα να κανω 4-5 να βγαλω καλο οποτε μπορει και να κατεβει για να μην πω οτι ΣΙΓΟΥΡΑ κατεβαινει πιο κατω. το γραφω γιατι κατι περιοδικα παιρνανε τα αστρωτα και βγαζανε 0-100 13,7 στο αμαξακι..

δεν παιζει να αλλαξω κατι αλλο στο αυτοκινητο γιατι πολυ απλα δεν ειναι για τετοια πραγματα.. αντε απλα οοοοοταν ερθει η ωρα να παιξω με κανα καλυτερο μπουζι και τιποτα τετοια...

στο επομενο 0-100 παιζει να τραβηξω κανα βιντεακι να το ανεβασω εδω. αλλα φοβαμαι οτι με δευτερο ατομο (καποιος πρεπει να κραταει την καμερα) δυσκολα θα γινει καλο 0-100.

0-100 με gps performance

1η μετριση 11,6

2η 11,6

3η 11,4

4η 11,6


μη ρωτησετε συνθηκες. προφανως εγιναν στις καλυτερες δυνατες. τοσα 0-100 εχω κανει με φιλους κ με δικα μου.

Γιαννη, οι μετρησεις σου με τι οκτανιων βενζινη ειναι; Οσο να ειναι κατι τις προσφερει και η βενζινη (ως προς την ποιοτητα της) αν και σε ενα "απλο" μικρο σχετικα μοτερ δεν "αξιοποιουνται" πληρως οι δυνατοτητες της 100αρας...
Παντος πολυ καλα νουμερα.
Ποτε θα επαναλαβουμε και το δικο μου 0-100;
Α, γραψε και τι κοστος ειχε η αγορα του. Μπορει καποιους να ενδιαφερει...

οι μετρησεις ειναι με απλη 95αρα.. καλα απολυτα νουμερα αλλα στο δρομο το αυτοκινητο υστερει τραγικα σε δυναμη..

επισης πλεον τοποθετηθηκε παλι το μαμα φιλτρο..

ο λογος ειναι οτι με αυτη την εισαγωγη της Citroen μπορει να μπει ακομη και ποντικι!! εν ολιγης τραβαει πολυ ακαθαρτο αερα και θελει καθαρισμα ανα 7000χλμ MAX.. ασε που τραβαει ολοκληρες μελισσες οι οποιες με το ρούφηγμα του κινητηρα τραυματιζουν τα πλεγματα του φιλτρου...

και φυσικα δεν εχει καμια αναγκη το ελευθερο φιλτρο διοτι βαζει ετσι κ αλλιως φωτια στο δρομο...

αστειευομαι...

ΥΓ κοστος 70 ευρω της K&N.

Οσες μετρησεις και να κανεις, οτι βενζινη και να βαλεις, οτι φιλτρο και να βαλεις, το αμαξι αυτο με τον συγκεκριμενο κινητηρα, απλα γουσταρει τα ταξιδια!
Δεν ειναι ο χαρακτηρας του ουτε να βαλει φωτια στην ασφαλτο, ουτε να κανει αναβασεις!
Ευτυχως, αργα μεν αλλα καλιο αργα παρα ποτε, εβαλαν τον ΤΗΡ και σωθηκε η κατασταση.
Αμαξι δυνατο=να μην ψωφαει ακομα και αν εχει 4 μαντραχαλεους μεσα + τις αποσκευες τους!!!

Τοποθετήθηκε το K&N panel filter στο φιλτροκούτι, κόστος 77 ευρώ, κυρίως λόγω συνήθειας (πάντα το κάνω σε όλα τα αυτοκίνητά μου), για αλλαγή του χάρτινου -που ήδη είχε βρωμίσει- αλλά και την όποια καλύτερη αναπνοή προσφέρει ένα aftermarket φίλτρο. Προτιμήθηκε υγρό για καλύτερη κατακράτηση/φιλτράρισμα, γιατί π.χ. το Pipercross που επίσης κοίταγα, επειδή είναι foam, δεν έχει πάνω από 76-77% φιλτράρισμα, πράγμα που στους THP ειδικά μπορεί να αποτελέσει πρόβλημα. Και διάλεξα ΚΝ γιατί έχω ήδη 1-2 kit καθαρισμού περίσσευμα, δηλαδή έχω κόκκινο λάδι φίλτρου, οπότε γιατί π.χ. να πάρω το JR και να του αλλάξω χρώμα ?

Ετσι οπως εχεις παρει φορα σε λιγο σε βλεπω να χαζευεις καταλογους της Musketier Tuning...
Γουσταρω που το χαιρεσαι και το ευχαριστιεσαι απ αυτα που διαβαζω..

Μπα, δεν με βλέπω για κάτι σοβαρό στη C5...για το CX7 είχα μεγαλεπήβολα σχέδια, αλλά τελικά αλλιώς μου τα έφερε η ζωή (και η κακούργα κενωνία )

Το πιο χοντρό από μηχανικής πλευράς που με βλέπω να κάνω είναι το πρόγραμμα, γιατί ακόμα και το τελικό το σκέφτομαι....Από αισθητικής πλευράς, έχω ήδη κάνει 2-3 κινήσεις, περιμένω 2-3 πραγματάκια ακόμα, και έχω υπολογίσει ότι κάποια στιγμή θα φτιάξω δερμάτινο σαλόνι (μέχρι ποιο σημείο θα φτάσω εξαρτάται από το οικονομικό προφανώς). Άντε αραιά και που να αγοράζω κανά ανταλλακτικό από το 3λιτρο ή την Exclusive, απλώς για να λέω ότι ασχολούμαι και κάτι κάνω...