Greek Citroën Club

Νεοτερα καθως το μοτερ προχωρα παρα πολυ αργα λογω αυξημενου φορτου εργασιας και υποχρεωσων τα νεοτερα λοιπον ειναι τα εξεις τελικος δεν κατεβασα τα εμβολα οπως υπολογιζα ξαναεστειλα το καπακι ρεκτιφιε για να φρεζαρω την εξατμιση λιγο πιο μεσα ωστε να αυξησω τα cc του θαλαμου. Επειτα απο συζητηση με τον κατασκευαστη των εμβολων απεφυγα τελικα να αφαιρεσω υλικο απο την κορωνα του εμβολου για παν ενδεχομενο. Αγοραστηκαν ωστηρια arrow και ελατηρια οπως και retainers cat cams και μενει ακομα η κρισημη επιλογη των εκκεντροφορων που θα ειναι κατι μεταξυ 300° -295° για την εισαγωγη με 12+ βυθισμα και 295° -290° για την εξατμιση ο εγκεφαλος αγοραστηκε ηδη και περιμενει το μοτερ να μπει στην καροτσα να φτιαξω εισαγωγη για τις πεταλουδες για να παρει σειρα η καλωδιοση . Φωτο συντομα

Γεια χαρα και παλι μετα απο πολυυυυ καιρο το προτζεκτ προχωρησε αλλα λογω δουλειας και πολλων υποχρεωσεων προχωρα αργα μεχρι να τελειωσει, τα νεοτερα λοιπον ειναι τα εξης: χταποδι ποπαυ 4-2-1 κιτ καρ με μακριους πρωτευωντες, εκκεντρα μπουμπη 292-282, Ροικη στο καπακι με χρηση flowbench για να επιτευχθουν τα επιθυμητα, Αrrow μηχανικα, +1 oversize βαλβιδες Ferrea, 13:1 συμπιεση, ηλεκτρικα DTA s40. το μονο που εχει μεινει ειναι να κατασκευαστει η custom εισαγωγη για να τοποθετηθουν τα σωματα και να μπουν στο μοτερ και να κοπει ο καθρεπτης για να χρησημοποιησω μακρια χωνια. Προσδοκω να δω 190-195 Πραγματικα και οχι μιλητα αλογα και μια καλη καμπυλη ροπης που με ενδιαφερει πολυ. Ισως να χρησημοποιησω και ενα δευτερο σετ εκκεντρα αναλογα με τα αποτελεσματα, επισης μετανιωσα που δεν εβαλα μακριες μπιελες και sliper εμβολα.
Photo συντομα.....

Αναμένουμε με αγωνία παλικάρι........

From Inside C4 White Airbus

Ακουγεται καλο το προτζεκτ. Ευχομαι να πανε ολα καλα και να δεις τα επιθυμητα αποτελεσματα.

Eπιτελους βρηκα τροπο να ανεβασω τις φωτο μιας και το imageshack πρεπει να πληρωθει για να μου ξεκλειδωση και τις υπολοιπες μου τεσπα δεν τους δινω δεκαρα θα πρεπει να βρω καποιο δωρεαν host για να ανεβαζω τις φωτο μου εδω τα τελευταια νεα ειναι τα εξης το μοτερ ειναι κλειστο πλεον και μεσα στον χορο μηχανης ετοιμο να δεχθει την καλοδιωση την διαχειρηση θα αναλαβει ενας KMS με launch control και flatshift επισης εχω προμηθευθει και τον πολλαπλασιαστη του οπου ειναι οτι καλυτερο για την συγκεκριμενη εφαρμογη με μπουζοκαλωδια magnecor λεπτομερειες εχουν μεινει οπως τοποθετηση καλοδιωσης και εγκεφαλου τοποθετηση ψυγειου λαδιου χωνια base map κ μιζια για να παρει μπρος!!! πιστευω οτι με τον ρυθμο που προχωρο θα ειμαι ετοιμος για μιζια μεσα στον επομενο μηνα. Αυτο που θα με καθυστερηση ειναι η κατασκευη των χωνιων για τα σωματα μιας και ο ανθρωπος που κατασκευαζει τα εξαρτηματα αυτα εχει αρκετο φορτο εργασιας και δεν ξερω αν θα καταφερει να ειναι συνεπης στην ημερομηνια που μου εχει πει. Σιγα σιγα φτανω στο τελος.

μπραβο ρε μαγκα

Ωραίος φίλε μου!Δοκίμασε το photobucket για τις φώτο!

Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μετά από πολύ κόπο δυσκολία οικονομική περισσότερο το πρότζεκτ ολοκληρώθηκε . Το αυτοκίνητο είναι πλέον στον δρόμο στρωμένο και περιμένω ραντεβού για πρόγραμμα . Τελικά έβαλα kms και όχι dta όπως αρχικά υπολόγιζα ο dta πουλήθηκε και εγκαταστάθηκε ο kms . Το πρόγραμμα θα γίνει στον Τουτουντζή ελπίζω και εντός της εβδομάδος. Πολλά πράγματα απρόοπτα και μη εκαναν το πρότζεκτ να παγώσει κυρίως μια νέα επιχειρηματική δραστηριότητα που απαίτησε κάποια χρήματα τα οποία κόπηκαν από το saxo. Τελικώς όμως μιας και ποτέ δεν τα παρατάω έστω και 3 χρόνια μετά ολοκληρώθηκε και επιστρέφω για να σας το παρουσιάσω.
Αναλυτικά και με φωτό και βίντεο σε επόμενο ποστ.

δωσε και σωσε......δε πειραζει το καλο πραγμα αργει να γινει..