Όλα λίγο πολύ τα αμορτισέρ αντικατάστασης του εμπορίου (Sachs, Monroe, KYB, κλπ), έχουν παρόμοια συμπεριφορά. Προσφέρουν 1 κλικ καλύτερη απόσβεση από τα εργοστασιακά και είναι σχετικά οικονομικά.

Να προσέξει να μην βάλει αμορτισέρ λαδιού, αλλά αερίου-λαδιού. Το αέριο υπό πίεση βοηθάει το λάδι να μην κάνει φυσαλίδες στο σκληρό δούλεμα και να διατηρεί την συμπεριφορά του αμορτισέρ πιο σταθερή.

Σε λύσεις τύπου Bilstein group N δεν αξίζει να πας για τη χρήση που το έχει ο φίλος το αυτοκίνητο, θα του πέσουν αρκετά σφικτά χωρίς λόγο.

Εκεί που πραγματικά είδα διαφορά σε 106 1.1, είναι όταν έβαλα αμορτισέρ, ελατήρια και ράβδους στρέψης 19mm από Rallye. Το αυτοκίνητο ψήλωσε 1 πόντο, αλλά συνολικά ήταν καλύτερο (υψηλότερα περιθώρια πρόσφυσης) και παρέμεινε άνετο.