Greek Citroën Club

eManage Ultimate είχα στο RX8, προφανώς γνωρίζεις ότι και οι δύο eManage είναι piggy-back και όχι standalones, άρα θα πρέπει να τσεκάρεις κατά πόσο η ECU σου και οι σένσορες που έχει το αυτοκίνητο αρκούν για τις παροχές και τα A/F που σκέφτεσαι. Πάντως ο eManage είναι όντως πανεύκολος να μπει και να ρυθμιστεί, το είχα κάνει εντελώς μόνος μου, αρκεί πάντα να γνωρίζουμε αν είμαστε εντός ορίων του stock συστήματος ελέγχου.

Για το αν θες καινούριο MAP δεν ξέρω λεπτομέρειες για το δικό σου μοντέλο, πιθανότατα κάποιο άλλο παιδί εδώ μέσα θα ξέρει. Για τον παράλληλο αυτό είπα, ότι αναγκαστικά βασίζεται πάνω στη μαμά ECU, μήπως ήθελες να ρωτήσεις κάτι άλλο ?

Α, και για τον eManage, αν υπάρχει και μπορείς να τη βρεις, πάρε την πλεξούδα για το δικό σου μοντέλο, θα σου γλυτώσει ΠΟΛΛΕΣ ώρες άγχους και κολλήσεων και ελέγχου (αν κάτι πάει στραβά)....

Όντως εχεις δίκιο - δεν το διευκρίνησα κ 'γω.. (σύγκρινα αγραφο με παράλληλο!)
Ο εργοστασιακός map διαβάζει μονο υποπίεση; Γιατι αλλιώς ίσως μπορούσε να με καλύψει με πρόγραμμα...εξαλλου μονο για 0,5 μιλάμε...
Επίσης ο μπερδευτής (-παράλληλος) γιατι να μην μπορεί να συνεργαστεί με την μαμα ecu..;

Για να καταλάβω και εγώ που είμαι μπούφος,τι σχέση έχει ο map?
Πιστεύετε οτι χωρίς map δλδ,δεν θα δουλεύει?

Αδερφέ,όταν δεν υπάρχει,ή δεν δουλεύει ο map,το μοτέρ δουλεύει κανονικότατα,εκτός του οτι δεν κρατάει ρελαντί.
Δεν πιστεύω σε μετατροπή να σε ενδιαφέρουν οι τιμές του map στο ρελαντί.

Οι ερωτήσεις που έχω είναι οι εξής.:
1) Τί πίεση να σηκώσω με το μαμα μπλόκ και 9,5:1 συμπίεση? Θα αντέξει αξιόπιστα 0,5bar?
Εισαγωγή και εκκεντρα θα παραμείνουν μαμα (ξαναλέω οτι δεν με ενδιαφέρει το horsepower και το σκύλιασμα στις ψηλές! Ροπή θέλω για σταμάτα ξεκίνα και προσπεράσεις με 3000rpm).
2) Να αξιοποιησω το μαμα χταπόδι βγάζωντας τον καταλύτη και τοποθετώντας εκει (στο ίδιο πλακάκι) με άλλες τρύπες την τουρμπίνα..;
3) Φοράει αντάπτωρα με το πλαστικό κέλυφος για το φίλτρο λαδιού (όπως και όλα απο το 2003 και μετά). Παίρνω απο εκεί την πίεση λαδιού με κολαούζο και τα επιστρεφόμενα τα ρίχνω στο κάρτερ - κλασσικά - δεν αλλάζι κάτι..;
4) Απο καυσιμο. Υπάρχει κάποιος που να βάζει boardάκι στο ίδιο ECU (εγκέφαλο);
Ο map sensor που εχει stock διαβάζει 0,5bar;
(Ή πάμε για παράλληλο; Εγω δουλευω τον AEM S2 EMS που κάνει θάυματα (& timing) αλλα θα προτιμούσα το chipακι - boardάκι..!)
5) Intercooler, σωληνώσεις, σκάστρα θα του βάλω τις stock απο το Glanza (4efte).
6) Εξάτμηση την ίδια (- χαμηλές θέλω να έχει)

*Θα εκτιμούσα ιδιαίτερα όσους ξέρουν και μπορούν να βοηθήσου γιατι θα ξεκινήσω άμεσα.
**Δεν προκειται να δώσω ενα σκασμό λεφτά για ΦΠΕ + έκκεντρα για να πάρω 10 άλογα που δεν θα είναι και στο φάσμα του στροφομέτρου που χρησιμοποιώ - θα είναι στους κόφτες. Θέλω δύναμη απο 1800 εως 4000rpm - εξου και η τόσο μικρή τουρμπίνα..

Ευχαριστώ,
Γιώργος