Greek Citroën Club

καλησπέρα παιδιά έχω το xsara το μκ1 1,400cc και θέλω να το βελτιώσω τι μου προτείνετε να κάνω για τα πρώτα βήματα;
θα σε παρακαλούσα να γράφεις μόνο με ελληνικά και όχι με greeklish το ποστ στο διόρθωσα εγώ
Alexandros

φιλτρο εξατμιση απλα για τον ηχο και για την αισθηση οτι πηρες κατι...Παραπανω δεν αξιζει να ασχοληθεις...Μονο αλλαγη μοτερ λεει....Γνωστος παντως με φιλτρο προγραμμα εξατμιση εκκεντροφορο καπακι κ.α εβγαλε δυναμομετρηση 98 αλογα...Αλλα ειναι πολλα τα € και μικρα τα ωφελη...

Συνφωνω με το ZX lοver, γνωμη μου βρες και βαλε ενα 16V μοτερ απο saxorallye και θα εισαι ΟΚ, αλλιως μη κανεις τιποτα παρα πανω εκτος απο ενα τελικο καζανι και αυτο με 48 ή 50 σωληνα, και ελευθερωσε χωρις να καταργησεις το εργοστασιακο φιλτρο (βαλε ενα ποιο ελευθερο φιλτρο και ακυρωσε τον πνιχτει και στην θεση του βαλε εναν σωληνα ιδιας διαμετρου), διοτι οτι 'διποτε αλλο πας να κανεις θα ειναι δυσαναλογο το κοστος με αυτο που θα κερδισεις.

και απο τιμές το μοτέρ? και με τα υπόλοιπα τι άλλο μπορώ να βάλω?

Ενα 1.6 θα το βρεις με 2000-3000 ευρω, αλλα ολη η μετατροπη θελει αρκετα λ7...
4-5000...

καλησπέρα,έχω ένα xcara2 του 2001 μοντέλο κ διάβασα κάπου για ένα πρόγραμμα στον εγκέφαλο που ανεβάζει 11 ίππους με 350e.αξίζει ή είναι μούφα?επίσης γίνεται κάπως να ελευθερώσω το εργοστασιακό φιλτροκούτι χωρίς να βάλω φιλτροχοάνη?

Φιλε μου
Επι του θεματος τωρα...11 αλογα μονο με προγραμμα σε 1400 ατμοσφαιρικο μοτερ δεν παιρνεις με τιποτα! Για κανενα λογο ομως! Οσο για το φιλτρο, υπαρχει πιο ελευθερο που μπαινει στο εργοστασιακο φιλτροκουτι...Απλα μην περιμενεις καμια αξιολογη διαφορα...
Αν θελεις μπορεις να μας συστηθεις και στο αναλογο τοπικ!

βλεπετε που σας τα ελεγα?και εγω κατι τετοιες τιμες διαβαζα στο internet για 12 αλογα με προγραμμα και τετοια,αλλα τα παλικαρια απο εδω μου εκοψαν τα φτερα.κατι θα ξερουν παραπανω...εγω που εχω(ο πατερας μου) το xsara 1600 110 αλογα κατι λεει...0-100 9.7 του δινουν αλλα το γκαζι αργει να δωσει και σε κρεμαει πολυ στις χαμηλες.κανενα sprint booster ισως ειναι η λυση αλλα δεν το εχω βαλει ακομα.
off topic:ρε παιδια τις προαλλες ειχα μπροστα μου ενα punto gt κ ξεκιναει γκαζια και δεν μου εφευγε με τπτ,μη σας πω το πλησιαζα κιολας.τι 0-100 εχει??? εγω ημουν με το c2 oxi xsara.

Μηπως ηταν "μα'ι'μου" GT και ηταν κανα απλο, Punto 85;

Δε παιζει να ηταν GT ηταν το πρωτο μου αμαξι κ ξερω.


Φιλε Xsara 1.4 κ φιλε omorfos ετσι εκανα κ εγω μοτερ απο 16v δειτε εδω: viewtopic.php?f=63&t=492 κ ετοιμαζω το τουρμπισμα (σε αλλο μοτερ) Πρωτα η υγεια κ μετα ολα τ αλλα......

Παντως JIMBoy1 εχεις μεγαλη υπομονη και ορεξη, για να ξεκινησεις κατι τετοιο...... Μπραβο.

Δε παιζει να ηταν GT ηταν το πρωτο μου αμαξι κ ξερω.

και εγω δεν πιστευα να οτι θα τον ειχα,για πλακα το πατησα.αν ηταν παντως το punto 85 ε ρε παιδια δεν πιστευω να ηταν τοση μικρη η διαφορα.θα με εψαχνε κανονικα.για c2 vts λεω οχι απλο.αν κ νομιζω το εχετε ηδη καταλαβει.σκαλωσα γιατι ακουγα κ τον κλασικο ηχο εκτονωσης απο τη μηχανη του.τεσπα

το gt μας αφινει πισω μαγκες... δοκιμασμενο με gt του 1996+ τουρμπισιο με αφισε πισο πολι ασχιμα στιν εκινηση αλλα μεταπιγενε σαν κουτα οποτε στης μεγαλες τον περασα ανετα

καλησπέρα σε όλους! Θα ήθελα να ρωτήσω τι εναι καλύτερο να βάλω στο xsara 1.4vtr του 2000. Φίλτρο ελευθέρας η σκούπα;

Καλυτερα φιλτρο ελευθερας!

Η σκουπα θα το μπουκωνει χωρις προγραμμα, αν τοποθετηθει και σωστα και παιρνει τον αερα που πρεπει.