Να κάνω μερικές ερωτήσεις..
α) Το "καζάνι" τι ακριβώς είναι;
β) Το "τελικό" είναι το τελευταίο τμήμα της εξάτμησης; Απο εκεί που βλέπουμε να βγαίνει το καυσαέριο;
γ) Η "μπούκα" είναι το ασιμή, κάτω, αριστερά, στον πίσω προφυλακτήρα του δίλιτρου;

Άστα Γιώργο, έχουμε πολλά να μάθουμε ακόμα.
Να τολμίσω κι εγώ να ρωτήσω τί είναι ο "παπάς"?

χοντρικα τωρα
τα καζανακια ειναι τα μεγαλα μερη στο συστημα εξατμισης και το αμαξι εχει 2 τετοια το αρχικο και το τελικο

και μπουκα ειναι το τελειωμα της εξατμισης "αυτο που φενεται " σε διαφορα σχηματα και μεγεθη



παπας εναι αυτος που κανει τις λειτουργειες στην εκλησια ειναι πολλα αξιωματα απο διακος -αρχιεπισκοπος συνηθως ειναι χωντροι με μουσια



καλα πλακα κανω παπας η πιπα αμα δεν κανω λαθος το τελειωμα του καλοδιου που κουπμωνει στα μπουζι

Παπάς είναι το φιλτροκούτι...

+1

σοβαρα ?

εμεις παπα στα μηχανακια τουλαχιστον λεγαμε το καλοδιο των μπουζι το τελειωμα για την ακρίβεια

Δηλαδή όσοι βάλατε μπούκα την "ενώσατε" με το τελικό;

[quote="KarlBarks"][quote="tom13"]ειμαι κατοσ ενος C4 COUPE 1.4 VTR εβαλα μια ωραια οβαλ μπουκα οπως το 2.0 εγινε πολυ ωραιος ο κολος του!!!!!!!!check it![/quote]



για δειξε μια φωτογραφια .


ο Γιαννης που ειχε ρωτησει ειχε πει οτι ειναι ψηλα το καζανακι και οτι δεν γινεται κατι τετοια !!!!![/quote]

μια χαρα γίνετε,απλα ο εξατμισάς που θα στο κάνει,να ειναι καλός, κόβει λίγο τον μαύρο άβαφο κομμάτι του προφιλακτήρα, μην φοβάσε!!!!!!
και σου κολλάει στο καζανακι μια μπούκα της αρεσκείας σου....
εγώ διάλεξα μια οβαλ, επειδή ζηλεύω το 2.0
με μικρό κοστος κοντα στα 50 ευρώ
και ειναι κούκλα,οχι οτι δεν ήταν!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![color=red][/color][size=18][/size]

tom13



Χωρις να αμφισβητισω τα λεγομενα σου παντα θα σου πω το εξης

Το καζανακι του 1.4 διαφερει παντελως απο τα αλλα.Ειναι μικρο,στρογγυλο και εινια τοποθετημενο ψηλα σε σχεση με αυτα των μεγαλυτερων κυβικων..Δηλαδη..Εαν πας να βγαλεις την μπουκα ευθεια πισω απο το καζανακι ειναι σε υψος πολυ πιο πανω απο το πλαστικο διακοσμητικο φιλετο γεγονος που δεν γινεται κατι τετοιο γιατι πολυ απλα δεν κοβεις φιλετο αλλα προφυλακτηρα(μιλαμε για καμια 10-15 εκατοστα πανω απο το φιλετο).Εαν παρ ολα αυτα περαστει μπουκα σε 14αρι πρεπει να ξυλωθει το μαμα καζανι,να τοποθετηθει με κλιση προς το κατω και απο κει και περα με σωληνα (παλι κουρμπαριστο)να φτασει στο κοψιμο του φιλετου(ιστορια που ξεπερνα τα 50 ευρω)

Αν σου ειναι ευκολο tom13 θα μπορουσες να βαλεις μια φωτο απο το αυτοκινητο?

Φιλικα παντα μιλαω

@`GiAnNiS`
Αυτό που αναφαίρεις είναι για να "ενωθεί" η μπούκα με το τελικό;

Βεβαιως .Για να ενωθει μπουκα με το τελικο στο 14αρι πρεπει να γινει η διαδικασια που προανεφερα

Ωραία, που θα εξυπηρετήσει όμως κάτι τέτοιο; Γιατί να μην μπει η μπούκα και να στερεωθεί ώστε να μην έχει καμία σχέση με το τελικό;

σκετη μπουκα ?

υπερβολικο μου κανει τοτε θα παραειναι αχρηστη

Μα παραπάνω που ρώτησα για την μπούκα, δεν αναφέρθηκε ότι είναι το ασημί, κάτω αριστερά στον προφυλακτήρα του δίλιτρου;; Αυτό δηλαδή που έχω κυκλώσει;;

Ε, που αλλού θα βοηθήσει, εκτός απο το αισθητικό αποτέλεσμα;;;

Παιδια μαλλον δεν καταλαβατε ρε σεις..Το καζανι απο κατω στα 14αρια ειναι πολυ χωμενο μεσα με αποτελεσμα αμα θελησεις να βγαλεις μπουκα πισω να πρεπει να κοπει το καζανακι και να τοποθετηθει με κλιση προς τα κατω(σαν να κοιταει το δρομο) και μετα απο κει με σωληνα που θα κολληθει στο καζανακι να φτασει το πισω φιλετο για να βγει..

Αλλιως στην παρουσα φαση που ειναι το συνολο απ ευθειας μπουκα πισω δεν βγαινει για το λογω οτι το καζανι ειναι μεσα μεσα χωμενο και αν βγαλεις την μπουκα πισω θα ειναι 10εκ. πανω απο το φιλετο δλδ στον προφυλακτηρα!Επλιζω να το ειπα καλα παιδια!

Ρε george δεν την καταλαβα την ερωτηση σου?!
Δεν ειπα για μια μπουκα που δεν θα λειτουργει παντως.Περιεγραψα την διαδικασια πως να βγει στο φιλετο!

Τωρα ειδα το post σου! Αισθητικα λεω george μονο!