για σηναντισεις μηνε ενημερωμενος στο αναλογο θεμα και θα σε παρακαλουσα αν εχεις την καλοσυνη να γραφεις με μικρα γιατι με κεφαλεα ειναι σαν να φωναζεις.καμια απο τις 2 δεν το εχει φιαξει το συστημα ολοι το περνουν ετημο απο κινεζικη ετερια βεβεα δεν νομιζω οτι ηπαρχει ημητασιον σετ γιαυτο ρωτα στην peugeot ειναι σθγουρα η φθηνοτερη απο ολους

citroen c1 1 kikloforia 08/2010 me 40000 km kai me afise sto perifereiako.disko plato rouleman 734 euro me ekptosi parakalo....ta logia einai perita...

θα ηταν καλητερα να μην γραφεις greeklish και ναι ειναι απιστευτο ποσο!

700e,κανει το μοτερ απο το c1.

Καλησπέρα καλησπέρα καλησπέρα!
Είμαι τόσο χαρούμενος!
Γύρισα από βόλτα, το βάζω στο πάρκιν και κατεβαίνω να κλείσω την γκαραζόπορτα πριν το σβήσω.. Όπως βγαίνω ακούω ένα ρυθμικό-συνεχόμενο σφύριγμα.. Επειδή μηχανικές γνώσεις δεν έχω αρκετές ανοίγω το καπό, κι αρχίζω να μαρσάρω. Όπως ήταν λογικό, δεν μπορούσα να το ακούσω με 3000 στροφές λόγω θορύβου του κινητήρα. Το ανεβάζω σιγά σιγά μέχρι τις 1500 να ακούω. Κάτι ψιλοέπιανε το αυτί μου. Λέω δεν πατάω κι έναν συμπλέκτη; Τον πατάω και σταματάει ο θόρυβος. Τον αφήνω να τος ξανά.. Λαμπρά!
Δίσκος;

Ρουλεμαν. Ειναι σε πολλα αυτοκινητα "φωναχτο" και αν δεν κανει πολυ θορυβο ενοχλητικο, τοτε ειναι σχεδον φυσιολογικο.

Πολλά ρουλεμάν εμφανίστηκαν τώρα τελευταία.. Πρώτη φορά άκουσα τον συγκεκριμένο ήχο.

Αντώνη,στον συγκεκριμένο ήχο,μην δίνεις καμμία απολύτως σημασία.........μα καμμία.

Φιλε αν σου πατινάρει όπως λες χρειάζεται εγγυημένα δίσκο πλατό..εχω 120.000 χλμ κ θα βάλω τώρα για πρώτη φορά..( στην CITROEN της καλαμάτας μου είπαν 620 με έκπτωση 15%!..Σημασία δεν εχει να τα βάλεις στη μισή τιμή...αλλά να είσαι ευχαριστημένος απο το αποτελεσμα. εκανα το λάθος και έβαλα αμορτισέρ εκτος αντιπροσωπείας και το μετάνιωσα..εγώ προσωπικά όποτε έβαλε χεράκι τεχνικός εκτός της citroen δεν έμεινα ποτέ ευχαριστημένος. (άσχετο,Μακρυά απο ΒILSTEIN Mαυρα, δεν κανουν στο c1.)

Να δείς αυτούς που πάνε στην αντιπροσωπεία,τι μετάνοιες κάνουν μετά.

Το μαύρο το Bilstein,βγήκε για ειδικό αγοραστικό κοινό(γερμανοί ταρίφες),και για κανέναν άλλο.Υπήρξε ολόκληρη καμπάνια,για το θέμα αυτό.Λές,η εταιρεία με το κορυφαίο προιόν στο κόσμο να ήθελε να καταστραφεί απο μόνη της?

Απλά,οι dealer,στο Ελλαδιστάν μας,είναι "ο φθηνός του φθηνότερου",με τα γνωστά αποτελέσματα.

Δεν τα προτείνεις δλδ...να τα αλλάξω...να βάλω ΚΥΒ μαμίσια.ειναι πιο μαλακά?

Να το τολμήσω να κάνω και γώ μια ερώτηση?, γιατί φοβάμαι την απάντηση...
Όταν πατας το συμπλέκτη φαίνεται πως έχει κάτι σαν σκαλοπατάκι περίπου στα 3/4 της διαδρομής...
Επίσης δοκίμασα να κάνω το εξής:
- σηκωμένο χειρόφρενο
- 3η ταχύτητα
- 1500 στροφές το γκάζι
Όταν άφηνα το γκάζι κρατούσε για 1-2 δευτερόλεπτα λίγες στροφές πάνω από τις 1000 και μετά έπεφτε στις 800 στο ρελαντί

Το αμάξι (Citroen C1) είναι 2,5 χρονών και έχει 28000 χλμ με πολύ νορμάλ οδήγηση και όχι πολύ κίνηση και μποτιλιάρισμα.

Προσέξτε τι θα απαντήσετε

Δλδ,δεν έσβηνε?
Αυτό που έκανες,κάντο με 5η και δες το αποτέλεσμα.
Αν δεν σβήσει,πάς για δισκόπλατο.

To παραξενο ειναι οτι σταματησε να το κανει...
Λετε να ειχε κολήσει κατι στην ντιζα???