Γεια σε όλους,
είπα να ανοίξω αυτό το θέμα γιατί πολύς ντόρος γίνεται τώρα τελευταία.
Ένας συνάδελφος έκανε καθαρισμό της μηχανής του στο Terios πριν μερικές μέρες και μου είπε ότι έγινε άλλο αυτοκίνητο. Εγώ πάντα κρατάω μικρό καλάθι όπου ακούω πολλά κεράσια αλλά επειδή σκεφτόμουνα το καλοκαίρι να το πάω στο συνεργείο για να το ανοίξουν και να το καθαρίσουν λέω δεν δίνω ένα πενηντάρικο να δω τι θα γίνει;
Είδα και μερικά βίντεο στο youtube και αποφάσισα να το πάω.

Η όλη διαδικασία κράτησε 45 λεπτά. Εν τω μεταξύ λίγο πριν τελειώσει με το δικό μου εμφανίστηκαν άλλα δύο τα οποία μπήκαν στη σειρά και ένας στο τηλέφωνο.

Σήμερα (μετά 2 μέρες από τον καθαρισμό) έκανα περίπου 400 χλμ.
Δεν μπορώ να πω ότι είδα διαφορά στην κατανάλωση αλλά ούτε και στη δύναμη ούτε και στο θόρυβο.
Μπορεί να συμβαίνει σε άλλα αυτοκίνητα, αλλά στο δικό μου δεν έγινε.
(Για να είμαι και ακριβής, επειδή έχω δει μια αύξηση στην κατανάλωση απ' όταν το πήρα της τάξης περίπου του ενός λίτρου στα 100χλμ. γι' αυτό και το πήγα για καθαρισμό, και γι' αυτό ήθελα να το πάω το καλοκαίρι).
Έχω ακούσει ότι όταν συσσωρεύεται βρωμιά στην εισαγωγή, έχει αντίκτυπο στην κατανάλωση και φυσικά σε όλο τον κινητήρα.

Μετά τον καθαρισμό, πήγα και στον μάστορα γιατί δεν πετάει νερό στο παρμπρίζ, ούτε ακούγεται θόρυβος από το μοτεράκι, και του είπα για τον καθαρισμό που έκανα.
Μου είπε ότι κακώς πήγα γιατί ότι και να καθάρισε το υδρογόνο από την εισαγωγή το έφαγε ο καταλύτης.

Τι γνώμη έχετε;

Πολύ ωραίο θέμα για συζήτηση και ευκαιρίες να ακουστούν πολλές απόψεις. Εγώ προσωπικά είμαι πολύ συγκρατημένος απέναντι σε αυτή την διαδικασία. Όλοι μας επιδιώκουμε να προστατεύσουμε την μηχανή του αυτοκινήτου μας ο καθένας με τον δικό του τρόπο.
Ο δικός μου τρόπος, καλή βενζίνη, καλά λάδια, καθαριστικό βαλβίδων Liqui Molly μετά από κάθε σέρβις.


Στάλθηκε από το ONEPLUS 6 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν δεν βγεί η κεφαλή σωστός καθαρισμός δεν γίνεται.. όλοι οι άλλοι τρόποι είναι επικίνδυνοι και δουλειές του ποδαριού...

Το αυτοκίνητό σου φίλε είναι άμεσου ή έμμεσου ψεκασμού?

αστο οπως ειναι.....καλη βενζινα και καθαριστικα σε ταξιδι ειναι το καλυτερο

Άλλαξα σήμερα σε fiat panda diesel έναν αισθητήρα ατμοσφαιρικής πίεσης map. Κοιτάξτε τι καρβουνιλα είχε πιάσει η τρυπα. Έσκαψα μέσα στην εισαγωγή με ένα Άλεν και έβγαλε κάργα υγρή καρβουνιλα, δεν ξέρω πως καθαρίζεται επαγγελματικά αλλά όσο έφτανα την έβγαλα. Σίγουρα ευθύνεται η egr που με την ανακύκλωση των καυσαερίων γίνεται η εισαγωγή σκέτη πίσσα. Πάλι καλά έσβησε η βλάβη.
Με τον καθαρισμό υδρογόνου (carbon off) καθαρίζεται αυτή η καρβουνιλα άραγε;

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οχι.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

βγαλε την εισαγωγη και καθαρισε την καλα ειδαλλως παλι θα γεμισει

Κανονικά ετσι θέλει, αλλά επειδή το έχω δώσει στην αδερφή μου το αμάξι, και λεφτά δεν, (πάνε για ρούχα όλα) θα το αφήσω έτσι και ας γίνει κομμάτια.
Εκτός και αν προσπαθήσω με κάποιο σπρεύ καθαρισμου egr στην εισαγωγη.
Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το αυτοκίνητό μου είναι το Citroen C4 Grand Picasso Hdi 1.6 109Hp DV6TED4
Το πιο πιθανόν είναι έμμεσου ψεκασμού. Δεν το έχω ψάξει

Αμεσου ειναι.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το μοτέρ σου είναι άμεσου ψεκασμού και με το υδρογόνο δεν κάνεις κάτι.

Έπειτα από περίπου 1200 χλμ από τον καθαρισμό και με την ίδια οδηγητική συμπεριφορά μπορώ να πω ότι όσον αφορά το θέμα κατανάλωση, δεν είδα κάποια βελτίωση. Θα ήθελα να ρωτήσω όσους γνωρίζουν αν θα πρέπει προληπτικά να ανοιχτεί το μοτέρ για καθαρισμό.
Πάντα πιάνουν μάκα τα πετρέλαια, άσχετα αν αλλάζονται τα λάδια στην ώρα τους, μπαίνει καλό καύσιμο, γίνονται τα σέρβις στην ώρα τους κτλ;
Μήπως πρέπει να περιμένω να έρθουν τίποτα σκορτσαρίσματα και μετά να το πάω;
Οι βαλβίδες ρυθμίζονται σε αυτό το μοτέρ;

πόσα χιλιόμετρα έχεις?

205.000 χλμ . Το πήρα με 141.000 χλμ αλλά δεν ξέρω αν ήταν πραγματικά. Το αυτοκίνητο ήταν 6 χρονών οπότε μπορεί να ήταν πραγματικά τα χιλιόμετρά του.