Εχώ ενα αρκετά ενοχλητικό << πρόβλημα >> στο αυτοκίνητο, ειδικά τέτοιες εποχές που ανοίγουμε τα παράθυρα. Πάνω απο τα 60-70 χλμ αν ανοίξω το ένα παράθυρο, γίνεται χαλασμός στο αυτοκίνητο απο τον ήχο ελικοπτέρου, δεν ξέρω πως να το περιγράψω. Είδα το κάθισμα του συνοδηγού να ταλαντώνεται η πλάτη του. Αν ανοίξω και το παραθύρο του συνοδηγού μέχρι να κατέβει κάποια εκατοστά ταλάντωνεται και αυτό τρελά μέσα έξω, λές οτι θα σπάσει... Αν ανοίξει και το δεύτερο παράθυρο όλα καλά. Λογικά το πρόβλημα πρέπει να παρατηρείται και σε άλλους κατόχους.

Η λύση είναι να βάλουμε ανεμοθράυστες, τους έχει βάλει κάποιος; Η τζάμπα τα λεφτά;

Να χαρώ σχεδιασμό αεροδυναμικής απο τη εταιρία, αμάξι 2017 και να έχει τέτοια θέματα.

Καλημέρα.
Μήπως θέλεις ζυγοστάθμιση; Πότε ήταν η τελευταία φορά που έκανες;

Δεν έχω κάνει ζυγοστάθμιση, και δε νομίζω να είναι θέμα ζυγοστάθμισης. Οταν είναι κλειστά τα παράθυρα η όλα ανοιχτά δεν έχω θέμα.
Επειδή έχουμε το ίδιο αυτοκίνητο εσένα δεν στο κάνει;

Και σε εμένα έτσι κάνει,αν ανοίξω μόνο του οδηγού στα χλμ που αναφέρεις κάνει ένα πολύ ενοχλητικό βουητό.

Το χειροτερο ειναι οταν ανοιξει καποιος το πισω ενω τα μπροστα ειναι κλειστα .
Το αμαξι ειναι σχεδιασμενο για να εχει κλειστα παραθυρα , οπως και ολα τα νεα αμαξια αλλωστε , και γιαυτο εχει κλιμα .Σκεφτειτε οτι ειχε σχεδιαστει αρχικα για διπλα τζαμια οπως στα σπιτια .

Σε εμένα αν ανοίξεις μόνο του οδηγού ή του συνοδηγού δεν το κάνει, αναξάρτητα από τα χλμ/ω. Για τα πίσω παράθυρα δεν έχω μπει σε αυτοκίνητο που αν ανοίξεις το πίσω μόνο να μην γίνεται χαμός.
Ανέφερα για ζυγοστάθμιση επειδή μου έχει τύχει σε αυτοκίνητο και σε συγκεκριμένα χλμ/ω συντονίζονταν το παράθυρο με την συχνότητα της ρόδας που είχε θέμα.

Τι να πω μου φαινεται πολύ τσαπατσοδουλειά. Και επίσης μου φαίνεται πολύ παράξενο να είναι έτσι τα νεα αυτοκίνητα. Ξέρω οτι υπάρχει ο κανόνας να οδηγείτε με κλειστά παράθυρα για να μειώνεται η κατανάλωση ειδικά απο κάποιες ταχύτητες και πάνω, + οτι ταλαιπωρείται και το σαλόνι εσωτερικά (πέσιμο ταπετσαρίας οροφής).

Επίσης μου κάνει εντύπωση που δεν το κάνει σε όλους.

Ποια τσαπατσοδουλειά! Δεν είναι θέμα κακής αεροδυναμικής αυτό! Αντιθέτως, της πολύ καλής σύγχρονης είναι, που όσο πιο ομαλά κολλητά στο σώμα των αυτοκινήτων ρέει ο αέρας, τόσο περισσότερο δυσανασχετεί όταν βρει κενά στα ανοιχτά παράθυρα, δημιουργώντας στροβίλους εντός της καμπίνας και συντονισμούς μαζί με τα ανάλογα ηχητικά κύματα.
Ακριβώς όπως είπε ο zetor, τα αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα να έχουν κλειστά τα παράθυρα, μετά τα 60-70 km/h λίγο-πολύ όλα αυτό παρουσιάζουν.

Και δεν είναι μόνο θέμα κατανάλωσης, είναι και ασφάλειας. Σου έχει τύχει να μπει από το παράθυρο σφήκα καρφί στο λαιμό; Να μη σου τύχει!
Και βάλε και πετραδάκια/πέτρες που εκτοξεύονται από αλλά αυτοκίνητα, και τα πετούμενα που μπορεί να σου την πέσουν.
Και πέρα από αυτά, ιδίως μόνο με τα πίσω ανοιχτά, με τον αέρα να στροβιλίζεται και να χτυπάει το κεφάλι και τον αυχένα του οδηγού, μπορεί μετά από ώρα σε τέτοιες ταχύτητες να χάσει ακόμη και τις αισθήσεις του. Ψάξε και θα βρεις σχετικές δημοσιεύσεις από ιατρικές μελέτες.

Με ανεμοθραύστες (είχα) θα κάνεις δουλειά, αλλά ανεβάζουν και την κατανάλωση, και τους αεροδυναμικούς θορύβους πολύ όσο επιταχύνεις.

Λυπάμαι θα διαφωνήσω, εμένα για τσαπατοδουλειά μου κάνει. Όσα αυτοκίνητα έχουν περάσει απο τα χέρια μου, αυτό το θόρυβο δεν τον είχαν. Και δεν εννοώ φασαρία απλά απο τον αέρα, εννοώ εναν ήχο σαν έλικες ελικοπτέρου.

Ο ήχος σαν έλικες ελικοπτέρου, είναι τα ηχητικά κύματα που παράγονται από τον αέρα που μπουκώνει και στροβιλίζεται στην καμπίνα.
Το ίδιο γίνεται και στη C4 που έχω με την ένταση που λες και στο δικό σου, έτσι και στον "ταπεινό" με την πιo τετραγωνισμένη φόρμα Κορεάτη που είχα, το ίδιο θυμάμαι σε νοικιασμένα Fiesta-Astra-Corolla-κά που έχω οδηγήσει. Λιγότερο ή περισσότερο στο καθένα, ήταν αισθητός τέτοιος ήχος, με το παράθυρο του οδηγού μόνο τελείως κάτω και μετρίαζε έως εξαφανίσεως αν άνοιγε και του συνοδηγού.
Δεν πάμε με μεγάλες ταχύτητες και τα παράθυρα τελείως κάτω, κι αν δεν μπορούμε αλλιώς, τα κατεβάζουμε max 1/3 κι αυτό αρκεί για δρόσισμα.

Σε όσα αυτοκίνητα έχω μπει μόλις ανοίξεις πίσω παράθυρα ξεκινάει ελικόπτερο. Στα μπροστά έχω παρατηρήσει ότι όσα έχουν ένα μικρό φινιστρινι μπροστά, ο αέρας μπαίνει λιγότερα βίαια σε σχέση με όσα δεν έχουν και το παράθυρο δηλαδή μπροστά κάνει μύτη.

Με ανεμοθραυστες, και λίγο σπάσιμο του παραθύρου μπορεις να πηγαίνεις σχεδόν ανενόχλητα. Επίσης βοηθάει τα μέγιστα εάν βρέχει και θες να ανοίξεις λιγο το παράθυρο, αφού δεν θα μπει νερό μέσα.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

καλησπέρα παιδιά είμαι κάτοχος ενός c4 picasso του 2014..Το αυτκινητο είναι η έκδοση exclusive με το ηλεκτρικό πορτ μπαγκάζ.Σημερα για κάποιο λόγο σταμάτησε να λειτουργεί το ηλεκτρικό κλείσιμο του πορτμπαγκάζ.Ανοιγει κανονικά ηλεκτρικα αλλά όταν πάει να κλείσει κάνει ένα μπιμπ και σταμάτα σαν να βρίσκει εμπόδιο.Μηπως έχει αντιμετωπίσει κάποιος το ίδιο θέμα?

Στάλθηκε από το SM-G975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Να ενημερώσω κάτι τους συνφρουμίτες.

Προχτές πήρα το παρακάτω σετάκι https://www.autodoc.gr/purflux/15245632 (PURFLUX Σετ φίλτρων Αριθμός προϊόντος: KIT10 )
Περιέχει φίλτρο λαδιού, πετρελαίου, αέρα, καμπίνας(2), και μια βίδα με μια ροδέλα.
Αν τα πάρεις μεμονωμένα βγαίνει κανα 60 το κουστούμι.

Πήρα 2 για την ακρίβεια και μου στοίχισε 82 ευρω με τα μεταφορικά.
Νομίζω οτι είναι μια χαρά τιμή, και είναι και καλή μάρκα.

Καλησπέρες. Θα ήθελα τις γνώμες σας.
Έχω 4 χρόνια τους ιμάντες με 76κ περίπου. Θεωρείται ότι πρέπει να αλλαχτούν;
Γιατί ρωτάω; Επειδή έχω κάποια ίχνη από λάδια στο ψευτοκάπακο και σκέφτομαι μήπως γίνουν μαζί αυτά.
Τι λέτε;

Όχι Βασίλη, είναι νωρίς.
Τα ίχνη στο ψευτοκάπακο δεν κάνουν κακό. Το παρακολουθείς.
Προχωράς έτσι και όταν ξεπεράσεις τις 100Κ και πιάσεις τις 120Κ τότε βλέπουμε.
Εμένα έχανε για πάνω από 40Κ και το άφηνα για να το κάνω μαζί με τα λουριά.
Δεν έπαθε κάτι.