Λοιπον θα ξεκινησω την ιστορια μου απο αρχη .
Πως ξεκινησε
Αλλαζοντας συσκευασια η τοταλ αρχισα να παρατηρω να πεφτει η σταθμη στον δεικτη λαδιου ,ενω πριν παρεμενε σταθερος στα 10000χλμ μιλαμε για 400 με 500 ml στα 5000χλμ . Ελενχωντας πριν 20 μερες βλεπω ειχε πεσει 4 μπακλαβαδες στα 5000χλμ αλλα αυτο που με ανησυχησε περισσοτερο ειναι που γυριζοντας το κλειδι , κατω δεξια στην οθονη εκει που μετραει αντιστροφα το διαστημα service αντι να δειχνει 10000χλμ εδειχνε -300 αν θυμαμαι καλα .
Μετα μια συζητηση με τον Γιαννη (jalbanis) ειπαμε οτι κατ αρχας αλλαζουμε λαδια φιλτρο με οτι καλυτερο κυκλοφορει για τον δικο μου κινητηρα εκει εξω δηλ valvoline συνεπικουρωντας και του Βαγγελη (bakevang)
Ολα ωραια ειδικα το λαδι , γουργουρισμα η μηχανη κι οθτε σταγονα χασιμο μεχρι στιγμης ,μεχρι χθες βραδυ γυρναω κλειδι κοιταω στο διαστημα σερβισ στην οθονη γραφει 11900 Τι γραφει μωρε λεω
3100χλμ σε 2 βδομαδες ποιος ειμαι ο bakevang σε αναζητηση εστιατοριων μισελεν ανα την ελλαδα;
Θα το δω το πρωι
Το ειδα το πρωι και οντως γραφει βλακειες Και ΟΧΙ ΜΟΝΟ.
Βαζοντας μπροστα γραφει oil ok και μετα εμφανιζονται τα συνολικα χιλιομετρα του αυτοκινητου . Ε τωρα δεν εμφανιστηκε τιποτα , βρε που ειναι , βαραω την κεφαλα μου στην οθονη μην ξυπνηση με τον ελληνικο μαστορικο τροπο αλλά δεν καταφερα τιποτα .
Να προσθεσω οτι στην οθονη εμφανιζεται πατωντας τον δεξι μοχλο του τιμονιου οι πληροφοριες του τριπ κομπιουτερ και η ημερομηνια με την σειρα
Εγω το ειχα αφησει στην ημερομηνια και εμφανιζοταν παντα βαζοντας μπρος .
Τωρα δεν εμφανιζεται απο μονη της αλλα πρεπει να πατησω διαδοχικα για να την βγαλω .Αυτο συνεβη πριν μια βδομαδα.

Γενικα βλεπω μια καταρευση στην οθονη και δεν μπορω να την αποδωσω στον covid εκτος αν μολυνει πια η ομικρον και την artfisial inteligense ενος citroen

Θα ηθελα την γνωμη σας.

Αχαχαχα εξαιρετικό χιούμορ!!

Στάλθηκε από το M2102J20SG μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Την ένδειξη service τη μηδένισες αμέσως μόλις άλλαξες τώρα λάδια;
Τουλάχιστον, να είναι σίγουρο ότι μετράει από σωστό σημείο. Γιατί, ένα ενδεχόμενο είναι να ξεχάσουμε να μηδενίσουμε το μετρητή κι αυτό να συνεχίζει να μετράει από την όποια προηγούμενη αλλαγή είχαμε μηδενίσει, και να βλέπουμε κι εμείς και το αυτοκίνητο άλλα αντί άλλων.

Nεαροι μου φιλοι πονταρετε στο γηρας αλλά φευ .
Μια χαρα το μηδενησα , εξ αλλου σημερα δειχνει 9100 οτι απομενουν .
Θα επανελθω με φωτος .

Παιδια καποιος αγγλομαθης τι σημαινει Problem of ECU - vehicle coherence
Oταν εβγαλα εβαλα την φυσα και ξαναεκανα το global test δεν μου τα εβγαλε ξανα .

και παμε στο σφαλμα Engine relay unit που το συνδεει με το σφαλμα της BSI που εναι ο ιδιος κωδικος και τον δινει χρονια τωρα ο F000 και τον οποιο δεν μπορω να σβησω , δηλ δεν σβηνει .



και μετα παμε εδω που με κανει να ανησυχω



ενδεχεται να ειναι προβλημα καποιου σενσορα σε σχεση με τα λαδια ; και οχι της οθονης;
και τι ειναι το Engine relay unit;
μπορει καποιος φιλος να τα αποκωδικοποιησει ολα αυτα ; θα ηθελα γνωμες

Παιδια τωρα δοκιμαζοντας , κανοντας κλικ πανω στις εικονες δεν μεγαλωνουν
Ενω χθες βραδυ που ανεβασα το ποστ μεγαλωναν , συμβαινει και σε σας η μονο σε μενα ;

Ουφ μαλλον το εφτιαξα

παιδια ο αντιστροφος χιλιομετρητης για σερβις μετραει ανα 100 χλμ ; δηλαδη δεν δειχνει 130356 αλλά 130300 130200 130100 , δεν θυμαμαι καθολου πως μετραγε γιατι δεν εδινα σημασια.

Μετράει χιλιόμετρα και χρόνος που περνάει.

"Στάλθηκε από το γραφείο μου στον πλανήτη Nibiru χρησιμοποιώντας πένα"

https://www.youtube.com/watch?v=ijVRIVe ... _tutorials


Αλλαξε την γλώσσα στο διαγνωστικό σου ρε Μπάμπη, αιντε