Καλησπέρα στην ομάδα,
Την περασμένη εβδομάδα και μετά από ένα γέμισμα στο C4 gp 1.6 e-hdi που έχω, μου έβγαλε μήνυμα "Engine error" και στη συνέχεια "risk of particle filter clogging: see handbook", ενώ άναψε και η ενδειξη SERVICE. Δεν είχε ξαναεμφανιστεί τετοιο μήνυμα και μου το έβγαλε ευθύς αμέσως (3-4 λεπτά) μετά το γέμισμα που του έκανα. Σκέφτηκα ότι ίσως το πετρέλαιαο να ήταν κακής ποιότητας, με νερό κλπ.... Το κατανάλωσα όλο το ντεπόζιτο οδηγώντας αντι-οικονομικά και με A/C αναμμένο συνέχεια για να το "καταπιώ" γρήγορα. Ξαναγεμίζω με Shell- Vpower diesel θεωρώντας ότι θα είναι καλύτερο σαν ποιότητα και ίσως γλυτώσω την βόλτα στο συνεργείο....
Αλλά μάταια.

Μήπως μπορώ με κάποιον τρόπο να σβήσω το μήνυμα και την ένδιεξη αυτή? Για να δώ θα το ξαναβγάλει τώρα που έχω βάλει καλύτερο (θεωρώ) πετρέλαιο???

Το εμφανίζει κάθε φορά που βάζω μπροστά το αυτοκίνητο και δεν σβήνει.

Eolys έχει; Έχεις βγει καμια εθνική να ξεμπουκώσει το φίλτρο; Αναγέννηση λογικά θα θέλει ή να στην κάνουν στο συνεργείο αν δεν κάνει μόνο του. Τώρα για περισσότερα, ας απαντήσει κάποιος βραδύκαυστος που έχει πετρέλαιο καιρό και γνωρίζει καύτερα από τέτοια.

Δεν ξέρω εάν εχει eolys. Πέρυσι το αγορασαμε και θεωρητικά έχει. Από πέρυσι έχει κάνει 20000km... Γενικά τα χιλιόμετρα όλα πλην ελαχίστων είναι εθνική και αττική οδο.... Σίγουρα δεν είναι μπουκωμένο πα΄ντως....

Εν πάση περιπτώση, κούμπωσε το σε γνήσιο διαγνωστικό, θα στο βρουν, εαν είναι μετάχειρο με πάνω από 100.000 πραγματικά χλμ, μπορεί και να έχει στεγνώσει από eolys (είναι το πρόσθετο που βάζει η citroen για να κάνει πιο γρήγορη αναγέννηση). Αν είναι καινούριο, ψάξιμο αντιπροσωπία, σε εγγύηση θα είναι, να κόψουν το λαιμό τους να το βρουν.

Συνεργείο για μπρίζωμα σε διαγνωστικό - ελεγχος- σβήσιμο βλάβης και μετά ξεκινάς το κόλπο:
Ενάμισι καπάκι από το μαύρο μανθοζούμι κάθε τόσα χλμ και μετά δυο καπάκια από το άσπρο ζουμί κάθε xyz γεμίσματα και πάει λέγοντας ... και θα είσαι ΟΚ

Αλλαγή φίλτρου πετρελαίου θέλεις. Πόσα χιλιόμετρα έχεις να το αλλάξεις; Τι πετρέλαιο χρησιμοποιείς; Καθαριστικά μπαίνουν στο σύστημα;

Γενικά, βάζουμε "καλό" πετρέλαιο (προτείνω Shell VPower), χρησιμοποιούμε πολύ τακτικά επώνυμα και καλά καθαριστικά και αντιμυκητιακά, κοινώς τα γνωστά σε όλους μας -εδώ μέσα- μαγικά Tzakoζουμιά. Κάνουν δουλειά.
Διαφορετικά έχουμε τέτοια θέματα με το πετρέλαιο.

είχε "και καλά" 60000km όταν το πήραμε (στην εταιρεία μας) και τώρα έχει 82000km. Δεν έχει αλλάξει φίλτρο πετρελαίου από όσο ξέρω... Τα τζακοζούμια και ξανθοζούμια κλπ είναι κάποια καθαριστικά κλπ φαντάζομαι εεε? Θα μου τα προτεινουν και απο το συνεργείο να φανταστώ εεεε? Στη μενεξέδων το είχα πάει όταν το πήραμε και μάλλον εκεί θα πάει και πάλι....

Ευχαριστώ πολύ!

Φίλτρο πετρελαίου.!

Για τα ζουμιά, μίλα με το μέλος Τζάκος, θα σε εξυπηρετήσει, από εκεί παίρνουμε αρκετοί τα διάφορα υγρά (λάδια κλπ) για τα αμάξια μας.

προβλημα του Φίλτρου Μικροσωματιδίων DPF

Τρέμω και μόνο στην ιδέα των γκρέμλιν που θα βγούνε από το φίλτρο πετρελαίου όταν με το καλό το αλλάξεις....

Αδελφέ το πρόβλημα σου το έχει ξανακάνει εδώ http://www.greekcitroenclub.gr/viewtopic.php?f=89&t=10383&start=60 σελίδα 5 και είπες οτι ο μαντράς το πήρε και μάλλον συμπλήρωσε υγρό. Στην συνέχεια δεν έχουμε αναφορά σου για το τι έγινε. Μάλλον σου έβαλε τόσο όσο για να σβήσει το λαμπάκι. Service έχει γίνει σε αυτά τα 25000 χλμ? Γιατί το πήρατε με 57000. Δεν νομίζω. Service μόλις το πήρατε έγινε? Δεν νομίζω. Λοιπόν αρχηγέ. Εφυγες για αντιπροσωπεία αν οχι πήγαινε όπου αλλού νομίζεις, και κάνε του ένα καλό service με φίλτρα ,λάδια,υγρά,νερά,έλεγχο eolys και και τοποθέτηση καινούργιου αν χρειάζεται και θα είσαι οκ. Το είχα ξαναγράψει οτι κάθε φορά που πας για ανεφοδιασμό , όταν βγαίνει η μάνικα απο το ντεπόζιτο, το αμάξι με κάποιο τρόπο μέτρησε τι καύσιμο μπήκε και ρίχνει την ανάλογη ποσότητα απο το πρόσθετο. Αν δεν έχει ΔΕΝ θα ρίξει και θα σου βγάλει μύνημα.

Αν δεν έχει πρόσθετο ή είναι πάρα πολύ λίγο και σου βγάζει μήνυμα, το αμάξι έχει πάνω απο 100000 χλμ.

80000 χλμ... Λίγα για Eolys και DPF.

Μπριζώνεις το αμάξι, αλλάζεις προληπτικά λάδια φίλτρα και φίλτρα πετρελαίου.

Αμα δείχνει οτι θέλει αναζωογόνηση την χρεώνουν βάρβαρα οι αντιπρόσωποι.

Βγάλε το αμάξι σε ανοιχτό δρόμο οδηγησέ το με την προτελευταία ταχύτητα για κανένα 10 λεπτο στις 3000 στροφές ΣΤΑΘΕΡΑ μην κατεβάσεις για να πιάσει θερμοκρασίες και να κάψει οτι έχει κρατήσει μέσα το DPF.

Αμα δεν συνέλθει το ξανακοιτάς. Γενικά το πετρέλαιο θέλει και τα εμμμμ πατηματάκια του.

Αλλαγή φίλτρου πετρελαίου.. Δεν είναι ζημιά, αλλά κάτι που έπρεπε να έχει γίνει ήδη σε προγραμματισμένο service. Δε θα σου κοστίσει πάνω από 40€ μαζί με την εργασία.