Αυτός είναι ο αισθητήρας πάντως-OEM Reference Number:4545E7:

http://www.ebay.co.uk/itm/BOSCH-Front-A ... 1355850287


Επίσημο διάγραμμα:

Αυτός είναι ο αισθητήρας πάντως-OEM Reference Number:4545E7:

http://www.ebay.co.uk/itm/BOSCH-Front-A ... 1355850287


Επίσημο διάγραμμα:

[/quote]

Πράκτορα ευχαριστώ για την βοήθεια.

Να πω καταρχην ότι δεν πρόλαβα να διαβάσω όλες τις σελίδες.
Το μεταχειρισμένο από Γερμανία 3 ετών Picasso μου, την πρώτη μέρα στην Ελλάδα είχε μια δυσλειτουργία με τον διακόπτη-χειριστήριο για τον έναν καθρέπτη. Ο αδερφός έβαλε λίγο λιπαντικό wd40 αν δεν κάνω λάθος και δούλεψαν όλα.

Τώρα, 3 μήνες μετά περίπου ξανά δε δουλεύει ο διακόπτης-χειριστήριο για τον αριστερό καθρέπτη και ο δεξιός δε διπλώνει, ούτε όταν κλειδώνει ξεκλειδώνει ούτε όταν το επιχειρώ από το χειριστήριο που επιλέγει δεξιό ή αριστερό καθρέπτη.

Έχει αντιμετωπίσει κανείς κάτι παρόμοιο; θα ήθελα να αποφύγω περιττά έξοδα

Πήρα σπρέυ επαφών αλλά δεν..

Μήπως είναι αυτή η κακή φήμη , για την οποία αρκετοί μου έλεγαν, για την ευπάθεια των γαλλικών σε ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά ;; (εκ παραδρομής είχα υποβάλει το ερώτημα στη σε σχετική συζήτηση για C5, οπότε το διορθώνω τώρα)

Ενα κουμπωμα σε διαγνωστικο, μπορει κατι να δειξει. Πριν απο αυτο, λυνεις χειριστηριο κ καθαριζεις. Αν δε δουλεψει κ παλι, τσεξαρε τις επαφες της πλακετας για τυχον επιφανειακη οξειδωση.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ωραία Πράκτορα! Δεν είμαι σίγουρος ότι αυτά μπορώ να τα κάνω εύκολα μόνος, πρέπει να αρχίσω να ψάχνομαι λίγο ,γιατί δεν έχω ασχοληθεί τόσο, αλλά με τον έναν ή άλλον τρόπο θα τα κάνω. Φεύγει σε λίγο και για το πρώτο ταξίδι το PIcasso και αν δεν προλάβω θα τα δω μετά.

Εχει πολλα βιντεο στο youtube για καθαρισμο πολυχειριστηριου psa.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπέρα, έχω ενα προβλημα με το a/c στο C4 GP βενζίνη 1600 του 2011. Απο φρέον δεν ειναι το προβλημα. Μοιαζει να μην δίνει εντολή να κομπλαρει ο compressor. Ο compressor παιρνει την εντολη σε μια ηλεκτρονική βαλβίδα στο πισω μέρος (εκτος και εαν το λέω λάθος). Μέτρησα με ένα πολύμετρο στο φίς που δίνει την εντολή και είτε πατώ το A/C απο την οθόνη του κλιματισμού, είτε όχι, στο πολύμετρο δείχνει 3,9V. Είναι σωστό? Δε θα έπερεπε λογικά οταν παταω το A/C να δίνει 12V ? μηπως έχει κάπου ρελλέ; εκτος και εαν ειναι απο εγκέφαλο.
Κάθε βοήθεια ευπροσδεκτη, Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Καλησπέρα σας, για να συνεχίσω στο πιο πάνω πρόβλημα, τελικά παρουσίαζε πρόβλημα ο θερμοστάτης του κινητήρα με συνέπεια ο εγκέφαλος να απενεργοποιεί την λειτουργία του συμπιεστή. Αλλάχθηκε και όλα είναι οκ. (Η αντιπροσωπεία είχε διαγνώσει καμένο συμπιεστή 880€+εργασία)

Λοιπόν, το δικό μου που από τον Μάρτη που το έφερα από Γερμανία με 100.000 έχει πρόσφατα θέμα με τους καθρέπτες, δεν διπλώνει ο ένας και ο άλλος δεν ανεβοκατεβαίνει. Και μόλις γύρισα από συνεργείο, όπου πήγε μετά από ένδειξη στο καντράν για βλάβη μηχανική, Κόπηκε ο εξωτερικός ιμάντας και στη συνέχεια είδαν ότι έσπασε ο τεντωτήρας και για αυτό και κόπηκε ο ιμάντας. Μου είπε ότι πρώτη φορά το συναντά. Το αμάξι έμεινε μέσα και από ό,τι κατάλαβα θα είχα θέμα εάν κινούνταν παραπάνω. Επίσης από τον Ιούλιο κάνει έναν ελαφρύ μεταλλικό θόρυβο στις μικρές λακκούβες θα έλεγα αλλά δεν κατέστη δυνατό να μου πουν τι είναι, θα το ξαναδώ αυτό.

θα του είχαν βάλει απο κανένα 150αρι thp...

Σε αυτόν των παρελκομένων αναφέρεται.

Ο τεντωτηρας εσπασε γιατι ποιος ξερει καθε ποτε κ τι λαδι βαζανε.
Οπως κ ο φιλος, πιθανοτατα να μην το ελεγξε σε συνεργειο που κατεχει τα ΤΗΡ. Κ αν ναι, το πρωτο πραγμα που κανεις σε αυτα τα μοτερ ειναι το συγκεκριμενο σετ μαζι με αλκαγη λαδιων+φιλτρου.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

1.6 e-hdi δεν έχει ο φιλος ..?

Και αυτό έχει Μήτσο.